Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

non credo che si butteranno tutti sul diesel perchè gli americani li odiano, pensano al motore diesel come ad una ciminera

il gasolio comunque costa mediamente 1 euro/litro

non male per noi, ma per loro è tanto

almeno bmw smettesse di fare motori con il monoblocco N47... no! ne fanno continuamente!

 

Credo che tra max 2 anni ci libereranno dall'N47 :wink:

Credo e spero che per il restyling della F30 si inventeranno un nuovo basamento

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Ma le altre case come si comportano? Ad esempio l'Audi con i famosi iniettori siemens sui motori 170cv o Vw con i problemi alla testa del 140cv?

Poi altra considerazione da neofita, in percentuale questo problema quante volte si presenta?

Io ad esempio prima di iscrivermi al forum non avevo mai sentito di questo problema e di amici e conoscenti con in Bmw ne ho tanti, anche sue miei cari amici titolari di officine non ne sapevano nulla...

 

Non ci giurerei, e' di recente progettazione ed in lega leggera. Ma poi non credo il problema sia il basamento, non principalmente almeno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

il nuovo 1.5cc quando entrerà in produzione?

 

appunto bravo, 4r l'aveva gia scritto fine 2012, sarà 1500 benza e diesel, io non credo manchi molto, equipaggerà le nuove mini e penso poi via su tutte le bmw, 1500 3 cilindri-2000 con piu un cilindro-3000 raddoppiato. in pratica avranno una riduzione di spese non da poco

come scrissi, io la butto lì, ma penso che vista l'uscita imminente di questo, completamente nuovo, bmw se ne frega dell'n47, per loro è gia preistoria imho, ma nn credo di sbagliare di tanto

 

Quoto!!

 

Qualcuno mi saprebbe spiegare dove andrebbe forato l'albero a camme e dove andrebbe posizionato il tappo ricavato dal pieno di cui alcuni hanno parlato? Ho trovato poco materiale in merito e mi piacerebbe approfondire maggiormente la questione!

Grazie in anticipo !!!

 

contatta l'utente nitrous!e l'unico ad averlo fatto!anche se penso che per qualcosa di tecnico dovresti chiedere al suo meccanico!

 

guarda qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?239129-Guasto-distribuzione-N47-riparazione-e-modifiche

 

Grazie nitrous e scusa il disturbo via PM.

Pra ci studio un po' su /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />!!!

 

o mio dio...il tanto decantato bardal è passato di moda!!!!

se ti fai un cambio d'olio da solo nn se ne accorge nessuno

appunto

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

D'accordissimo sul fatto di cambiare l'olio ogni 15k, sulle precedenti auto sempre fatto, anche perchè io 15k li faccio in un paio d'anni... Ma il filtro? Lasciate lo stesso o cambiate pure quello?

 

il filtro si cambia sempre insieme all'olio!

 

beh io con il bardalh mi sono sempre trovato benissimo!ma una persona che io penso sia mooooto ferrata in materia mi ha consigliato il mobil sp formula per il prossimo cambio e lo proverò sicuro :wink:

 

quoto! 12 euro non va in rovina nessuno

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

E non si accorgono nemmeno del cambio filtro? Invece il filtro gasolio e aria va bene ogni 30k?

 

io cambio tutto ogni 20k, a parte il mio filtro aria che è lavabile.

 

Buongiorno, visto che su altre discussioni simili non mi ha risposto nessuno, rifaccio la domanda in questa,

volevo chiedere in riferimento alla mia 320d (E90 LCI) produzione 02/2009 e immatr. 05/2009 quali sono i pezzi da sostituire durante i lavori di rifacimento catena distribuzione.

 

http://www.bmwnews.it/problema-catena-di-distribuzione-propulsore-n47-ecco-le-procedure/