Problema turbina da più di un anno

Ciao ragazzi ho bisogno del vostro aiuto non riesco più a venirne fuori..vi spiego la mia situazione...

L anno scorso la turbina aveva cominciato a fischiare e decido di cambiarla con una rigenerata (tenendo l attuatore originale)..morale della favola ai bassi non era più pronta come prima e il turbo parte altissimo (2000/2500 giri)...qst primavera problema all attuatore e mi viene cambiato con uno nuovo...morale della favola adesso l auto va ancora peggio...schiaccio fino in fondo sopra i 1500 giri per esempio e sembra un auto aspirata non va proprio..per far sì ke il turbo prenda devo sollevare il piede e schiacciare di nuovo l acceleratore così la turbina parte anke se alta come dicevo prima. L auto è mappata ricaricata la mappa ogni volta dopo qst interventi ma nulla la potenza la sento solo in alto.

Cosa potrebbe essere ?? Non so più come comportarmi :'( ..e morale della favola mi consuma un botto!

 

I manicotti mi sembrano tutti integri..si l attuatore vecchio era stato poi montato sulla turbina nuova..poi dopo è stato messo un attuatore nuovo..da quel che sento in giro non andrebbero mai messi diversamente turbina e attuatore giusto ? Dal quel ke sento andrebbero installati insieme perché tarati da Mitsubishi in questo caso in modo corretto..ke sia quello il problema ?

 

Nessuno che sappia cosa possa essere ?

 

Nessuno che sappia cosa possa essere ?

 

Nessuno che sappia cosa possa essere ?

 

Andava male e va ancora male..premo tutto o quasi Sull acceleratore e sembra tira indietro

 

Magari! Ahaha..è un 120d del 2005..me l ha montata un mio amico meccanico generico non sono andato alla bmw..sinceramente con la mappa originale non l ho provata ma se non va con la mappa spinta figuriamoci con quella originale..sopra i 2000 giri va ke è un piacere ..è sotto ke nn va sembra un aspirato..le uniche modifiche sono state egr esclusa e filtro aria bmc

 

Magari! Ahaha..è un 120d del 2005..me l ha montata un mio amico meccanico generico non sono andato alla bmw..sinceramente con la mappa originale non l ho provata ma se non va con la mappa spinta figuriamoci con quella originale..sopra i 2000 giri va ke è un piacere ..è sotto ke nn va sembra un aspirato..le uniche modifiche sono state egr esclusa e filtro aria bmc

 

No per fortuna zero problemi alla catena

 

La prima volta cambiato solo turbina..la seconda volta solo l attuatore ..Anke secondo me non sono stati settati in maniera corretta..in bmw vorrei evitare di andare..devo recarmi da un turbista?

 

196 mila km ..esatto è lo stesso motore della e46 solo ke al posto di 150cv ne ha 163cv

 

Prima quando andava tutto a meraviglia mappata faceva 700 km con con pieno da 50 litri..Adesso ke è tutto sballato se ne faccio 500 sono tanti