Problema temperatura liquido di raffreddamento

dovrebbe essere quella dell'acqua per quanto ne so.

a quanto ti arriva?

 

sei sicuro che i gradi siano celsius?

mi pare che possono essere impostati anche come farenheit

in quel caso sarebbero quasi 79 gradi celsius.

 

ah..

il fatto che quando la lancetta sia al centro l'acqua sia a 90° è solo un luogo comune..

non vi è nessun dato dove è indicata la scala di tale strumento..

le uniche indicazioni sono che quando la lancetta si trova entro le zone rossa e blu la temperatura del liquido deve considerarsi quella di esercizio.

sui manuali d'officina invece è riportato qualcosa in più

(ad esempio le temperature in cui iniziano a funzionare il termostato, la ventola, e la spia di eccessiva temperatura, e altre cose che non ricordo.)

purtroppo Non ho più i manuali, perchè li avevo nel pc (fritto ultimamente..), ma dovrebbero essere sul forum da qualche parte..

 

considera però che la sonda che rileva tale temperatura è nel basamento, vicino alla testata,nel metallo, tra il terzo e il quarto cilindro, quindi dove l'acqua è teoricamente più calda.

nel radiatore o nel vaso di espansione è sicuramente ad una temperatura minore.

 

magari la temperratura mostrata è quella del motore, come dicono i meccanici.

so che la sonda è nel basamento, e son quasi certo che lo strumento a lancetta prenda il segnale da quella.(la ecu senza dubbio)

ma è possibilissimo che asserva anche il menu segreto utilizzando un diverso algoritmo, quindi indicando la temperatura del metallo..

qui ci vuole un tecnico..

 

chiedi a Manzrik

lui di questo menu segreto è un esperto.

magari sa quali sono le temperature che devono uscire al punto 7.1, 7.2, ecc..

 

non hai letto la mia risposta di ieri.

Nel menù segreto il capitolo 7.1 è la temperatura ambientale.

Nella foto che hai postato ieri del cruscotto avevi 154, che significa circa 12 gradi dell'ambiente esterno.

Devi osservare solo il punto 7.0 che è la temperatura del liquido di raffeddamento nel motore.

 

Vai su google ci sono le conversioni automatiche.

Cmq la temperatura di esercizio per le nostre è di 85 °C

 

menu 7.0 temperatura acqua.

la lancetta al centro si posiziona a partire da 83 gradi e resta li fino ai 110 grdi circa, a fine tacca blu sei sopra i 40 e prima tacca a circa 60 -65 gradi...

comunque ...

7.0 021+ Coolant/Engine temperature (2.1C)

7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135

7.2 + Engine speed / Current RPMs 1/min

7.3 + Vehicle speed / Current Speed in km/hour

 

menu 7.0 temperatura acqua.

la lancetta al centro si posiziona a partire da 83 gradi e resta li fino ai 110 grdi circa, a fine tacca blu sei sopra i 40 e prima tacca a circa 60 -65 gradi...

comunque ...

7.0 021+ Coolant/Engine temperature (2.1C)

7.1 130 Ambient/Outside temperature - chg met 5 pts. 125/130/135

7.2 + Engine speed / Current RPMs 1/min

7.3 + Vehicle speed / Current Speed in km/hour

 

Non me la spiego questa cosa. Evidentemente questa mattina ho sparato una fregnaccia.

Strano, ho sempre saputo e verificato che la temperatura fosse espressa in celsius, e che

aumentava e diminuiva di 0,5 gradi alla volta(130=13 c° 135= 13,5c° ecc) e che

le macchine dotate di computer di bordo potessero commutare la visualizzazione in farhenait.

Ma la commutazione dovrebbe riguardare anche il menù nascosto.

Invece i numeri del tuo display sono discordanti.

Allego una foto fatta al volo oggi. i 10c° restituiti mi sembrano realistici,

come mi sono sembrati realistici i 6 c° (060) visti stasera.