Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Auto del 2008, direi di si. E l'ultimo tagliando in bmw e' stato fatto (non da me) nel 2009...

 

allora picche..

 

Pero ho un concessionario semi ufficiale che mi farebbe il lavoro dal cambio a 1300 euro. Senza albero motore... non sara proprio il max, ma di sicuro io 3500 non li caccio

 

meglio di niente.

 

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No comment.... Per non farla rompere o meglio allungare il punto di rottura bisogna scannare e cambiare a 4000 giri

 

posso dire che nel 90% delle volte che vedo una serie 3 o una serie 1 (vecchi modelli) a distanza sento il rumore "marakas"... secondo me tutti quelli che hanno cliccato su "non ho il problema" menneno se ne accorgono...

 

Quoto, qualche tempo fa si parlava proprio di questo

Molti utenti non si accorgono di rumori strani, o camminano con le gomme completamente sgonfie (1.2 bar su 2.5), etc, e non si accorgono di niente... Anche con auto quali M3 (ed addirittura, si atteggiano a prime donne, come se il possedere una M3 trasformi le persone in tanti Schumacher, piloti e collaudatori )

E tutti hanno una caratteristica comune, si dichiarano appassionati e/o amatori, e quando i loro amici cercano di promuovere la vendita del mezzo, dicono "un amico vende l'auto, è tenuta maniacalmente da vero appassionato"!!!

Conosco nomi e cognomi di tali persone, quindi esistono veramente :wink:

Quindi, ormai, quando leggo di presunti ed auto-dichiarati "appassionati", mi viene tanto da ridere

 

sull'm47 si vedeva bene la catena aprendo il tappo dell'olio, non ho mai pensato di misurarla perchè la catena era una certezza. Quando ho visto la catena dell'n47 ci sono rimasto malissimo, mi sembrava un sacco più piccola e sottile, quella di una buona mountain bike è decisamente più spessa. Nessuno ha un riscontro diretto sulle misure?

 

forse qui si può avere un'idea

 

Pensa a me che l'ho sempre guidata su statali andando in sesta senza neanche accelerare a 65 all'ora (a parte qualche tirata ogni tanto) e ho capito solo adesso che ho intasato il fap godendomi la potenza della vettura il 10% delle volte (solo subito dopo che rigenerava) e adesso viene fuori che ho anche danneggiato la catena facendo cosi... chi l'aveva prima di me di sicuro faceva autostrada... quindi il danno (un po di rumore c'è) l'ho fatto tutto io in 30k km...

 

A questo punto ripropongo la domanda che feci mesi fa. Usare lo steptronic in modalità DS piuttosto che D può aiutare ad aumentare la longevità della catena?

 

ma state scherzando? Condannarvi ad usare l'auto tirandola per non danneggiare una catena mal progettata?

nessuno ha una foto con riferimenti della catena dell M47?

 

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Ragazzi...vorrei far riflettere peró su una cosa: che quando è capitato ognuno ha sempre detto la sua, in modi e per cause completamente differenti ogni volta... Una volta quella inferiore, una vilta quella intermedia, una volta quella superiore, una volta il pignone con i denti spaccati, l'ugello spruzzatore, il foro sulla camma, la catena progettata male, la colpa della lubrificazione, girare a 2000 giri, la pompa....c è gente che usa l'auto in città non girando a quei regimi e non ha mai avuto problemi...in 120/130.000km e tutt ora non ha problemi non avendo fatto mai un intervento, come ve lo speigate?!? Poi, siccome ora si parla della pompa per un po ,come sempre, la causa sarà quella...giustamente...

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Doppio

 

Di che anno è la tua? Pre 2009?

 

Bmw E61 520d 177cv 2/2008 167kkm

 

E scusami che catena è saltata?

 

Se può esservi di consolazione vi linko altri vostri colleghi leggermente disperati dopo aver acquistato restailing con motore n47...altro che l' ici, imu superbolli e tasse varie, la casa di monaco è ben peggio di ogni governo che abbiamo avuto in italia.. sul rovinare la gente...

http://www.bmwnews.it/problema-catena-di-distribuzione-propulsore-n47-ecco-le-procedure/

 

Ma ha messo pure le foto....

 

Ciao a tutti,

oggi la mia E91 è in off. BMW per vedere se il rumore che sento è ANCORA la distribuzione (e IO dico che è la distribuzione).....la macchina dall'ultimo intervento con sostituzione di tutto (compreso albero, in best4) ha percorso 14.000Km in 1 anno e 5 mesi......a pelle so già che non faranno l'intervento perchè il rumore è troppo fievole...sto aspettando notizie dal conce e vediamo come procedere.

Penso che nelle migliori delle ipotesi mi vengano incontro con la sostituzione (non ho idea con che %) e nella peggiore non mi vedranno più e sarò costretto darla via......

Parlando con il personale dell'accettazione è assurdo quanto neghino (non il difetto) la possibilità del riproporsi del difetto spergiurando che i veicoli che hanno sostituio i componenti difettosi non si sono più ripresentati.....