BMW Serie 1 F20/F21 PROBLEMA VANOS BMW 120i B48 2017

Buonasera ragazzi ,
Purtroppo una brutta notizia , se qualcuno può darmi conforto magari con qualche esperienza personale avuta da voi o qualche consiglio per evitare futuri problemi
L'altra sera al ritorno da casa mi fermo al semaforo ( lo start and stop non parte ) quindi la macchina rimane al minimo e sento il minimo molto ballerino , sensazione tipica di una macchina che va a 3 cilindri con relative vibrazioni .(ps: macchina sempre tagliandata in bmw , 60.000km all'attivo ) e niente , non ci faccio molta attenzione pensando ad un pieno di benzina sporca ( fatto il giorno prima ) , la mattina successiva parto , e tac spia gialla del motore ( tra l'altro il CBD non segnalava nessuna avaria ) lo stesso giorno mi reco dal meccanico di fiducia , che facendo una diagnosi mi segnala il seguente errore " ERRORE POSIZIONE ALBERO A CAMME LATO SCARICO " il meccanico come prima cosa ordina il sensore albero a camme nuovo , dopo circa una settimana mi chiama e mi dice che anche cambiando il sensore l'errore non si azzera , allora abbastanza sconsolato , chiamo bmw fisso l'appuntamento circa 2 giorni dopo ( ovviamente la macchina è rimasta ferma non mi sono fidato ad usarla, ) arrivo in bmw attaccano la diagnosi spiego di aver cambiato il sensore , la lascio un giorno da loro , mi chiamano la sera , loro avevano fatto delle prove a scambiare gli attuatori degli alberi a camme tra scarico e aspirazione , e niente errore sempre presente , allora mi chiamano e la sentenza , Sistema di variatori di FASE bi-vanos guasto a 60 mila km...... sentenza cambio del variatore di fase lato scarico e relativa sensoristica , totale 1800 euro + IVA un salasso , considerato il kilometraggio dell'auto , tra l'altro mi dicono che bisogna smontare il coperchio delle valvole ed estrarre gli iniettori per arrivare al VANOS , e siccome l'auto è ad iniezione diretta mi dicono di tenere in conto che gli iniettori essendo in plastica si potrebbero rompere anchessi smontando il tutto e che per ognuno che se fosse rotto sarebbero stati : 350 euro + IVA , sconsolato accetto il preventivo assurdo dato che la macchina la considero seminuova , A ME SEMBRA ASSURDA QUESTA SITUAZIONE , ROTTURA DI UN SISTEMA COSI DELICATO A 60.000 KM con tutti i tagliandi originali , qualcuno ha avuto la stessa esperienza ? io sono basito dalla poca affidabilità di questo motore , nessun richiamo niente di niente e 2 rotture in 8 mesi molto importanti ( 8 mesi fa rottura di un tubo dell'acqua che ha portato allo svuotamento completo del liquido refrigerante a 45 mia km , 700 euro per un tubo che ne costava 40 ... ) ma come si fa ?? possibile che non esista un richiamo o un azione per una cosa cosi , scandalosa , adesso io mi chiedo cambio il variatore di fase lato scarico .. fra 2 anni devo cambiare quello di aspirazione ? non ho parole

 

Officina BMW autorizzata , ho girato 4 officine nessuno che sapeva come metterci le mani , alla fine sono andato da BMW 1800+ IVA .. un salasso , anche tu Vanos scarico o aspirazione ?

 

Hanno sostituito il Vanos scarico qualche vite e l'olio motore + visto che devono smontare gli iniettori occhio che si rompono spesso , e se si rompono ti addebitano 300+IVA per ogni iniettore ...

 

Ciao , stessa cosa a me portata da meccanico generico che ha sostituto l'attutore da 200 euro .. inutilmente adesso ne ho due funzionanti , mi disse che avevo sicuramente problemi all'albero a camme e di andare in BMW che servivano degli strumenti precisi che lui non aveva e mi suggeriva di andare appunto in BMW , si la ho portata in activa , hanno cambiato proprio tutto il sistema vanos lato scarico solenoidi viteria e cambio olio se trovo la fattura te la porto , ma visto che sei di Trento posso chiederti a che meccanico la hai portata ?

 

Ti dico solo che settimana scorsa la ho portata a fare la testata bruciata sempre in activa circa 3000 euro di spesa e devo ancora riprenderla me la daranno settimana prossima , a causa del famoso tubicino tra testata e vaschetta che si rompe

 

se si ro

 

Ah non solo più pompa dell' acqua + scambiatore acqua olio alloggiamento olio filtro tutta roba causata dal tubo che ha fatto surriscaldare l'impianto di raffreddamento .. infatti ero bello incazzato ma volevo tenerla ma mi sa che alla prossima cagata ciao cambio proprio marca , BMW nuove totalmente inaffidabili

 

Stesso pensiero non ho parole e son pure senza macchina e senza macchina sostitutiva in quanto costa 90+iva da activa

 

Si sempre tagliandi in BMW activa o rovereto ma sempre BMW , in che senso un ispettore ? L'unica cosa che sono riuscito ad ottenere ė che andando lì un po' incazzato da 3500 mi hanno fatto 3000 ma mi son trovato con la testa aperta se la portavo via pagavo 800 euro di lavoro e dovevo trovare un altro meccanico e ripagarlo due volte così ho deciso di fare in BMW non avevo altra scelta .. cosa mi consigli di fare ?