Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Si chiama paranoia esce soprattutto dopo aver saputo del problema , guarda i video sul tubo e sentirai come suona una catena da sostituire :wink:

 

secondo me e propio usandola per andare A PASSEGGIO che si potrebbe essere a rischio...fino a prova contraria chi ha rotto lo ha fatto andando a 60 km/h o a ritmo di autostrada...

 

Le rotture (anche ad andatura da pensionato) sono dovute ad uno stato avanzato e prolungato di usura della catena (con relativo allungamento). Per cui può capitare di rompere mentre si sta andando relativamente piano per poi scoprire magari che le manutenzioni sono state fatte raramente, lo stile di guida è stato piuttosto estremo e/o non corretto.

IMHO...la velocità nel momento della rottura non ha alcun significato!

 

stato avanzato di usura?a 60/80 mila chilometri?e chi ha passato i 100 milakm ha i poteri?per la manutenzione sono d'accordo sicuramente fa il suo,ma sono d'accordo con alcuni utenti che l'uso del auto un po scosso puo aiutare a far lubrificare meglio la catena...era una risposta agli utenti che hanno fobia a tirare la macchina per paura di rompere che per adesso questo non e mai successo anzi e sempre successo andando piano...:wink:

 

Esatto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Se riesco ne faccio uno della mia e sentiamo se ci son differenze con questa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Fermo restando che una catena non deve rompersi mai, se no tanto vale usare una cinghia montandola dove non serve smontare tutto il blocco motore!

Detto questo, ti risulta che ci siano stati casi di rottura a quel kilometraggio così basso? Ho qualche dubbio...

Sono d'accordo con te...tarpare le ali alla propria macchina per paura di rompere è assurdo. Io uso il piede di velluto soprattutto con il motore freddo, non uso guidare come un pilota di F1 altrimenti non avrei preso un diesel, nè tanto meno di quella cilindrata e faccio sempre un adeguato cool down se i regimi del motore sono stati alti negli ultimi minuti. Per carità, una tiratina ogni tanto la faccio quando le condizioni della strada lo permettono (in primis la sicurezza) altrimenti sappiamo tutti cosa succede ad un diesel strozzato per le norme antinquinamento!

Scusami, non ho ben capito..il video da te postato sarebbe esemplare di una catena in stato critico? Se così fosse, posso dirti che sul tubo ce ne sono tanti altri ben più sconcertanti di questo!

 

nitrous ha rotto a 80milakm e un altro utente molte pagine indietro in autostrada a 68milakm.....le rotture a basso chilometraggio ci sono state eccome purtroppo...

 

farò un video anch'io, la mia sembra che non faccia tutto questo rumore...martedì anticipo il tagliando,con olio Mobil1 ESP FORMULA 5w30...

 

non ho capito di chi è il motore nel video. Balla in modo preoccupante ed ha un rumore che non mi sembra naturale.

 

la mia non faceva neanche tanto rumore come nel video qua sopra

 

siamo a posto, quindi a questo punto non bisogna fidarsi nemmeno del rumore

 

per quello ribadisco che bisogna godersi la macchina al massimo senza seghe mentali e se purtropo succede si sa che bisogna tirare fuori 2000 euro...o far sparire la macchina! ahahah comunque ieri girovagando un po ho visto che con 2000 euro i motori si trovano su ebay c'e un tizio di roma che lo vende per 1800 euro con 60milakm

 

Quella del video e' la prima che ho trovato sul tubo. Comunque non mi impressionerei piu' di tanto, provate a farne uno voi ed ascoltatelo dal pc o dal telefono, rimarrete sorpresi dal modo in cui il rumore del diesel viene amplificato.

