Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Presente! Spaccato pompa e detriti metallici nel 2011... e adesso maracas! Ma vieeeni!

 

Scusate la domanda, ma sbaglio o nn dicono di cambiare l'albero per le pre 2009? Quindi sto albero si deve cambiare o no?

 

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Provo a risponderti per quello che ho capito io, va cambiato solo se il pignone e fuso con l albero e da quelli che ho potuto capire, ma correggetemi se sbaglio l n47d20a ce l ha fuso e l n47d20c no.

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Il caso 1 e solo lui prevede il cambio albero motore.

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La mia per le date apparterrebbe al caso 1 (prod. 28/08/2008) ma da libretto di circolazione monta N47d20c. Mi sembra di aver gia' posto questo quesito, viste le date di produzione non avrebbe dovuto montare N47d20a con albero e pignone in un sol pezzo?

 

A B o C non centra nulla con l'albero fuso al pignone. La differenza lo fa l'anno di costruzione, dal 5/01/09 è staccato

 

Da ottobre 2008 vengono prodotte le D20C ma è per una questione di inquinamento, è euro 5 la tua?

 

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No, euro 4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io da una nota bmw avevo letto che il cambio di albero è facoltativo anche per i motori pre 2009. e in effetti l'officina in cui farei l'intervento mi hanno detto che loro non lo cambiano...

 

Allora non è per l'inquinamento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> gli avranno classificati per altri motivi che a noi restano oscuri

 

Meno male che i denti del pignone erano aggressivi. Era stato cambiato, oltre che nel 2009, anche a ottobre 2010. Mah

 

Beh...evidentemente non è così!

Quello che posso ribadire con certezza è che, a meno che chi ha montato il motore in catena di montaggio non sia Emmett Brown, tutti i motori N47 assemblati fino al 5 gennaio 2009 necessitano il cambio dell'albero motore secondo quanto prescritto dalla misura PuMA (non solo l'ultima).

Tanto è vero che, essendo il codice rimasto probabilmente lo stesso, nelle misure PuMA è espressamente indicato di verificare la data di produzione del nuovo albero stampata sul pignone. Questa deve essere posteriore al 5 gennaio 2009 appunto!

 

Giusto una nota a corredo. Per curiosità stavo confrontando i codici dei pezzi da cambiare presenti nell'ultima misura PuMA con quelli usati nel mio intervento fatto a marzo 2013. Gli unici che non corrispondono sono i seguenti cinque:

• 11 31 8 572 503 catena superiore
  
• 11 31 8 576 201 tenditore per catena superiore
  
• 13 52 8 572 504 catena inferiore
  
• 13 52 8 573 158 guida per catena inferiore
  
• 13 52 8 573 159 tenditore per catena inferiore
  

 

Prima che scade la garanzia falli cambiare nuovamente

 

Infatti...ho ancora un annetto a disposizione...chissà poi che non escano altre misure correttive nel frattempo

Di sicuro così facendo prolungo la vita utile del motore fino a quando deciderò di disfarmi dell'auto

 

altre misure correttive? sarebbe storia infinita, confido che abbiano trovato invece la soluzione.

 

Guardate ... per mia esperienza diretta con il lavoro fatto a me con quelle specifiche e dopo 30 mila km fatti dall'anno scorso non sento più quel ticchettio da catena.

Non so se hanno risolto o no ma se non l'hanno fatto ci sono vicini.

Io ho smesso di star li con l'orecchio ogni giorno per i finti allarmismi esagerati di certi personaggi che vengono qui a scrivere *****te una tantum non avendo nemmeno quel motore soprattutto.

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Ma vi risulta che l'ultima misura possa essere la 18?

 

Hai qualcosa di più aggiornato tra le mani?

 

Sì, misura PuMA 43863106-18 del 21 gennaio 2014. Ho verificato però che i pezzi con i relativi codici sono gli stessi.