Problema urgente: elettronica o trazione?

quanti km hai percorso ed in condizioni normali o gravose? Forse hai sollecitato troppo vista la tua rampa.

Però se le posteriori slittavano ma le anteriori prendevano alloa è il sistema di slittamento che non va. O no? NOn sono esperto tiro ad indovinare.

 

Purtroppo la condizione della tua rampa è la tipica situazione in cui il motorino attuatore consuma uno degli ingranaggi interni fino a determinarne la rottura.

Il costo di riparazione è 700 euro e consiste nella sostituzione completa dello stesso, ti consiglio di trovarne uno revisionato e farlo sostituire da un meccanico generico.

 

daniele chiedo scusa e se invece salisse la rampa sempre col dsc disattivato del tutto?

 

se disattivata la trazione all'anteriore il consumo della vite senza fine in plastica presente nel motorino è sicuramente evitato, potrebbe essere una soluzione.

 

ma se stacco il dsc del tutto come di solito faccio in manovre scomode stacco l anteriore?

o sta fisso sul 40 di ripartizione?

se chiedo ancora al mio amico mi prende a calci.......... mi dice nello sconnesso stacca tutto e non dargli botte e vedi che non avrai mai rogne!

 

NOn su tutte le versioni.

Considera che il 40% all'anteriore a me non convince secondo me il ripartitore agisce per il 40% all'anteriore in caso di slittamento del posteriore o per sbandamento.

In tutti gli altri casi la trasmissione è 100% posteriore.

 

no daniele la trazione al posteriore al 100% c'e' l hai dopo 170 180 km orari o al attimo appena giri lo sterzo poco .

per il resto ripartisce secondo i parametri del vgt , mi son informato bene.

per max68, certo che un motorino da due soldi pagarlo cosi tanto..........mah!

200 mila km invendibile? non direi.

 

Scusa perchè succede questo? Ma è uguale all'X5?

 

perchè ? chiedilo alla bmw!

sul x5 per sopportare piu peso e coppia deve essere diverso. poi tutto può essere.

 

scusa la domanda era per danielesimonello che ha detto che la rampa fa rovinare prima il motorino. Pero il proprietario ci ha fatto quasi 200mila chilometri.MIca pochi

 

Scusa parcheggia fuori. o no?

 

vabbe mica è solo la rampa!

son gli strattoni . almeno in bmw dicono cosi.

 

Mah, mi suona strano. MI hai dato una risposta sull'olio? SOno curioso

 

http://www.subito.it/accessori-auto/motorino-ripartitore-di-coppia-bmw-x3-x5-tutte-caltanissetta-18432531.htm

di piu non so a me non è successo.

sul olio ho un amico che ha un banco prova da 700 mila euro per pompe olii e tutto il resto, abbiamo visto come un olio con scritta per esempio 68 dopo un pò di funzionamento a regime diventi anche 40 se è di marca scarsa, un olio buono mantiene le caratteristiche per piu tempo.

ma siccome sulle auto sbatte parecchio è il gasolio non è quello americano(ma le porcherie italiane) e le rigenerazioni del fap sputano olio sulla coppa, l olio si mischierà e non avrà piu le sue caratteristiche perfette nel tempo e da qui meglio a 20 mila km e non 30 perche i valori sballano .

io mica son il signore io do un consiglio amichevole. che poi ci fate 500 mila con cambi di 30 mila km a me può far piacere, ma di sicuro e46 dove dicevano 20 mila che non ha il fap, mantiene il motore piu silenzioso a lungo tempo e l olio non si mischia con nulla.

 

Grazie, io chiedo per imparare ciò che non so da chi ne sa più di me, ma se ho dubbi mi vien da chiarire

 

qui siamo tutti per imparare!

ogni esperienza insegna qualcosa!

 

anche io ho avuto lo stesso problema.

L'accensione delle tre spie in contemporanea (freni, abs, dtc) indica un problema al ripartitore.

Devi far verificare se sia un problema del motorino oppure del ripartitore stesso.

A me avevano preventivato un costo di 2.100 euro per il ripartitore e di euro 600 per il motorino.

Alla fine hanno cambiato il motorino e, per ora, facendo gli scongiuri, va bene.

 

ripartitore anche se non capisco la spia airbag