BMW Serie 4 F32/F33/F36 Problema ripartitore di coppia

beh in teoria,meccanicamente parlando,metti sotto sforzo il differenziale anche con la sola TP....perche' se il ruotino ha un diametro molto piu piccolo a parità di velocita le ruota col ruotino deve fare molti piu giri della ruota normale.....su una Xdrive la cosa si complica.......ed in effetti il ruotino va usato per tutti solo per il tempo necessario a ripristinare la situazione......
poi il discorso penumatici ci sta,ricordo gia quasi 25 anni fa su una opel vectra 16v integrale un danno al differenziale dovuto al fatto che il propietario avesse marciato per difersi km con le gomme nuove davanti e le vecchie dietro.......e li si che parliamo di differenze di millimetri (quindi grandi differenze) tra una gomma nuova e una vecchia ci saranno almeno 8 mm di diametro di differenza,son tanti,su una integrale non si fa.......

 

Con le runflat bucate al massimo puoi percorrere 80Km.... presumo che per far danni ci vogliano percorrenze più elevate..... altrimenti dovremmo preoccuparci anche delle troppe rotatorie in un percorso

 

Anche io lo pensai all'inizio ma dopo aver avuto LO STESSO PROBLEMA su 5 auto diverse (sempre BMW xDrive), il pensiero si è tramutato in certezza.
Cazzo, stiamo parlando di 5 auto facendo la stessa prova autolesionista...
Poi pensatela come volete, a me frega cazzi.

 

Lascia perdere... è inutile insistere.

 

Parli per sentito dire e non per esperienze personali, ti basi sul tuo parere senza confronti diretti e parli di "non verificata" quando le verifiche basterebbero cercarle in giro o chiedendo direttamente alla casa madre, perché se parli con la maggior parte dei gommisti in italia, non ne sono purtroppo a conoscenza (qualcuno forse ci mangia anche sopra...).
Eh niente, per me non vale più la pena neanche stare a risponderti, quando ti ho scritto più e più volte che il problema l'ho riscontrato PERSONALMENTE per ben 5 volte su modelli xDrive.
Con questo ti auguro un buon proseguimento.

 

Purtroppo in Europa ci sono...

 

Mica è vietato avere opinioni differenti.
L’importante è essere consapevoli che, almeno fino a prova contraria, non c’è alcuna certezza, nè sulla differenza tra pneumatici stellati e non, nè sulla correlazione tra pneumatici non stellari e rottura del ripartitore.
Potrebbe essere così, ma potrebbe anche non essere.
Nella scienza esistono procedure ben definite per dimostrare una teoria: se ogni volta che esco di casa e incontro il vicino, poi mi ritrovo l’auto rigata, non posso certo affermare che sia colpa sua. A meno che una delle volte non lo scopra con le mani nella marmellata....

 

tu invece parli senza alcuna specifica tecnica,senza una motivazione razionale plausibile e ti basi sulla tua esperienza personale che sui numeri e come un granello di sabbia a riccione........erudiscici con dati tecnici di come sia possibile cio' che tu ti ostini ad affermare

 

Anche tu non mi sembri molto preparato eh... fai illazioni, parli per sentito dire, dici "in teoria ecc..." mentre con la pratica non hai nulla.
Beh Rimini mi sembra più piccola dell'unione europea...
Vai a informarti altrove se ci tieni tanto, da me come ripeto, non otterrai altre risposte.
Chiudo.

 

Ci mancherebbe altro...
Da parte mia, una certezza l'ho trovata, anzi 5...

 

esattamente come te ,senza la benché minima giustificazione tecnica ...guarda lascia stare che è meglio :-)....

non hai nemmeno capito quanti granelli di sabbia ci sono a Rimini ...

 

:-)
Ok hai ragione ...le gomme stellate sono diverse Marco tronchetti provera

 

Però , lasciando perdere per un attimo le polemiche, come è quindi possibile che con le gomme stellate si siano risolti i problemi di alcune auto ? Una storia simile me la raccontava anche un mio amico ex capofficina BMW

 

Avendo un N47 xdrive, mi inserisco nella discussione per vedere se almeno per il ripartitore di coppia posso stare un po' meno in campana.
Premetto che ho un auto usata, e quando sarà ora di cambiare gli pneumatici cercherò di badare più alla sostanza che alle spese, mi chiedo se i problemi non nascano o non diventino più probabili per l'uso di misure differenziate e per l'uso di cerchi di misure importanti (> 18" ). Io ho i 17 e in misura uguale, e a quanto leggo i problemi sono spesso riportati da persone che hanno cerchi maggiori e con misure differenziate, ma forse mi sbaglio?

Senza alimentare polemiche, ma solo per corretta lettura dei dati riportati a corredo della discussione, un campione statistico di una persona con 5 auto non è un campione statistico.

Grazie

G

 

provate telefonare,o scrivere a michelin e pirelli e chiedete che gomme invernali consigliano per serie 3 xdrive con cerchi differenziati da 19....io la risposta la so già ma non ve la dico..... :)

 

Il fatto che mi hai tolto tutti quei migliaia di punti reputazione, mette ben in evidenza che persona tu sia...
Mi dai solo certezze sulla tua persona.
Ottimo a sapersi.

 

A me Comtinental ha consigliato degli pneumatici che non sono nemmeno dosponibili in versione stellata.... È scontato, comunque che i produttori consiglino le versioni OEM.... altrimenti come farebbero a giustificarne l’esistenza se ammettessero che sono uguali?
Io la verità non la conosco, ma non gradisco nemmeno essere preso per il culo da qualcuno che ha imparato una filastrocca ed è stato istruito a raccontarmela senza darmi una spiegazione logica.
Ti garantisco che uno dell’accettazione in BMW che conosco privatamente e che spesso mi racconta le cose come stanno m’ha detto che nemmeno a loro hanno mai detto quali dovrebbero essere le differenze: lo devono accettare per fede (e per contratto).
Se ci fosse una reale differenza, non vedo perché non dichiararlo
Pubblicamente.... è il segreto di Fatima?

 

E grazie al cazzo, faccio ben altro per vivere, non è il mio lavoro, faccio solo riferimento con le cose che ho e che ho provato sulla mia pelle, non come te che ti basi su teorie o cose che non esistono.
Ciao ciccio.

 

Non so cosa credere, alla fine anche io non sono il depositario della verità. Cinque casi accaduti ad una singola persona non sono pochi. Una curiosità per NicoMotorrsport: il tuo gommista che dovrebbe essere specializzato nel settore, cosa dice ? Il mio alla fine mi chiede sempre e solo il libretto di circolazione e se voglio runflat o non.

 

La porto in BMW se coincide con la manutenzione ordinaria, altrimenti dal gommista che ho vicino l'ufficio, guarda quelle che già monto e mi chiede il libretto.
Nel risponderti alla domanda "cosa dice il mio gommista", secondo la sua esperienza, dice che il sistema xDrive è molto sensibile al tipo di gomma montata e che le stellate hanno un motivo per cui le suggeriscono (e non venite a dirmi che è per questioni di marketing perché le pago lo stesso prezzo di quelle NON stellate).
Stessa cosa che ha detto il perito a cui feci visionare le auto ogni volta che succedeva il problema.