BMW Serie 1 F20/F21 PROBLEMA VANOS BMW 120i B48 2017

Sono abbastanza inesperto ma mi ha parlato solo di sistema VANOS. Sinceramente ritengo solo che sia un furto un costo manodopera orario di 102,00 €.
In ogni caso mi hanno detto che è un problema noto dei propulsori B38/B48 a benzina ma non così noto da aver subito dei richiami ufficiali. Bella merda!

 

Anche il VIN nei decoder online indica 118i e non 120i

Per il costo della m.o. decisamente elevato, concordo tanto più che a Roma l'importo è circa 70 euro

 

Nei casi di rotture particolari che non dovrebbero accadere si può pretendere la visita di un ispettore BMW presso l’assistenza che ha in carico la vettura. Io l’ho richiesto molti anni fa per l’arcinoto problema della catena sugli n47…

 

Questo difetto dei Vanos mi ha incuriosito, ho cercato in rete casi dello stesso difetto ed anche di altre marche di auto

Con la stringa "Variable valve timing issues" nel motore di ricerca preferito si trovano numerose risorse, la causa più frequente ed iniziale dei problemi sembrano essere i solenoidi (componente comune a tutte le soluzioni con gestione elettronica del motore) ma anche la scarsa manutenzione, magari con lubrificanti di qualità non adeguata

Dato importante uscito dalla ricerca è che pressoché tutte le diverse soluzioni delle diverse Case sono soggette a problemi e rotture

https://www.counterman.com/a-closer-look-variable-valve-timing/

 

Purtroppo più roba c'è e più aumenta la possibilità di un guasto e vale più o meno per ogni motore ed ogni casa automobilistica.
Altro grosso problema è che non si ripara più niente ma si sostituiscono anche pezzi ancora buoni, anche se a volte è la via migliore se non si vuole smontare e rimontare più volte.