Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Certo che sì!

 

Anche se fuori dai primi 4 anni?

 

Sì

 

Quindi riassumendo, se hai una macchina di ad esempio 5 anni e riesci a fornire le fatture dei tagliandi fatti non in BMW con indicazione del tipo di olio usato, si puo' ottenere uno "sconto" dalla bmw? Scusate se faccio domande noiose...

 

Non credo esista una risposta esaustiva e "scientifica" ai tuoi quesiti. In questi casi molto fa la volontà del responsabile service e dell'ispettore e la tipologia di cliente che tu rappresenti (per esempio se fidelizzato o meno). Non saprei cos'altro dirti...

 

è discrezionale, come ho già scritto mille volte.

discrezionale vuol dire che possono decidere di venirti incontro come anche no.

la storia dei tagliandi fatti non in bmw ma con le specifiche corrette vale solo per la garanzia legale coperta dal codice del consumo. Da lì in poi nulla ti è dovuto.

 

Tranne eccezionali e peculiari casi che non fanno testo, la risposta è: NOTra l'altro, a scanso di essere noioso, nessun meccanico indipendente può, nei fatti, fornirti la certificazione di aver usato l'olio corretto, in quanto il Castrol Edge Professional è venduto esclusivamente in rete Bmw.

Quindi il mecca deve acquistarlo in Bmw a prezzi pieni Bmw ed il risparmio sul tagliando va a farsi benedire - specie se la vettura rientra nel programma BTC.

Che poi la differenza tra lo 0-W30 Edge e lo 0-W30 Edge "Professional" stia solo nel tracciante fluorescente alla lampada UV, è un altro paio di maniche.

Ma che prima di aprire qualsiasi pratica di garanzia/correntezza, anzi, prima ancora di interrogare il data base dei tagliandi effettuati in rete (qualsiasi conce può verificare gli interventi effettuati su quel telaio in qualsiasi parte d'Europa), ti estraggano qualche goccia d''olio per il test di fluorescenza, è un dato di fatto.

In pratica:

- i primi 4 anni devi fare i tagliandi in service per non perdere la Best4;

- dopo il 48° mese, le proposte BTC sulla manutenzione ordinaria (tagliandi, freni, frizione e simili) sono talmente vantaggiose che, al netto di casi particolari, non appare giustificato il ricorso al meccanico indipendente.

 

Ma mi spiegate perche continuate a parlare di 0w30 quando su qualsiasi sito (tra cui quello castrol) indicano come raccomandato il Castrol Edge 5w30 e IN ALTERNATIVA lo 0w30 per motore 120D ?

 

Ragazzi non so se è una buona notizia(per esserlo dev'essere definitiva), ma il documento PUMA BMW è stato aggiornato così:

Qui il PDF in tedesco -> http://www.uploadarea.de/files/qp7jn...6v5f9il9qr.pdf

Misurare no .

43.863.106-16

argomento

N47 , N47S , N47T , rumori di sfregamento nel motore ,

Timing catena striscia

Data di uscita ( gg.mm.aa )

12:09:13

stato

rilasciato

organizzazione

DE , auto

veicoli interessati

E- series

E60 E61 E81 E82 E83

E84 E87 E88 E90 E91

E92 E93 F07 F10 F11

F20 F21 F25 F30 F31

motore

N47DK0 N47 N47S N47T

corpo

Tempo di produzione

( da / a ) ( gg.mm.aa )

/ 01:09:13

commento

Tempo di produzione

Commenti ( tutti i casi di

Per misurare ) ( gg.mm.aa )

- Lamentela:

Rumore del motore lo spianamento, di macinazione, dal 1500 1/min , che al suo interno è evidente.

Il rumore può essere buona della scatola ingranaggi o alla coppa percepita.

-Causa:

Gli spigoli vivi dei pignoni , o la catena di distribuzione non è in esecuzione senza problemi sulle guide di scorrimento.

-Misurare:

Importante : Prima di iniziare la riparazione è necessariamente la disponibilità di parti sicuro!

Attenzione : Si prega di essere sicuri di controllare prima di installare il numero di parte delle parti fornite e

possibilmente confrontare le due guide laterali con il sistema! Come parte del Puma

misurare

Solo le parti elencate nel provvedimento per essere installato !

Avvertimento: l'impostazione della pompa ad alta pressione modificata per l'albero motore ! questo cambiamento è attualmente

non documentata nel manuale di riparazione ufficiale , ma già nella serie implementato .

