Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Intanto ieri pomeriggio ho acceso la mia auto e non ticchettava da fredda (mai successo da quando ho iniziato a farci caso), e lo sferragliamento era quasi impercettibile (non che di solito sia elevatissimo). Poi l'ho riaccesa la sera, ed era come al solito (quindi pure da piu calda)

Chi lo capisce sto motore...

 

parlando con un capo officina bmw , mi ha detto che la nuova circolare dice che prima di smontare il motore bisogna prima provare a misurare la catena superiore e se c'è il problema prima sostituire quella, cmq io ho una 520 d f11 con all'attivi 188000 km e il motore è più silenzioso della mia ex 320 d del 2009 con solo 60000 km , quindi è questione di culo ..

 

La mia da quando l'ho presa al minimo si sente la catena che striscia sui pattini (accelerando sparisce), fatta sentire al tagliando in Bmw Italia a Milano dove acquistata mi hanno detto che è normale aministrazione, mi piacerebbe che me l'avesse certificato, così prossimamente sarei andato sul sicuro.

 

normale amministrazione ovvero? che ti hanno detto. io sono spesso li al service di San Donato... chi ti ha detto cio' ... il capo officina o al accettazione? . xche li nemmeno sanno che si fa lo spurgo del olio frizione, che e' lo stesso dei freni.....e che secondo loro, non si cambia mai in tutta la vita della macchina. .... e dopo avergli detto che il loro TIS dice tutto altro. la risposta e' stata senza nemmeno menzionare nulla. " MAh dove hai visto queste cose.... sul Passion si dicono cose che non stanno ne in cielo ne in terra." ahahahaha stavo male.

 

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No comment. Partite dal presupposto che la catena non deve fare quel rumore di ferraglia. Punto.

 

Avevo comunicato all'accettatore di farlo presente al Service, alla consegna della vettura hanno detto che aveva sottoposto il caso e rientrava nella normalità, io ho ancora 3 anni di garanzia se si rompe l'aggiusteranno e mi daranno anche una vettura sostitutiva, boh.......

 

Sarà anche normale il rumore di strisciamento, come hanno detto anche a me, ma allora come mai le precedenti 5 bmw che ho avuto in famiglia (tutte dotate di catena) non hanno in nessun caso mai "strisciato" in tutta la loro (lunghissima) vita?..forse erano quelle a non essere normali...

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Ho avuto anch'io due 5er ma 6L, però l'F11 con N47 di un mio amico sentendolo non ha strisciamento, però 25d.Dicono che i 25d che non hanno problemi, secondo me è una questione di numeri, il motore in definitiva è lo stesso.

 

confermo, la mia, produzione marzo 2009, ha il motore N47D20C;

il pignone NON è "fuso" con l'albero motore;

catene e pezzi vari sostituiti in garanzia a maggio 2012 - km 73.000 -

ora sono a 120.000 non sento maracas (sgrat!)

NB contestualmente alla distribuzione, sostituiti in garanzia frizione e volano bi-massa (la frizione strappava a caldo in salita ed il volano perdeva grasso)

anche in questo caso (sgrat!) da 50 k km non ho più notato...saltellii

 

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Quindi frizione e volano sono stati sostituiti dopo i due anni di garanzia ma dentro la best 4, dico bene?

Hai il manuale suppongo.

 

sì, cambio manuale,

sia distribuzione completa (tranne albero motore), che frizione e volano bi-massa sono rientrati senza problemi nella best-4, compresa auto sostitutiva (serie 1 F20 2.0D 143 cv appena immatricolata) per i 3 gg in cui la mia macchina è rimasta...sotto i ferri - :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per gentile concessione, dato che non sono parti lubrificate (come previsto dalla Best 4), ma normali parti soggette ad usura, come freni etc :wink:

Però meglio così

 

sicuramente "meglio così" - :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- però nel caso della mia 320D il volano bi-massa perdeva grasso, quindi, se è vero che non è una parte lubrificata con condutture d'olio, è comunque un congegno "lubrificato" ;

- inoltre, per la frizione, secondo il titolare della concessionaria è stato riconosciuto il difetto di progettazione (e lui -o il capo-officina- ci deve aver messo una parola buona per i tagliandi sempre fatti e pagati a caro prezzo in BMW);

 

Infatti, a quelle condizioni ci sta tutto un contributo del 100% a cura di BMW

 

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Dai è andata bene!!

Anche la mia frizione non è perfetta ... Vedremo!!

 

Ciao Ciao ragazzacci!

Mi appresto al tagliando dei 120.000 e per ora non avverto “ticchettio”vari ma… mi associo in otto al coro di protesta. Gli euro che ho dato quando hoacquistato l’auto (320d e92) erano privi di alcun difetto!!!

Cosa mi consigliate di fare al tagliando? Mi impunto affinchésostituiscano (a spese loro)le parti che potrebbero causare il problema?Premetto di aver fatto tutti i tagliandi presso BMW alle regolari scadenze. L’autoè del 10.09



Attendo fiducioso.

 

Fai cambiare tutto finche' sei in garanzia...

 

Lo riposto per un consiglio.. Che ve ne pare?

 

E' lui o non è lui?

Muahahahahahahahahahaahahahahahahahh...è magnifico rileggerti dopo così tanto tempo

Non credo sia ancora in garanzia

Direi che rumore e range di giri del motore non lasciano dubbi

 

Stardust ti sembra grave o solo un po' di sferramgliamento?e il caso di preoccuparsi?