Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Ottimo discorso, solo un appunto:

L'albero motore continua ad essere un unico pezzo con il pignone anche nei post 2009. Appena faranno il lavoro sulla mia (3/2009) farò la foto così vi sarà chiara anche questa cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche nei post 2009 (fino ad oggi) il pignone continua ad essere di pezzo e nn removibile??? Non è possibile che siano così cretini......mi pareva già incomprensibile per le prime versioni come la mia ma perseverare anche dopo aver riscontrato il problema è follia...

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Si è cosi, l'unica cosa che cambia dai pre 2009 ai post 2009 (sempre se è veritiera la cosa) sono i denti più corti e meno aguzzi.

 

Ragazzi allora ritirata ieri la macchina dopo l'intervento, fatto smontando il cambio e non cambiando l'albero motore. alla fine è venuta una cifra "quasi umana" sui 1200. La mia catena vecchia sembrava in buone condizioni ma sopratutto i pattini avevano solo un leggerissimo appena percettibile "scavo" fatto dalla catena, che peraltro risultava molto oliata. Il capo officina mi ha detto che la catena centrale si era allungata di quasi 1 dente. Globalmente sono soddisfatto, spero che sia finito un incubo, almeno fino a quando cambiero' auto.

 

Occhio che questa cosa potrebbe urtare alcuni qui sul forum ahaha

 

forse l'avevato visto, articolo di 4 ruote, ma una domanda..tornando al titolo del Thread, è stato poi detto a striscia?

 

Molto oliata ... mmm qui dentro qualcuno ha fatto qualche buco di troppo mi sa AH AH AH AH

Per non parlare di quelli che consigliavano tale pratica

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Ragazzi ognuno ha la sua teoria ed opinione, e se manifestata nel rispetto di quella altrui non vedo dove sia il problema.

 

vado in ferie una settimana, torno oggi e ritrovo pagine e pagine della solita aria fritta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

l'importante è trapanare quà e là l'N47, mi raccomando /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Teorie? Bucare un motore secondo voi è una cosa geniale da attuare?

Foto, già a suo tempo, di catene smontate ce n'erano a iosa e si vedeva bene che la lubrificazione non mancava di certo quindi perché trapanare un motore non si sa.

 

appunto

 

Catena centrale allungata di quasi una maglia. ....è sottodimensionata. Ma perché non la modificano? Manca spazio?

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Ognuno trapana quello che vuole, certe uscite invece non fanno che creare flame (imho), ma fa pure finta che io non abbia detto niente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Navigando ho trovato questo.....ci vorrebbe anche da noi....http://www.quechoisir.org/auto/actualite-moteur-diesel-bmw-chaine-de-distribution-fragile

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Ho capito solo 3000 euro e "bruits de cicales"..:

 

È stata modificata, è passata da 350 a 390 gr. Pesa di più di quella dell'M47 che si ferma a 360gr

 

ancora con sta storia? non è sottodimensionata, i danni sono dovuti ad una serie di concause fra cui le sollecitazioni indotte dai contralberi di equilibratura.

 

Ragazzi...sono in procinto di acquistare un serie 1 123d con motore N47D20D...ho cercato ma non sono comparse le discussioni sul problema alla catena ( e parti coinvolte!)....incrocio le dite nella speranza che sia fuori da tutti questi problemi....è così????

grazie

 

Può essere, ma c'è da dire che la catena superiore è una collanina confronto a quella superiore di M47. Un pò di sotto dimensione li c'è.

 

Dispiace deluderti..