Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Ma se volessimo quantificare numericamente, quanti hanno realmente rotto e quanti hanno effettivamente il rumore di maracas?

E su che modelli e motorizzazione ?

Considerando che la maggior parte si iscrive al forum soprattutto in caso di problemi.

 

Certo, la maggior parte di quelli che seguono i forum ci si iscrivono in caso di problemi, e quindi, come dicevo, la percentuale nel forum sarebbe sicuramente più alta di quella fuori dal forum, "dove quasi nessuno conosce il problema e moltissimi non riescono a riconoscere il rumore come anomalo e quindi neanche indagano, sino all'eventuale rottura... Se invece capita casualmente che la vendono senza aver rotto, diranno pure che "l'ho avuta per x anni e mai un problema", mentre magari il rumore c'era e non l'hanno riconosciuto loro"

 


Però, va anche detto che rispetto al totale dei possessori, solo una percentuale bassissima si iscrive nei forum, e questo lo dico per certo, dato che in passato avevo fatto propaganda e mi era stato candidamente risposto che non avevano tempo da perdere dietro un computer per l'auto E ti parlo di utenti in età papabili... Immagina il classico signore distinto, che magari a malapena usa il computer per la posta, forse, pensa quanto gli importa dei forum, con o senza problemi... Semplicemente, se ci sono problemi, vanno dal conce e si fidano della sua parola, ergo, il problema è sempre un caso isolato, e se è in garanzia lo riparano gratis, altrimenti a pagamento, e l'utente maledirà la sfortuna che sia capitato a lui, inconscio (nessuno glielo dice) che la catena è come la spada di damocle, non si sa se e quando colpirà

Per il resto, ripeto, potresti fare solo questa statistica tra gli iscritti al forum... Nessuno sa quante sostituzioni ha fatto BMW in questi anni

Come avevo scritto qualche post fa, capitò a me di assistere con un tipo che ha portato l'auto per il tagliando, lamentando un rumore strano... Auto fuori garanzia... Il conce ha dato il responso, motore da cambiare. E così è stato, ma la bmw ha contribuito per il 50%, perchè i km erano pochi e gli interventi sempre in bmw.

Ora, dal punto di vista di quell'utente:

"ho avuto una sfortuna allucinante, proprio a me doveva capitare di rompere il motore... Meno male ho avuto il 50% di sconto"

Ignaro che non è ne il primo e nell'ultimo, e che si tratta di un difetto conclamato Ma se nessuno glielo dice, penserà di essere una mosca bianca, data la "proverbiale affidabilità BMW", che si porta dietro col blasone

 

bmw si dovrebbe comportare meglio nel fuori garanzia..anch'io ho un'auto di importazione, e allora non è sempre una bmw? non capisco questa discriminazione.

Visto che è un difetto di progettazione, scritto anche da Quattoruote, dovrebbero venirci incontro, tipo €1000 e sistemiamo tutto, no che si butta il motore.Non sono daccordo con chi vende l'auto per paura di rompere, alla fine se si va da un meccanico onesto con meno di €2000 si risolve tutto, sempre meno che ricomprare un'altra auto

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Ti ringrazio per la spiegazione. Mi fa sorridere pensare che, chiedendo a due concessionari la questione n47 entrambi hanno minimizzato ammettendo di essere intervenuti un paio di volte e solo in via precauzionale.

Qui sul forum quanti hanno rotto ?

 

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4o5

 

Quanti interventi sono stati fatti ?

 

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Ora non ricordo a memoria comunque sicuramente di più

 

A me hanno rifatto la distribuzione in via precauzionale a 50000km circa...

Vi posso assicurare che i casi sono molti, ho un carissimo amico che lavora nella conce dove ho acquistato la mia e me ne racconta di ogni x questo problema, cosiderate che sono all'ordine di 4-5 macchine al mese!

La direttiva loro è auto in garanzia tagliandi regolari e il cliente è un affezionato della conce cambio senza battere ciglio anche più volte; auto fuori garanzia tagliandi regolari e cliente affezionato della conce fanno del tutto per far passare la garanzia dei pezzi e forte sconto per la manodopera; auto fuori garanzia o con tagliandi non regolari e cliente occasionale peggio per lui...tariffario ufficiale relativo a pezzi e manodopera!

Non oso immaginare quello che succede nelle grandi concessionarie delle grandi città, dove ti trattano come se fossi un ebete che non capisce un c...p di auto...

 

Quattrocentocinque? mi sembrava di ricordarne meno?