Attenzione : Ricordati di impostare la sincronizzazione del motore per l'albero a camme

invariato ! solo

la posizione dell'albero motore risente HDP - descritto cambiamento di !

Tre casi possono essere distinti come segue :

Caso 1 :

Per i motori N47 N47DK0 , N47S , periodo di produzione 01.03.2007 al 05.01.2009 . (GG:MM:AA)

In caso di reclamo del cliente , i seguenti componenti devono essere sostituiti :

- 11 21 7 803 479 albero motore di ricambio con cuscinetto conchiglie .

Nota: solo alberi motore con data di produzione dopo il 5 ° 1 2009 uso!

La data di produzione del motore è stampigliato sul pignone . ( Vedi

Allegato , pagina 1 )

Significato delle cifre :

- Le prime due cifre rappresentano la linea di produzione .

- I prossimi sei cifre rappresentano : Anno ( due cifre), il mese, il giorno .

- Le ultime 5 cifre identificano il numero di modulo del motore.

L'albero motore riprodotto in appendice a pagina 1 è quindi 21 Ottobre 2009

stato fatto .

- 11 41 7 797 896 per la trasmissione a catena della pompa dell'olio .

- 13 52 8 572 504 catena di distribuzione di seguito .

- 13 52 7 797 906 ruota dentata per l'azionamento della pompa ad alta pressione .

- 11 27 7 800 523 ingranaggi ( intermedio per gli alberi di bilanciamento ) .

- 11 27 7 802 575 ingranaggi ( trasmissione a cardano equilibrio ) .

- 11 27 7 802 576 ingranaggi ( trasmissione a cardano equilibrio ) .

- 11 31 8 572 503 catena di distribuzione di cui sopra.

- 11 31 7 797 899 per la temporizzazione guida catena ferroviario sopra .

- 13 52 8 573 158 per la catena di distribuzione binario di guida sotto.

- 13 52 8 573 159 rotaia per la catena di distribuzione a scorrimento qui sotto.

- 11 31 8 576 201 tendicatena per top catena di distribuzione

Nota: i tempi di tensionamento catena e guida di seguito è solo smorzato rotaie

utilizzare ! (Vedere

Pagina pianta 2) Un puntellamento di un solo binario smorzata non è consentito !

Per la catena di distribuzione binario di guida solo senza reti di rinforzo utilizzando fino ! (Vedere

Pagina Sistema 3 )

Nota : L'intermedio per gli alberi di bilanciamento in conformità alle istruzioni di riparazione esattamente

Set !

Se l'intermedio e gli alberi di bilanciamento sono regolati insufficiente , il

Motor nonostante

nuovo albero motore ecc producono suoni !

Vedere Manuale di riparazione 11 " Sostituire l'albero motore " 21 500 °

Nota : Per i veicoli in cui in una riparazione precedente già

Albero a gomiti

è stato rinnovato :

Questi veicoli trattati come descritto in " Caso 2 " .

Caso 2 :

Per i motori N47 N47DK0 , N47S , N47T periodo di produzione dal 05.01.2009 - 01.03.2011 (GG:MM:AA)

Sostituire i seguenti componenti , nel caso di un reclamo del cliente :

- 13 52 8 572 504 catena di distribuzione pompa iniezione .

- 13 52 7 797 906 ruota dentata per l'azionamento della pompa ad alta pressione .

- 11 31 8 572 503 catena di distribuzione superiore alberi a camme.

- 11 31 7 797 899 per la temporizzazione guida catena ferroviario sopra .

- 13 52 8 573 158 per la catena di distribuzione binario di guida sotto.

- 13 52 8 573 159 rotaia per la catena di distribuzione a scorrimento qui sotto.

- 11 31 8 576 201 tendicatena per top catena di distribuzione

Nota : La vite della intermedia per gli alberi di bilanciamento non deve

risolto più

sono !

Nota: i tempi di tensionamento catena e guida di seguito è solo smorzato rotaie

utilizzare ! (Vedere

Pagina pianta 2) Un puntellamento di un solo binario smorzata non è consentito !

Per la catena di distribuzione binario di guida solo senza reti di rinforzo utilizzando fino ! (Vedere

Pagina Sistema 3 )

Nota : Per i veicoli per i quali una riparazione già le guide di scorrimento

senza

Tondo per cemento armato sono stati installati e sostituiti entrambi catene di distribuzione : questi veicoli

trattare come

descritto in " Caso 3" .

Caso 3 :

Per i motori N47 , N47S , N47T dal periodo di produzione 01.03.2011 o ha già avuto luogo

riparazione

con guide senza nervature di rinforzo .

Sostituire i seguenti componenti , nel caso di un reclamo del cliente

- 13 52 8 572 504 catena di distribuzione di seguito .

- 13 52 7 797 906 ruota dentata per l'azionamento della pompa ad alta pressione .

- 11 31 8 572 503 catena di distribuzione di cui sopra.

- 13 52 8 573 158 per la catena di distribuzione binario di guida sotto.

- 13 52 8 573 159 rotaia per la catena di distribuzione a scorrimento qui sotto.

- 11 31 8 576 201 tendicatena per top catena di distribuzione

Nota: i tempi di tensionamento catena e guida di seguito è solo smorzato rotaie

utilizzare ! (Vedere

Pagina Plant 2 ) . Una fogli di un unico binario smorzata non è consentito !

Nota : L' obiettivo di costruire lo stato dopo la riparazione è indicato a pagina 4 dell'appendice

 

Mmm quindi?

Inviato dal mio GT-I8190N utilizzando Tapatalk

 

Oltre a confermare i pezzi 2013 che devono essere installati solo quelli dalle concessionarie BMW, nel documento puma mi pare di capire che le guida catene sono per ultime il problema dopo aver risolto quelli dell'albero e delle catene.

Inviato dal mio Nexus 4

 

Bravo, rep+ per te! :-)Ho controllato con i categorici del mio intervento (qualche pagina indietro), mi hanno montato esattamente i pezzi indicati

Tra l'alto, il lavoro è stato fatto a fine settembre, penso di essere stato uno dei primi a ricevere questo upgrade.

Speriamo bene

 

Grazie Mauro, comunque si sarai stato uno dei primi a ricevere i nuovi guida catena inferiori visto sono usciti da fine agosto in poi..

Inviato dal mio Nexus 4

 

I pattini sono nuovi perché è cambiata proprio la catena, hanno aumentato la sua larghezza. Stiamo in realtà parlando (entrambi) del tratto "intermedio" (albero motore - pompa iniezione).
P.S. non capisco perché tu sia sempre a rep 1 eppure ho cliccato e messo anche un commento ... boh

 

Winstar wrote


Ma mi spiegate perche continuate a parlare di 0w30 quando su qualsiasi sito (tra cui quello castrol) indicano come raccomandato il Castrol Edge 5w30 e IN ALTERNATIVA lo 0w30 per motore 120D ?
Perché tanto la documentazione tecnica Bmw quanto il sito Castrol (altri siti, scusami tanto, non fanno testo) indicano per il motore N47 solo ed esclusivamente lo 0W-30, assolutamente non il 5W-30

Tra i due lubrificanti non c'è solo una mera differenza di grado termico, ma un insieme di caratteristiche (e conseguente costo) ben diverse.

A caldo uno 0W30 si comporta anche meglio di uno xyW-40 o -50; viceversa il 5W-30 è un olio relativamente economico

Lo 0W-30 a freddo garantisce una velocissima lubrificazione delle parti critiche anche all'avviamento (pensiamo alla turbina)

Ti copio incollo la ricerca appena fatta sulla mia (in realtà è sbagliata la potenza, sono 105 kW).

[TABLE]

[TR]

[TH=class: sector]Settore

[/TH]

[TH=class: category]Categoria

[/TH]

[TH=class: manufacturer]Costruttore

[/TH]

[TH=class: vehicle]Modello

[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD=class: sector]Auto

[/TD]

[TD=class: category]Auto

[/TD]

[TD=class: manufacturer]BMW

[/TD]

[TD=class: vehicle]318d (N47 E90 100kW) (3 Series) (DT) (2007-2012)

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

per il tuo veicolo castrol raccomanda

Edge 0W-30

• Costruttore
  
• BMW
  

• Modello
  
• 318d (N47 E90 100kW) (3 Series)
  

• Motore
  
• DT
  

• Anno
  
• 2007-2012
  

• Nuova ricerca
  
• Stampa
  

[TABLE=class: recommendations]

[TR]

[TH=class: application]Applicazione

[/TH]

[TH=class: recommendation, colspan: 2]Raccomandazioni

[/TH]

[TH=class: capacity, colspan: 2]Capacità (litri)

[/TH]

[/TR]

[TR=class: row2 prodrow2]

[TD=class: application]Fluido freni

[/TD]

[TD=class: recommendation, colspan: 2]Brake Fluid DOT 4

[/TD]

[TD=class: capacity, colspan: 2][/TD]

[/TR]

[/TABLE]

• Osservazioni generali Nascondi osservazioni
  
• Intervallo di cambio olio Nascondi frequenza cambio dell’olio
  

Lubrificante / Capacità (litri)

Non ci sono osservazioni da evidenziare per questo modello

Osservazioni generali

[TABLE=class: notes]

[TR]

[TH]1.

