Problema Servotronic nuova M3!!

Salve a tutti. Chi avrà letto il mio post in passato sul problema al mio servotronic, che non funziona più da quando a gennaio si rese necessaria la sostituzione della centralina a causa del malfunzionamento della pompa benzina, saprà che volevo andare addirittura in Germania da degli specialisti M per sistemarla.
BMW Italia, in un certo senso me lo ha per il momento impedito, semplicemente perchè ho ancora un canale aperto con la concessionaria...italiana che me l'ha venduta.E cercano di risolvere loro anche se non sanno da dove cominciare

Ma ora sinceramente, sarei qui a chiedere UN PARERE a chi la nuova M come me,la usa tutti i giorni.

Il problema è diventato di principio. La conce ieri mi ha chiesto per la stra-ennesima volta la vettura. Stamattina, mega sfuriata. Non tanto con i tecnici..poveretti, costretti a sopportarmi, ma con la situazione che si è venuta a creare.

In altre parole, mi sono sentito dare dello stupido velatamente, a seguito del sapientissimo lavoro eseguito dal Mega-Ispettore che ieri sera avrebbe (senza la mia presenza), TESTATO la vettura, dall'alto della sua MEGA-Esperienza di M3 e92, sentenziando che era tutto a posto!!!!!

Sono incavolato nero. Lo sono stato stamane, e fino a pochi minuti fà in presenza di vari tecnici della Conce che non sanno più a chi credere.
Ho naturalmente provato la macchina, ed è tutto come prima. Cioè il tasto servotronic non fuinziona ne con l'imput dell'Idrive, ne richiamandolo con il tasto M se memorizzato!!!!!!!!!!
Ma per il mega-iper ispettore, che sono certo non sà nemmeno cosa sià il tasto M, la mia macchina è perfetta.


PER FORTUNA, che stamattina, in preda ad istinti semiomicidi, ho insistito affinchè un pilota Motorsport, qui in Conce a far provare la Cabrio ai clienti..provasse la macchina.

Mi serviva uno che parlasse la mai lingua conscio di potermi s*******re di brutto in caso non fosse d'accordo con me dopo il test.
Proviamo la cabrio con gusto ed il tasto funziona. Proviamo la mia, e finalmente mi dice che effettivamente non si avverte nulla, se non quando si attiva anche il tasto EDC, nel settagio sport, in quanto effettivamente la maggior durezza delle sospensioni, caratterizza uno sterzo un "pelino" più duro.Ma senza EDC inserito nulla.E mi da ragione. Insomma con il capofficina seduto dietro, pronto forse a godersi la mia mega s*******ta, e molti testimoni pronti a godere della cosa ed in attesa, siamo arrivati alla conclusione che stò benedetto Servotronic non và!!!!

Ora per cortesia, chiederei a voi che l'avete,una testimonianza.
Lunedi pomeriggio il mega-iper-ispettore tornerà a provare la macchina questa volta con me.
E sa che non sarà un bel pomeriggio...

Spererei di ricevere commenti circa la rigidità che voi avvertite sulla vostra M alla sola selezione del settaggio servotronic "sport" con e senza EDC inserito ad una velocità di circa 70-80-90 km-h su rettilineo e semplicemente procedendo a zig-zag.
Premendo ripetutamente il tasto M settato su servotronic sport, e senza modificare la traiettoria a zig-zag si dovrebbe chiaramente avvertire l'irrigidimento del volante stesso. Jesus!

Io ricordo perfettamente prima che venisse a mancare questa funzione,un irrigidimento sul volante e me lo godevo tutto in certe condizioni guidate di alcuni percorsi che frequento.. Ricordo che molte recensioni nei mesi iniziali di vendita della vettura, facevano notare anche a bassa velocità, questa funzione. Utile inoltre se disattivata, ad una guida meno pesante e più rilassata in città e durante il parcheggio della vattura....Non so più come dimostrarlo e che lingua parlare in concessionaria. Fortuna che il pilota mi abbia dato ragione. Ma per motivi anche morali, gradirei un riscontro da voi,qualora possiate.
Tutto ciò fino ad oggi quando finalmente sono esploso...e forse anche se in maniera tutt'altro che gentile e mite, ho ottenuto un pò di attenzione.

Grazie in anticipo.

 

Non sai quanto mi spiaccia....ma parto mercoledi per un'altro turno di lavoro all'estero di 10-12 giorni...Tra l'altro abito a 10 minuti (quando sono in Italia), dal vostro meeting-point....mannaggia.....

Alla prossima:-))

ciao

 

Grazie a coloro che mi hanno dato un parere.
Sono stato in conce due ore nette. Provata e riprovata. E riprovata!L'ispettore è stato molto più gentile e disponibile di quanto pensassi.
Forse anche più del dovuto. Abbiamo provato la mia ed una cabrio amotore elettrico (scherzo...:wink: Aveva il nuovo cambio, ed a me purista
ha dato l'impressione di essere un motore elettrico senza variazione dicontinuità, se non per quella botticina che secondo me è proprio voluta
per farti capire che hai cambiato e che il motore stà tirando )...e devodire che anche questa cabrio come quella di sabato passato pur
avvertendosi la pesantezza maggiore una volta richiamata la funzione del servotronic, non si irrigidisce come lo faceva la mia fino a gennaio.
La mia ricordo, ha subito la sostituzione della centralina a gennaio inoltrato.

L'ipotesi dell'ispettore è che forse BMW sia intervenuta in seguito a dellelamentele sullo sterzo, ed abbia fatto un upgrade. Questo forse spiegherebbe perchè la mia (ottobre 2007) fino a gennaio aveva uno sterzo ben più duro una volta premuto il settaggio adatto, mentre adesso(è una ipotesi) lo sarebbe in maniera (secondo lui) quasi impercettibile e
secondo me invece, per nulla percettibile.

Insomma..: per me ed il pilota BMW di sabato scorso, il servotronic non funziona.Per lui si avverte in maniera decisamente sottile.....ma si avverte.
Ora mi domando a cosa serva questo blasonato settaggio se poi non losi debba avvertire? non mi ha risposto.
Capite che diventa difficile dire er me non si sente nulla, quando per qualcun altro invece si sente sottilissimamente.......

Abbiamo provato una cabrio. Gli ho suggerito di pensare che forse ha un peso molto maggiore ed un telaio un pò differente rispetto alla coupè.
quindi reazioni magari diverse.

Comunque mi ha promesso di scrivere a Monaco e di chiedere se la mia centralina sostituita, abbia ricevuto qualche aggiornamento sul software per addolcire un pò questa funzione.Aggiornamento di cui però lui non sa nulla.
Altra ipotesi è che avendo ordinato la mia vettura come "delimitata" a 280km-h, (ma devo aggiungere che fino alla sostituzione della centralina a gennaio, la mia auto era limitata nonostante avessi pagato l'optional ), si ottenga un settaggio più morbido del servotronic..Non lo sa. Lo suggerisce.
Insomma ipotesi su ipotesi e nessuna certezza.
Però devo ammettere è stato gentile e collaborativo.

Vedremo.

Comunque manuale a vita...

 

Si confermo. Interessante..Forse dura un giorno e mezzo?:wink:
Si può anche decidere di farlo in Germania comunque.
cmq non ti possono togliere l'alettoncino se ordini questo optional e ti raccomandano di avere la macchina senza danni che possano compromettere l'aerodinamica alle alte
velocità (tipo presa d'aria principale o meglio alettone,anteriore).
La mia è arrivata ad una indicata di 301 km-h ma ce n'era ancora. Quindi i 280 promessi credo verranno superati. Forse domani in Germania riesco a provarla per vedere a quanto arriva slimitata da BMW ufficialmente.