Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Lo sanno perfettamente ma, non potendo risolverlo, non possono confermarlo, ne fare un richiamo.

E' un problema di progettazione, e fino a quando non esce un nuovo motore, non ne vengono fuori.

Inutile cambiare pattini e/o altro, se non viene lubrificata bene prima o poi la catena inizia a sbatacchiare.

E prima o poi si rompe.

Non so se fiscalmente posso ma, se dovessi comprare un'altra BMW (che per il resto è una macchina notevole), faccio un sacrificio e passo al 6 cilindri, che non dovrebbe avere questo difetto.

Ma, dato il fantastico italico periodo, probabilmente aspetto ancora un pò

Tanto, mese più mese meno, me l'hanno già svalutata abbastanza....

 

" .. perchè bmw è bmw e voi nun siete un caxxo.."

dal Marchese del Grillo

 

Ho appena acquistato una116d del 2010 con motore n47d20c mi devo preoccupare?

 

se hai il libretto tagliandi eseguiti da loro ed a meno di 4 anni sei in garanzia

 

adesso DOMANDA SOLO PER I PIU ESPERTI ma se io volessi cambiare il motore(completo di turbina e cambio) da 120 mettere il 123 d e fattibile?ala fin dei conti il basamento e identico problemi di elettronica non dovrebbero esserci(ovviamente dopo rimappatura adeguata)

 

Se cambi il motore intero, la cosa migliore è cambiare anche la relativa centralina... Non ha senso rimappare la centralina del 20d per farla andare sul 23d, quando si può mettere direttamente tutta l'elettronica del 23d :wink:

 

La sto acquistando da un concessionario multimarca, con anno di garanzia, non credo a questo punto che abbia ancora la garanzia bmw no?

 

Guarda che quei componenti incriminati sono gli stessi anche su quel motore. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il fatto che ci sia la garanzia del venditore, non esclude che l'auto possa essere ancora sotto garanzia Best 4. Anno e Km della vettura? Libretto tagliandi?

 

Immatricolata 31.12.10 km56000.

i libretto lo guardato ma ora non ricordo se erano tagliandi bmw, comunque anche a suo tempo fu immatricolata da un multimarca. Come faccio a sapere se e ancora in garanzia bmw?

 

lo so bene che rimane sempre un n47 pero metti caso io debba rompere,ed ho a disposizione un 23d completo....se cambio motore e aggiorno la centralina dovrebbe andare e inutile cambiare anche tutta l'elettronica che e uguale presumo,dopo altrimenti avresti problemi anche con la chiave elettronica perche non si riconoscono e in bmw non ti faranno mai una codifica del genere se il motore lo hai sostituito con uno piu potente

 

sai di percerto che l'elettronica tra 20d o 23d cambi?parlo di centraline non di settaggi ovviamente...per cortesia risposte solo se si sia al 100% sicuri di quel che si dice

 

Dovresti chiedere ad un preparatore Quinn conosco nessuno che l'abbia fatto!

 

Certo che cambia, qui comunque parliamo del problema alla catena di distribuzione degli N47, nel caso apri un thread in area tecnica e chiedi consiglio a chi ne sa piu' di noi :wink:.

 

Allora... In termini tecnici la centralina è identica, però dovresti farci caricare da zero la programmazione del 123d :wink:

Il che è diverso dalla rimappatura che certi "preparatori" fanno, partendo da una base già pronta (la mappatura di serie)... Come quelli che dicevano che 318 e 320 erano uguali e cambiava solo la mappatura, quindi mappavano il 318 per farlo camminare come il 320... Ed io chiedevo "ma se sono uguali, come mai mappando il 320 cammina sempre di più del 318? Dovrebbero camminare uguali!!!"... E li sentivo la gente arrampicarsi sui vetri E dicevano "si, ma il punto di partenza è diverso etc"... Uguali, in italiano vuol dire uguali, il che implica anche la possibilità della stessa mappa con gli stessi risultati :wink:

Ecco... Tornando a monte, le centraline sono identiche, ma cambia la mappatura, completamente... Quindi, NON è assolutamente il caso di rimappare quella del 120d, ma bisogna asfaltarla e caricargli la rom del 123d... Passo la mano sulla fattibilità tecnica e sulla strumentazione necessaria, ecco perchè dicevo che è il caso di farsi dare anche la centralina, per evitare casini :wink:

Se poi è possibile fare un erase completo e caricare da zero la mappa del 123d, ben venga

Ecco, ho scritto le cose delle quali sono sicuro :wink:

 

molto esaudiente tennic GRAZIE apriro un tredh per approfondire il discorso :wink:

 

Oltretutto bisogna tenere conto che il 123d ha cambio e differenziale differenti rispetto al 120d...

 

Ciao a tutti,

mi sembra di sentire il fatidico rumoraccio.

Oggi passo in bm per sentire cosa mi dicono.

Su un 177cv quale dovrebbe essere il costo di ripristino?

Grazie ciauz

 

per quanto so cambia solo a livello di rapportatura ma la scatola cambio e identica

 

Da realOEM:

Codice cambio manuale 123d 23007577238

Codice cambio manuale 120d 23007561767

Conviene economicamente vendere il 120d e cercare un 123d se si vuole quest'ultimo....senza tener conto poi anche dell'illegalità della cosa....