[/TH]

[TD]Servosterzo (se presente, senza sospensione con regolamento automatico di livello e sistema servofreno integrati): ATF Dex II Multivehicle

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TH]2.

[/TH]

[TD]Servosterzo con sospensione autolivellante e servomotore del booster freno (ove montato - serbatoio nel vano motore): E24, E28; Consultare il libretto di uso e manutenzione/Consultare il libretto di uso e manutenzione prima del 9/87. Dopo il 9/87 usare solo Consultare il libretto di uso e manutenzione; E32 prima del 9/91 usare solo Consultare il libretto di uso e manutenzione; E32 e E34 dal 9/91 usare solo Consultare il libretto di uso e manutenzione. Controllare sempre l'etichetta sul serbatoio che indica il tipo di liquido giusto.

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TH]3.

[/TH]

[TD]Sospensione autolivellante (ove è montata, il serbatoio è nel portabagagli): Consultare il libretto di uso e manutenzione; prima del settembre 1991: Consultare il libretto di uso e manutenzione. Consultare il libretto di uso e manutenzione e Consultare il libretto di uso e manutenzione non devono essere mescolati

[/TD]

[/TR]

[TR]

[TH]4.

[/TH]

[TD]Liquido frizione: React Performance DOT 4 / Brake Fluid DOT 4; (eccetto modelli E36/E46 M3 con M-Transmission sequenziale ed E46 con trasmissione sequenziale S5D 320Z: Consultare il libretto di uso e manutenzione)

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Intervallo di cambio olio

[TABLE=class: oci-notes]

[TR]

[TH=colspan: 2]Motore

[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD=class: label]Mesi Max

[/TD]

[TD=class: interval]24

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

[TABLE=class: footer]

[TR]

[TD]Per ulteriori informazioni sui nostri prodotti, la preghiamo di contattarci al seguente link.

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

• ZBPI5468
  

 

Dove hai trovato la scheda? Nel sito Castrol mancano le M47 da 120KW

Sarei interessato a vedere l'olio consigliato per la mia

 

[TABLE]

[TR]

[TH]Settore[/TH]

[TH]Categoria[/TH]

[TH]Costruttore[/TH]

[TH]Modello[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD]Auto[/TD]

[TD]Auto[/TD]

[TD]BMW[/TD]

[TD]120d LCI (N47 E87) (1 Series) (DT) (2006-)[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

per il tuo veicolo castrol raccomanda

Edge 5W-30

• COSTRUTTORE
  
• BMW
  

• MODELLO
  
• 120d LCI (N47 E87) (1 Series)
  

• MOTORE
  
• DT
  

• ANNO
  
• 2006-
  

• NUOVA RICERCA
  
• STAMPA
  

[TABLE]

[TR]

[TH]APPLICAZIONE[/TH]

[TH=colspan: 2]RACCOMANDAZIONI[/TH]

[TH=colspan: 2]CAPACITÀ (LITRI)[/TH]

[/TR]

[TR]

[TD]Motore (DT)[/TD]

[TH]Raccommanda[/TH]

[TD]Edge 5W-30 (a)[/TD]

[TD=colspan: 2]5.2[/TD]

[/TR]

[TR]

[TH]In alternativa[/TH]

[TD]Edge 0W-30[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Trasmissione manuale[/TD]

[TD=colspan: 2]Syntrans Multivehicle 75W-90[/TD]

[TD=colspan: 2]1.3[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

QUINDI????

 

Grazie mille

Quindi sugli M47 raccomandano il 5W30

Ma se il 0W30 è uguale o migliore anche su tale motore, prendo quello

Ringrazio ancora e chiudo l'OT :wink:

 

A mio modo di vedere lo 0w30 è esagerato per le nostre latitudini.

 

No veramente quello è il mio motore... rispondevo a mauro65