Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Concordo in pieno...basterebbe che a questa storia venisse dato maggiore risalto e sicuramente non potrebbero che prendere provvedimenti seri....finalmente

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E che risalto se nemmeno un Club di Bmw riesce a tirar su quattro firme ...

Solite cose all'italiana ... non si riesce a fare una lettera di presentazione a Bmw Italia firmata con numeri telaio possessori ecc ecc da spedire sia qui che in Germania?

O in qualche rivista dicendo che non basta la partecipazione ai costi in caso di rotture ma il totale accollo della somma fino a chilometraggi definiti?

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Basterebbe sapere se le vendite sono in calo o no!

O se continuano a vendere e a fatturare ciononostante .

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La secondo che hai detto, perchè l'italiano ragiona sul "ora la compro, poi si vedrà" (così come per tutto, assicurazioni, etc)

Ovviamente, chi sa... Ma so per certo che quasi tutti non sanno niente del problema :wink:

(almeno, dai miei conoscenti, nessuno sapeva niente prima dell'acquisto, e quasi tutti continuano a non sapere niente neanche dopo, e chi ha avuto il rumore, crede che si tratti di un caso unico capitato a loro, come un qualunque altro difetto, quindi semplice sfortuna)

 

Io,pero',vorrei anche chiedervi,visto i milioni di motori della serie N47 venduti in tutto il mondo,quanti sono quelli che hanno preso e buttato il motore per la rottura della catena.

 

relativamente pochi: di solito si interviene prima di romperla

 

Esatto ,la penso così anche io!

Io ne vorrei acquistare una,e proprio grazie a voi ed al forum ,sto facendomi una cultura ,non solo sulle auto di oggi,ma anche quelle di anni precedenti ,ed anche con un occhio a quelle future.

Mi piace il marchio e seguo con interesse ,ma fidati che sarei rientrato anche io tra quelli che ora compro poi vedo..fino allo scorso anno quando mi sono iscritto al forum.

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Perché leggendo nel forum sembra che la maggior parte delle persone ignori il problema e quindi circoli con una bomba ad orologeria nel cofano che pero' non esplode mai.

Quindi e' un problema non problema?

 

Faremmo prima a dire "mi piacerebbe sapere la % di n47 che sono arrivati a 200mila km senza rumore e senza rotture"

Magari scopriremmo che sono il 90-95% (anche se ne dubito)

 

dipende essenzialmente dalla loro avversione al rischio.

seguo bmw da qualche lustro e non ho memoria di propulsori con diffuso cedimento della distribuzione. quindi se l'N47 evidenzia tale propensione evidentemente il problema c'è.

hai mai letto nel forum enormi ed infinite discussioni sulla rottura o necessità di sostituzione della distribuzione di m47, m57, m50, m52, m54, n52, n53, n54, m51?

no.

l'unico caso analogo per diffusione e problematiche è quello dei propulsori 1.6 thp di mini (e del gruppo psa)

 

Ma il problema della rumorosità',ma quanti si sono rotti.Perche' e' quello il vero problema,non di certo la rumorosità'.La rumorosità' e' solo qualcosa di estetico,ma la rottura fa si che si butti via tutto.E io,finora,non ho letto o sentito nessuno che abbia rotto.In questo forum non ho idea quanti abbiano rotto,ma non penso tante persone perché non leggo grossi articoli in merito.

 

si ma a seguito della rumorosità viene sostituita. la maggior parte è riuscito a farlo in garanzia, molti han pagato di tasca propria, altri son riusciti a ottenere un contributo da bmw fuori garanzia.

 

ieri sono stato in conce, il capofficina ha sentito il rumore e rientrando all'accettazione ha detto "c'è una distribuzione"...

Confesso che fino ad ora non pensavo mi sarebbe capitato, ero più dell'idea di essere io paranoico che di avere il problema, ma ora sono veramente incazzato non solo perchè ho acquistato una macchina che potenzialmente avrà sempre un difetto importante( i vari kit rilasciati nel tempo sono un'amara certezza di questo) ma soprattutto perchè mi sento preso per il culo, mica ammettono il problema, però quando ho comprato la macchina i soldi li hanno presi.

Ho il tagliando tra 5000km, penso che farò il lavoro in concomitanza sperando che nel frattempo rilascino il kit "miracoloso" ma la fiducia è ormai sotto i piedi. La macchina ha 19000km, produzione 26-10-2012, acquisto dicembre 2012. A detta del capofficina posso tranquillamente usarla senza rischi rotture, a parte la rottura di palle

 

Solidale con te,e alquanto "preoccupato" essendo la mia di luglio 2012 quindi anche più anziana della tua,per il momento nessun,apparente ,rumore.Anche se so già' che prima o poi succederà'.Se solo non ci perdessi una marea di soldi a venderla sarei già' passato ad altra marca.

 

Settimana fa andai a vedere un m47 .

Macchina nulla da ridire ..

Il tipo mi fa...

Guardi che questa non ha il problema alla catena di distribuzione ... è il modello precedente da 163 cv.

Ed io

A si non lo sapevo ..

Quindi mi riallaccio al discorso prima,

Lo sanno lo sanno ,ma i soldi se li prendono

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Io la soluzione definitiva l'ho trovata ad aprile 2013........ho semplicemente venduto il mio 118d n47 alla scadenza della garanzia:wink:....

 

Soluzione molto dispendiosa

 

Per la nuova x3 ho fatto un preventivo (ero curioso), accessoriata uguale veniva intorno ai 60k e con la mia indietro vogliono dai 17 ai 20k...Gli ho detto se erano matti...Salvo poi chiamarmi il giorno dopo per rivedere l'offerta... sti str**** . ovviamente ho ringraziato e declinato.

 

Sinceramente non ricomprerei piu il 20d,per quanto ottimo, neppure la versione nuova da 190 cv.

 

L'ho venduta alla sua corretta valutazione (non l'ho svenduta) e non ho comprato altro visto che per lavoro ho già altro:wink: