BMW Serie 4 F32/F33/F36 Problema ripartitore di coppia

Fosse anche che questi fantomatici "stellati" avessero mescola diversa (dato che sul battistrada siamo sicuri che siano uguali), come diavolo si spiega che un meccanismo paragonabile ad un differenziale meccanico si possa danneggiare con la mescola sbagliata?
E come la mettiamo nel passaggio da invernali ad estive, dato che in quel caso la mescola è sicuramente diversa?
A questo punto mi domando perché non si rompa anche il differenziale delle BMW 2wd con gli pneumatici non stellati....

Ripeto, per me, la relazione tra pneumatici stellati o meno e danni al ripartitore è tecnicamente indimostrabile, ma sarò ben felice di essere smentito da qualche esperto con informazioni precise.

Tornando alle esperienze personali, ho parecchi amici che hanno posseduto e guidato X5, X3, 5er xDrive e 3er xDrive per centinaia di migliaia di Km. Alcuni hanno dovuto cambiare (con spesa non trascurabile) il cambio automatico, altri hanno avuto noie meccaniche, ma nessuno ha mai avuto problemi al ripartitore. E garantisco che hanno sempre sostituito gli pneumatici dal gommista del paese, che non è nemmeno a conoscenza dell'esistenza di stelle o simboli vari: guarda le misure delle vecchie e ne monta di nuove, equivalenti.

 

ovviamente non e' possibile si sia rotto per delle gomme nuove senza la stella..........si sarebbe rotto lo stesso........
quello che tu dici e' da "faschion victim" della stella sulla gomma.....e' tecnicamente un'aberrazione..........due pneumatici ,ad esempio prendo una misura a caso,225 /45/ 18 della stessa marca e modello,nuovi,avranno lo stesso diametro di rotolamento,non e' possibile nessun altro parametro......la stella la "vulcanizzano" con lo stampino sul lato......cosi come AR,J;MO;PO e compagnia bella...........cambiasse anche dello 0.00001% la mescola (cosa che dubito fortemente) l'importante e' avere quattro gomme uguali.......

poi ovvio,il marketing e' fatto per convincere........ma non sta scritto da nessuna parte che uno esce dal concessionario con una Xdrive e magari NON vuole le RF va dal gommista el mette normali senza stella e si rompano i differenziali e compagnia......NON esiste

 

Non conosco le tecniche degli pneumatici e le differenze con e senza stelle, anche io penso che sia piu una questione di marketing, ma sono sicuro che qualche differenza ci sia. Magari hanno un passaggio doppio ai controlli qualità o qualche cazzata del genere; ma anche fosse marketing una differenza i deve essere per forza. Altrimenti i marchi che non fanno pneumatici stellati avrebbero gia avanzato cause per truffa..

 

leggevo che i pirelli AR hanno una mescola leggermente diversa MA per rompere un differenziale 4x4 vuol dire usare pneumatici con diametri diversi!! non mescola diversa,ma geometricamente diversi sugli assi...........cio' e' impossibile e nn e' certo la stella a dare il diametro......

 

Pirelli ar e bmw sono gomme diverse da quelle Mercedes per esempio, cambia la rigidità carcassa in maniera evidente.... Bridgestone lm001 marchiate ao nn assomigliano neanche lontanamente alle lm001 std...io su xdrive con differenziato monto solo stellate, su porsche, solo gomme dedicate e così via....poi ognuno è libero di credere quello che vuole....se parliamo di non differenziato allora monto anche le std

 

non ci credo nemmeno per lo 0.000000%....in effetti ognuno è libero di credere ciò che vuole

 

Se fosse vero, avremmo a che fare con una fetta importante di gommisti che non ne sanno nulla. Sul forum, qualche mese fa, ho letto con piacere l'intervento di un utente che lavora nel settore della produzione di pneumatici e ha detto che sostanzialmente non ci sono differenze. Comunque, quello che a noi interessa analizzare, sono le differenze dimensionali, le differenze sulle circonferenze di rotolamento, non sul tipo di mescola. Come si usurano gli pneumatici di una xdrive tra asse anteriore e posteriore, l'usura è uniforme o ci sono delle differenze? Sulla mia, sia con pneumatici differenziati (estivi da 19") che non (invernali da 18") non ho notato differenze notevoli se non di circa 0,5 mm. misurate con il calibro.
Per tutti voi ?

 

Il mio gommista ha detto che l'usura delle estive (appena buttate) era perfettamente uniforme su tutte e quattro le ruote.
Considera che ho misure differenziate, quindi non posso nemmeno invertirle.

 

Nn occore che mi credi, basta metterle una di fianco all'altra!

 

e scoprirai che sono identiche perche escono dalla stessa linea di produzione ...oltreche scoprire che una 255/40/19 con o senza stella Della stessa marca e modello hanno ,ovviamente ,la stessa circonferenza che nessuno può valutare ad occhio mettendole una di fianco all altra sgonfie

 

Non c'è solo la circonferenza di rotolamento a cambiare il comportamento di una gomma rispetto un altra....

 

Noi stiamo parlando della teoria a mio avviso errata per la quale dei differenziali xdrive si siano guastati per non aver messo pneumatici con la stella ....L unico modo per romperlo e avere dei diametri di rotolamento diversi e fuori tolleranza sugli assi ....come mettere due gomme anteriori con 40 mila km davanti a due nuove dietro ecc ecc ....in altresì modo nn vedo come si possa rompere a causa delle gomme....di certo nn è la mescola ...quattro Michelin PS4 senza stella e 4 con la stella di certo nn possono rompere nulla anche se quelle con la stella hanno una mescola specifica Bmw diversa dalle altre dello 2%(cosa per altro nn verificata )...
Le rotture sono da cercare in altre cause per forza di cose

 

mhà.....secondo me anche la torsione carcassa può dare qualche problemino al ripartitore

 

Quindi la torsione si e non gli strapazzi a cui possono essere sottoposte le auto quando sollecitate a dovere dai proprietari ?
Mah...faccio fatica a credere che Bmw metta su strada auto con xdrive così delicati. Difettosi si, fuori tollaranza di lavorazione si, con elettronica che abbia bisogno di essere controllata anche.

 

Fosse una questione di torsione, allora tra un RFT e uno pneumatico normale, di differenza ce n'è talmente tanta che la rottura sarebbe ancora più garantita.

 

infatti,hankook invernali strattona,michelin estive perfetta.....

 

Da quel che mi ricordo non ha parlato nello specifico di gomme stellate BMW.

 

Credo che nessuno dubiti della tua esperienza, ma se ci basiamo su casi individuali facciamo poca chiarezza.
Io ho sia invernali che estive non runflat e non stellate e (almeno finora) non ho rilevato problemi (sgrat sgrat).
Né io né te possiamo dire di rappresentare un campione significativo: ci vorrebbero almeno centinaia di casi analoghi per dire che la relazione tra (possibile) causa ed effetto sia confermata.

 

Corretto, se ricordo bene ha parlato in generale.

 

Ma allora cosa accade su xdrive con gomme runflat quando buca ? Danneggia la trazione se continua a circolare ?