A parte gli skerzi mi sembra siano sopra la decina, non 4 o 5.

 

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Quindi mi pare di capire che non tutti gli n47 hanno il problema. Sarebbe bello capire se esiste una logica in tutto questo oppure è solo random o questione di cul.... Fortuna!!

 

condivido in toto e plaudo all'intervento di Tennic.

Anche le famose lamelle erano una questione di fortuna ma è come viaggiare con una pistola puntata contro. Io ho perso ogni fiducia in bmw e nei suoi prodotti e mi guarderò bene dall'acquistare ancora prodotti o servizi di questi malnati bavaresi.

 

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Cosa non mi spiego, visto che ormai si saranno accorti del problema come mai continuano a produrre gli N47 uguali?

Lamelle? Quali lamelle?;-)

 

lamelle dell collettore di aspirazione che si spaccavano e finivano tritate penso si riferiscano...comunque quoto e un motore che ancora viene venduto su modeli nuovi ed anche essi hanno il difetto una soluzione definitiva devono perforza trovarla

 

sicuramente bmw, come qualsiasi grossa azienda, ha un team che si occupa di valutare quanto costa applicare una soluzione piuttosto che un altra

dunque immagino che per loro costi meno continuare così.. riparano solo i motori dei clienti che fanno presente il difetto, gli altri si attaccano

 

il problema prima o poi ce l'hanno tutti, quello che non si capisce bene sono le rotture, cioè alla fine si rompono tutte oppure è solo random...questo è il vero problema.

 

no il problema è che c'è il problema !!! se ci sono poche rotture perchè si interviene prima non vuol dire che non esista il problema...

 

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Mi sembra francamente strano, non sei tu che per relativamente pochi soldi hai risolto il problema?

O il tuo meccanico è in genio o in Bmw sono pazzi, non penso che gli convenga riparare i motori, piuttosto che aggiungere la lubrificazione... Boh mi sfugge qualcosa, poi assurdo che magari sullo stesso veicolo sia sia intervenuto anche più volte...

O letto in giro di qualche Richiamo sulla catena? Ma cosa facevano di preciso? E a chi?

 

il mio meccanico sa fare il suo lavoro.. non è un genio.. e come mi hanno fatto notare è pure caro di manodopera

ufficialmente non c'è nessun richiamo, fanno il lavoro in garanzia solo se fai notare il rumore

se attualmente non c'è una soluzione definitiva forse è proprio perchè gli conviene continuare a rattoppare, come dicevo poco fa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto... Come più volte detto, gli conviene rattoppare solo dove richiesto, questo perchè percentualmente solo pochi utenti si lamentano del problema in garanzia (gli altri, o sono fortunati e non ce l'hanno, oppure ce l'hanno e non se ne accorgono, finchè si tratta solo di rumorosità)... Moltissimi di questi che magari hanno la rumorosità e non se ne accorgono, venderanno il veicolo prima di una ipotetica rottura... Magari, l'acquirente sentirà il rumore strano, magari (nessuno lo sa con certezza) romperà pure, ma darà la colpa alla sfortuna ed all'anzianità del veicolo... Ricordo che per il 50% delle persone, 100.000 km sono un chilometraggio elevatissimo, quindi chi romperà intorno a quel chilometraggio, magari secondo o terzo proprietario, darà la colpa ala sfortuna ed ai km

In sunto, quanti realmente porteranno il veicolo in garanzia per la sostituzione della distribuzione? Imho, il 50% o meno... E si tratta di sostituzioni comunque preventive...

Poi, quanti romperanno in garanzia? Imho, pochissimi...

Quanti avranno la rumorosità e non se ne accorgono? Tantissimi... E Magari (chi lo sa) qualcuno di questi romperà fuori garanzia, e la BMW forse contribuirà per il 50% (con determinati requisiti) o altrimenti no...

Quindi si parla di percentuali basse sul totale e/o di interventi fuori dalla garanzia...

Chi glielo fa fare a intervenire su tutte quando solo alcune lamentano il problema? Se fanno così è perchè gli conviene, sanno bene che spendono molto molto meno rispetto ad un richiamo globale...

Non sto giustificando dal punto di vista della correttezza, ma solo di "politica aziendale", che guarda il soldo :wink:

 

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D'accordo su tutto, ma non sulle percentuali, degli interventi in garanzia, secondo me saranno il 10-15% se no avrebbero quantomeno, sostituito il motore sulle F20, invece mi pare di capire che anche le F20 ci sia qualche problema