Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Ma che poi questo problema sia cosi diffuso siamo sicuri? Nel senso questo e un forum e tutti sappiamo del problema, e forse anche chi probabilmente senza sapere del difetto, si preoccupa al primo cigolio, ma noi quanti siamo? Quanti di noi hanno avuto problemi seri? Esiste una percentuale? Per ogni n47 rotto quante migliaia non rompono?

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Ho scritto di fretta e si vede sopra! :-) volevo dire, molti di noi probabilmente sono anche suggestionati dall'esperienze altrui, questi sarebbero pazzi a produrre motori da 10 anni che poi spaccano, avrebbero sistemato il motore in tutto questo tempo, l n47 e il motore più diffuso di bmw

 

sul forum persone che hanno rotto saranno 3 o 4 (molti hanno sostituito la distribuzone prima che accadesse però)il problema come dice e34power che i possessori di bmw per il 70% sono persone che non sanno manco dove si trova la turbina e come funziona,figuriamoci se pensano che un leggero sfregamento sia indice di danno al motore...e purtroppo mi viene da pensare che le rotture non siano cosi POCHE proprio per il motivo di cui ho scritto prima...il vecchio/rappresentante/signore facoltoso che ha una bmw e rompe la catena moooolto raramente lo vedrai iscriversi al passion e lamentare del danno

 

http://www.bmwfaq.com/f151/nuevos-casos-de-rotura-cadena-de-motor-n47-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal-578548/index240.html

 

ma noooooooooooooooooo, pure le nuove allora?? senza parole....

 

Beh anche ad un utente del forum verra' sostituita la catena alla sua nuovissima F31...

 

ma dai.? bella roba , non avevo mica ancora sentito .... mi posteresti il link qui tanto per capire le nuove disavventure....

ancora piu senza parole cmq.....

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?223823-Topic-Unico-BMW-Serie-3-Touring-F31&p=6693051&viewfull=1#post6693051

Post 5769

 

Come mi ha detto l'accettatore BMW Roma di via Salaria, quando ieri ho ritirato l'auto per il check dei 60.000 km e l'odore di scarichi in abitacolo, pare dipendesse da un tubetto sull'EGR (e sono due ), i nuovi pezzi usciranno al più tardi durante il 3° trimestre 2013.

Sempre riescano a risolvere definitivamente il problema (la vedo dura in caso fosse progettuale)

In ogni caso sono in attesa di una sua chiamata per il rientro dell'auto

PS

riguardo la F31, anche a me alla Sirio77 di Roma avevano detto che era la prima ed unica 184 Cv di cui fossero a conoscenza

 

a meno che non abbiano finalmente deciso di cambiare gli alberi a camme, il problema purtroppo resterà irrisolto.

per rifare la catena bisogna tirar fuori il motore in ogni caso, non è tanto lavoro in più..

 

nitrous tu avendolo visto smontato,controllato i vari giochi della catena passaggi ecc pensi davvero che il buco sul camme sia risolutivo?perche ho letto anche di persone che hanno rotto la seconda catena(quella centrale)e non la prima in alto dove manca lubrificazione

 

Era purtropp quello che pensavo, visto il lavoro che hai fatto tu sulla tua.

OT

Sempre ieri ho parlato con un venditore per capire se c'era la possibilità di prendere una 330D senza dover vendere un rene

Quello che mi ha impressionato è la svalutazione di un auto di due circa anni che di listino, optionals compresi, era 52.000 euro

 

i 3.0d per via della pressione fiscale ora li trovi a una scemata

 

Mica tanto... Se vendi o permuti, li vendi ad una scemata... ma se li compri, costano tranquillamente più del 320d... Dal conce c'era un 330d F31 full full (62000 euro di auto da nuova), ed il conce ne voleva 52000 mi pare, 6 mesi di vita a 15000 km... Ed era già in uscita

 

Lui mi ha proposto una serie 5 (525D) ed una serie 3 F31, simile alla mia, ma alla fine montano sempre N47.

In ogni caso 20.000 euro per la mia (perfetta) che ne ha quasi 12.000 di optionals non me l'aspettavo, credo mi farò qualche giro da altri concessionari.

Chiuso OT

@Tennic

verissimo, senza molti sforzi, superi tranquillamente i 60.000 euro.

Mi preoccupa solo l'aspetto fiscale

 

Ci sono passato anche io, auto presa nuova e -12000 euro in 6 mesi... E quelle "eletta" (con anche il volante optional), stessa anzianità, le vendeva al prezzo di nuove meno 3000 euro, quindi 33000 circa... E la mia -12000, Futura e full optional... Infatti me la sono tenuta... L'avrebbe rimessa in vendita a 38000 il giorno dopo, dopo averne dati 28 a me, e di fargli questo piacere non me la sono sentita

L'auto che vendi non vale mai niente ed è sempre "non richiesta"... Quella che compri invece è sempre un affare

Ma qui ci si mettono certi elementi "bmwisti", anche su FB, che per auto nuove come le nostre, se anche cerchi 5000 euro ti dicono "auguri" e "non la venderai mai"... Invece, per una BMW del 90, magari un 316i che non valeva niente neanche quando uscito, per 5000 euro ti dicono "è un vero affare"... Leggero tifo per le old e denigrazione per le recenti

Va beh, chiudo OT... Amareggiato per la conferma che non prenderò più un 2000 diesel fatto da BMW, neanche a 10000 euro, ma dovrò ripiegare sul 3000, almeno non mi da la garanzia matematica che dovrò combattere con la catena

 

bah qui da me i 3.0d li stanno svendendo...stesso 1 mese fa un concessionario dove ho comprato un auto mi disse che i 3.0 non li ritirano piu se non a quotazione bassissima perche non si vendono

 

Appunto... Diciamo lo stesso... Però vai a comprarlo dal conce, e vedi se te lo vende a quotazione bassissima Il conce ha ritirato una Gpunto 1300 mjet a mio padre, con quotazione misera, dicendo che non sapeva che farsene, nessuno le voleva... Non hanno la minima vergogna E come vedete, non succede solo col 330d, ma anche con una punto 1300, che la comprano anche i muri

Se comprano loro, il tuo mezzo è invendibile e lo ritirano per farti un favore... Poi, quando lo rivendono, sembra che ti stiano vendendo un veicolo d'oro

E per gli N47? State sicuri che quando li ritirano, vi decurtano in automatico il prezzo del lavoro alla catena (visto con amici), oltre ad una valutazione già misera, perchè magicamente un 320d non ha mercato se lo si permuta... poi, quando lo rivendono, negano l'esistenza di ogni problema alla catena, ed il 320d diventa un assegno circolare, un'auto ambita e richiesta, e vi fanno un favore a vendervela, sotto lauto compenso

 

il mondo e dei furbi si dice :wink: a febbraio in seat su una leon nuova allestimento fr ecc da 25 mila euro la mia la ritiravano bene mi davano 15 mila 2008 118d e81 m sport 87.000km

 

Ultime modifiche codici 2013

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