Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Visto che la cambi prendi il 30d e non ci pensi più...

Le 5er le scontano perchè il rest è entrato in produzione...

 

vai per la 30d pagherai di bollo e rca qualcosa in più ma verrai soddisfatto da prestazioni e meno rogne anche a me stanno consigliando piu' la 30d....

 

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30d a vita...prestazioni ottime e tira come un mulo.

Certo bisogna farsi due calcoli come spese, ma non avrai le rogne del N47 .

 

Sto vagando in cerca di una F20,una golf 6 o una A3. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dopo il 320d(anno 2006) di mio padre ero propenso a tornare dallo stesso venditore e chiedergli una 118d. Sia per come siamo stati trattati sia per la qualità dell'auto.

Ma dopo aver letto qua mando tutto alle ortiche e resto in casa vw? Mi sembra l'idea più plausibile.

Vero che il 320d attuale a 100k km non ha ancora problemi, ma non vado a tirarmi in casa un'altra possibile rogna anche perché sicuramente con l'auto ci spingo più io che mio padre quindi i problemi sarebbero sempre sulla mia :asd:

 

golf 6 20 tdi 110cv è un ottimo motore...una piccola mappa e sei a cavallo...

 

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Si ma ha solo 5 marce, mi sentirei male senza la 6;-)

 

Ok che vengo da una polo 1.4tdi ma vado diretto sul 140cv.

Potrei rinunciare a qualcosa ma assolutamente niente mappe.

Tipo questa sembra una fregatura goo.gl/j5tgdB e se ci aggiungiamo i problemi al motore.

Restando in tema, veramente voglio sforare il budget per la F20 ma tutti sti casini mi fanno paura /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perchè dici che sia una fregatura?a me sembra apposto...

 

A me pare sotto prezzo almeno dal resto che vedo su autoscout

 

Se e' una 2006 la 3er di tuo padre e' equipaggiata con l'M47 e non l'N47, tutt'altro motore e nessunissimo problema di catena. Per quanto riguarda invece l'auto che vorresti prendere, io fossi in te non mi farei troppe paranoie, le auto dan tutte problemi, quale piu' quale meno. Oltretutto paragoni un'auto che e' nel pieno del suo ciclo di vita con due che invece sono fuori produzione da un bel po'. Un'auto che fa del piacere di guida uno dei suoi principali argomenti, e due che invece non son altro che due onesti elettrodomestici (imho), quindi di che stiamo parlando?

 

il problema della catena difettosa ce l'ha anche la f20?

 

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Si

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Il discorso non è sul modello auto, ma sul modello motore... Sinchè montano l'N47 c'è il problema, sia che si parla di una 1er, 3er o 5er, di oggi, ieri o domani :wink:

 

Come detto alcuni post sopra è da un po' che guido una Golf serie 7 184cv e ogni volta che scendo con il motore acceso penso che faccia più casino del 320d e non di poco ... IMHO qua ormai o abbiamo l'orecchio sopraffino o il problema catena si è spostato in VW /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Proverò con un'Audi allora AHAHAHAHAHAH

 

Apro e chiudo subito l'OT, ma alla fine ho preso la 520D Touring Futura, non tanto per il costo minore, la differenza con l'offerta fattami era davvero minima ma per un motivo di natura fiscale.

Faccio l'agente di commercio, fatturo tutto quindi non temo controlli o altro, ma in ogni caso mi è stata caldamente sconsigliata da più fonti (commercialisti).

Peccato perchè dopo averla provata ci avevo lasciato il cuore.

Davvero un bel mostro.

Cmq con questa offerta che scade il 31/07, dedicata agli agenti di commercio, in pratica l'ho pagata quanto la 320D Touring che ho adesso, €.1600 in più.

Venerdì gliela lascio, peccato perchè alla fine mi ci sono affezionato

PS

il motore è lo stesso, spero solo abbia sorte migliore o che inizi a sbatacchiare verso i 60000 km

 

Bhè mi pare che i controlli fiscali e la legislazione riguardo ad essa sia cambiata in questi mesi sui 3.0 di cilindrata e non è più come in precedenza da quello che so quindi o le mie fonti sono errate o lo sono le tue /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E poi sconsigliata a che pro? Se cambiassi 2 auto all'anno senza giustificazione allora potrebbero anche fare un controllo fiscale ma nel momento in cui non sussiste nessun problema non vedo perchè.

Se sei in tempo per il 3.0 non prendere il 2.0 fatto 30 fai 31 e di al commercialista che ora la prova fiscale dell'illecito lo deve dimostrare lo stato e non più noi, mi pare che questo sia cambiata la norma ...

 

Molto OT

 

Ciao a tutti! Avrei qualche dubbio da esporvi sul mio imminente acquisto,(cioè ho gia fermato) la mia prima BMW:sbav::sbav: una serie 1, 5 porte, 120d attiva.

Volevo chiedere a voi sicuramente piu esperti ed informati di me, delucidazioni riguardanti la mia futura bimba. E', come gia detto in precedenza, una 120d 5 porte attiva di fine 2009, con all'attivo 53000 km, tagliandati in conce ufficiale bmw. Ora vi espongo il mio dubbio: dal libretto dei tagliandi risulta che, a soli 14k km, e stata effettuata, ancora in garanzia, la sostituzione della frizione per seghettamento della stessa) e della puleggia dell albero. A tal punto mi chiedo, dopo aver effettuato ricerche in rete e essermi fatto venire l'ansia, leggendo le molteplici testimonianze di rottura distribuzione degli "sfortunati" possessori di bmw con propulsore "N47" a cosa posso andare incontro e se il rischio di imbattermi in tale difetto sia superiore avendo gia subito interventi "prematuri" inoltre l auto, fortunatamente, rientra ancora nella Best4, anche se solo per pochi mesi, posso fare qualche azione preventiva al grave danno utilizzando la Best4?

Spero possiate aiutarmi perchè l'ansia è proprio troppa!Grazie a tutti anticipatamente!

Ciao... Angelo.

 

Per la frizione, ti dico subito che è un "bug" universale, strappano tutte, anche da nuove... Almeno sino al kit 2012, che pare abbia risolto il problema.

Quindi, non pensare che siccome ha fatto la frizione, allora pure la catena è a rischio, sono due cose separate :wink:

Per la catena, come avrai letto, tutti gli N47 ne sono interessati, anche se per rotture, rumori o altro va a fortuna... Ma se hai la best4, ovviamente la catena è coperta, a patto però di aver fatto tutti gli interventi presso la rete ufficiale :wink:

 

Grazie mille per le dritte! Si Si, sono stati effettuati tutti i tagliandi in conce ufficiali, però la best4 mi scade ad ottobre il venditore, molto gentile e disponibile, domani fa portare la macchina in officina autorizzata, avvalendosi della best4 per il controllo della distribuzione, spero che mi effettuino già l'upgrade con i pezzi "non difettati", volevo chiederti, ma se mi cambiano i pezzi alla distribuzione, me la garantiscono per 2 anni ancora (essendo nuova) oppure finisce tutto li e se si ripresenterà il problema fuori garanzia saranno affaracci miei? (sgraaat sgraaat!)