problema spia pneum che non riesco a spegnere

Ciao, domanda banale (visto che io sbagliavo non si sa mai ), segui la procedura esatta?

Alcuni dicono di premerlo a motore spento finché la spia non si spegne, rilasciarlo e ripremerlo finché non diventa giallo e poi mettere in moto e avanzare finché non si reimposta da sé e la spia sparisce:

Altri dicono di farlo a motore acceso senza far spegnere la spia.. me tenendo premuto il tasto finché la spia non diventa da rossa a gialla:

Ci ho penato più volte anch'io

 

Andando a memoria, la procedura è accendere il quadro (non anche il motore), premere il tasto finchè non si spegne la spia.

Se una volta riappare la spia, controllare:

1-che la pressione dei pneumatici sia corretta

2-che il pneumatico nuovo non sia diverso a livello di circonferenza di rotolamento rispetto alle altre.

Il sistema funziona misurando il numero di giri di ogni ruota e confrontandolo tra loro, se una ruota più velocemente delle altre, vuol dire che si è sgonfiata o è diversa.

Inoltre il sistema ha una memoria che tiene conto della velocità di rotazione media, infatti cambiando cerchi o gomme di marca diversa alle precedenti, può darsi che la spia si accenda e questo mi è successo direttamente passando dai 18 ai 19, una volta fatti un paio di reset, non si è più riaccesa (deduco abbia memorizzato il nuovo valore di rotazione).

 

In quel caso ti si accenderebbe anche la spia abs. Fai fare 2 scatti alla chiave e reset. Poi spegni il quadro e prova a riaccenderlo, non dovresti più avere la spia accesa. Se fai fare solo uno scatto non prende il reset:wink:

 

mannaggia! e io che mi sto tirando matto con sta spia!

e infatti pure io avevo sost i cerchi...

faccio subito il reset!

 

Perchè rileva una differenza di rotolamento.

 

perdona la mia curiosità , non sei regolare i pneumatici vogliono uguali sullo stesso asse . Da li capirai che la tua spia non si spegnera mai poichè hai due gomme diverse anche sè di valori uguali , anche di consumo , il sensore valuta la differenza dei giri nel rotolamento

 

Può essere sufficiente un consumo differente, ma soprattutto 2 gomme di costruttori differenti, possono avere circonferenze di rotolamento differenti.

 

Siamo in 2.

2 mesi fa ho cambiato le posteriori, mi è scoppiata una gomma, sostituita e azzerato la spia di avviso pneumatico sgonfio.

Sino a settimana scorsa la spia ha continuato a riaccendersi ed ho tentato invano di resettarla, fino a che sono andato a far drift a Branduzzo, sostituito le posteriori per le gomme da fumo, rimontato poi i 19" e la spia come per magia non si più accesa.

In compenso quasi spaccavo il motore

 

Togli le tutte le lampadine e risolvi i problemi