problema smg II alimentazione pompa cambio

speriamo poi di non dover sempre andare in conce senno vado in fallimento

 

.... ci stai pensando all'eMMona ....

attento che te la frega Manuela.... :wink:

 

ha,ha,ha...ci sto pensando da tempo

Manuela mi dice ora che una M sta meglio ad una donna che ad un 'uomo

 

..... ha ragione..... MichelA

 

dai non darle forza...
vorrei vedere la tua ragazza alla guida della tua M

 

ma ha provato almeno?

forse guida meglio di te;-)

 

Quì serve mc007

 

urca,ma per tradurre questo bisogna essere un piccolo genio in inglese

Brutale non scherzi...

 

Ci ho dato una lettura veloce prima di mandartelo:
-mi sembra che si parli dei relais (c'è il link a un pdf :wink: )
-mi sembra si parli di una molla nel cambio (ora non ricordo se era dello spingidisco della frizione o di cosa)
-mi sembra si parli di un' OR all' interno della pompa dell' SMG (per capirci quella che è attaccata alla cinghia servizi) e col trafilaggio dall' OR perdi dell'olio dal circuito SMG e... quindi.... in certe situazioni la pressione scende sotto i 95bar e ti da l'errore.

però io l'inglese non lo conosco!

Edited:
Oggi ho riletto... uno aveva l'errore smg in certi passaggi da 3° a 4° e per andare a fondo gli han smontato il cambio, morale della favola: anche muovendo le marce a mano il cambio è duro quindi in quel caso si tratta davvero di problema meccanico! un cedimento o malfunzionamento interno... male, molto male....