 

ecco un video della mia dopo la riparazione

http://www.youtube.com/watch?v=EGoZZEq6KGM

 

ma da dentro nemmeno con la mia senti nulla!

la mia è molto più silenziosa di quella del video!

oggi sono passato in concessionaria per un preventivo su di una 318d F30, hanno controllato la mia per valutarla, auto perfetta lucida e senza un graffio valutata 8000 - 2900 per la catena = 5100!!!

sono pazzi, dicono che non è molto rumorosa ma che loro per poterla rivendere devono comunque fare l'intervento perchè devono poi dare 1 anno di garanzia all'acquirente.

per quanto mi riguarda mai più bmw, passo a toyota o peugeot, tanto quando le devi rivendere con 200.000 km non valgono comunque un c@zzo!

 

mamma mia...

Pare strano che solo i 177cv sianno i piu mirati per questo problema. Cioè, come ben sapete, sto cercando una e92 320d rest, quindi stesso motore ma 184cv, di tutte le telefonate fatte, conce e privati, nessuno ha toccato il motore su questi esemplari. Ho chiamato e sentito persone che hanno 60.000km come quelli da 90.000, ero andato anche a controllare una ma nessun rumore e nel libretto/fatture, nessuna voce di una evenuale riparazione.

Nel documento originale di bmw ce scritto che fino a marzo 2011 devono essere cambiati i tendicatena, ma se le auto che interessano a me variano da marzo 2010, perchè non hanno questi sintomi?

Ancora alcuni di voi confermano di non avere problemi pur avendo piu di 100.000km, magari autostradali e la cosa mi fa pensare: e se fosse quel maledetto dpf che quando si intasa fa sporcare l'olio motore col gasolio e quindi manca la corretta lubrificazione alla nostra, cioè vostra, delicattissima catena?

è se bastasse cambiare olio ogni 15.000 e 20.000km per essere tranquilli? magari anche con un fai da te e olio migliore per lubrificazione, tanto che ci vuole togliere e raboccare, no?

 

La mia lo fa solo ed esclusivamente a motore caldo.

A freddo lo sbattimento della catena non si percepisce, inizia dopo un pò che è il motore è acceso.

Se non dico una cavolata credo dipenda dall'olio.

@nitrous

la mia sembra faccia molto meno rumore della tua.

@Harakid

io sarò sfigato (possibilissimo) 184 cv, da telaio produzione motore maggio 2011 e in attesa di fare il secondo intervento.

Quanto a cvambiare l'olio fai da te ogni max 18/20.000km, andrebbe benissimo se non fossi obbligato a farlo presso la BMW per evitare di perdere la garanzia.

 

a motore caldo, quindi hai il problema?

Con secondo intervento intendi dire che ti cambiano catene tendicatene per la seconda volta? andiam bene.

In ogni caso anche se si è in garanzia bmw, togliere l'olio a 15000 invece che 30000 da soli invalida la garanzia? cioè mica se ne accorgono, no?

 

Il primo intervento l'ho fatto a circa 17.000 km, sostituzione catene, pattini e roba varia (due settimane senza auto, macchina di cortesia ed €.300 di materiale di consumo vario).

Dopo circa 15.000 km è piano, piano uscito di nuovo il rumore di maracas, sempre a motore caldo.

Adesso che ho fatto quasi 55.000 km, devo ripassare in BMW per pasticche freni posteriori, olio ed a 60000 km check auto.

Probabilmente per evitare di pagare il materiale di consumo tutte le volte, proverò a far coincidere il secondo intervento con il check auto.

Non male eh?

PS

l'olio lo puoi anche cambiare da solo ogni 15.000 km ma poi lo devi comunque ricambiare ai 25.000 km dei service per la garanzia.

E quanto ti costa?

 

Vi dico solo che la mia 320d coupè del 2007 è in bmw col motore aperto perchè si è crepato il monoblocco tra i cilindri (vista co i miei occhi) a 83.000 km...rendetevi conto... ora sono in attesa che il conce abbia notizie da casa madre per la sostituzione motore, sono già quasi due settimane che sono a piedi...veleno!