BMW Serie 4 F32/F33/F36 Problema ripartitore di coppia

Ciao, gomme stellate?

 

Seguo...

 

Le gomme stellate sono assolutamente identiche a quelle non stellate.... è solo marketing.

 

purtroppo nn è assolutamente vero.....io ho risolto montando le michelin 4s stellate,con i 19 non stellati differenziati avevo gli stessi problemi di Salo.....

 

ma non puo' essere.........

 

io ho riportato la mia esperienza dopo varie prove fatte.....poi ognuno è libero di pensare quello che vuole

 

Assolutamente vero ... in certi casi il ripartitore è così sensibile che il problema si risolve solo con pneumatici stellati. Chiaramente è inaccettabile che abbia una tale sensibilità anche perché poi , con il consumo diverso nei due assali, eventuali problemi non si possono prevenire con inversioni periodiche . Quindi L’ Xdrive va presa solo in caso di estrema necessità... porta solo problemi e peggioramento nella sportività della guida

 

ma le gomme stellate per 420d sono sempre e comunque rft?

 

Se ne è già discusso, ovviamente non ci sono prove tangibili sull'assoluta equivalenza tra pneumatici stellati e non stellati, ma la maggior parte degli indizi suffraga l'ipotesi che si tratti unicamente di marketing.
Gli stessi responsabili delle varie aziende di pneumatici non hanno mai saputo dare spiegazioni convincenti sulle differenze tra le varie versioni OEM: parlano di mescole leggermente differenti, selezionate in accordo con le varie case automobilistiche e tarate sulle caratteristiche delle vetture. Ma tutto il resto è uguale (lo dicono loro).
Quindi, fosse così, si potrebbe ad esempio pensare che la versione stellata (per BMW) possa avere una mescola più dura, ad esempio, della versione MO (per Mercedes), così da evitare che uno dei due assali si usuri maggiormente dell'altro..... ma allora lo stesso pneumatico avrebbe anche prestazioni differenti: se la mescola è più dura, cambia.
Rincaro la dose: se li differenziano per casa automobilistica, perché non li differenziano anche per modello e assale in cui montarli? Lo stesso pneumatico deve essere diverso tra una BMW 320d e una MB C220d, ma va bene tanto su una 420d xDrive quanto su una 520d Touring?
Oltretutto le case più importanti investono un sacco di tempo per la ricerca del miglior disegno di battistrada, delle miglior mescola, ecc ecc.... se devono mettersi poi a personalizzarla per ogni casa automobilisticb.... bah.

Per il resto, non è il primo caso di ripartitore con problemi: per quanto mi paia di capire, perfino una pressione di gonfiaggio non corretta tra i due assali potrebbe essere causa di differente percorrenza tra le ruote anteriori e quelle posteriori, il che mi incuriosisce più della questione delle ruote stellate.

Nel frattempo mi dò una "grattatina" perché finora ho percorso più di 50.000km (di cui una buona parte con invernali non stellate) senza alcuno strattone o spia 4x4 accesa sul cruscotto.

 

A parte la mescola, che può essere benissimo uguale, c'è anche la possibilità che gli stellati siano costruiti in modo di avere una variazione di diametro minore tra pneumatici, e quindi sollecitare meno le xdrive.

 

Un responsabile Michelin ha detto che la differenza sta solo nella mescola.
Ma anche ipotizzando che non fosse del tutto informato, dobbiamo considerare che esistono:
- stellati per BMW
- MO per Mercedes
- AR per Alfa Romeo
- B per Bentley
- CZ per Subaru
- J per Jaguar
- AO per Audi
- K per Ferrari
- LZ per Lancia
- N per Porsche
- FO per Ford
- HO per Honda
- ecc ecc ecc
Vogliamo veramente credere che ci sia la necessità di differenziare così tanto? Perfino per una Lancia Y?

 

Ma i 18" che aveva era differenziati o no?
Mi sto facendo l'idea che il problema possa evidenziarsi con i 19" differenziati. Ma, in tutta sincerità, non ci posso credere che il problema risieda nei pneumatici non stellati .

 

Infatti, io non ci credo. Quanti gommisti ti chiedono con esattezza che auto hai e se è xdrive o altro, quando sostituisci le gomme?

 

La mia ha i 19 differenziati sia per l'estate che per l'inverno: stellato RFT il treno estivo (primo montaggio), non stellato e non RFT il treno invernale.
Ho superato i 60.000Km e tutto va bene..... finora, sgrat sgrat

 

esempio....bridgestone s001 255/35r19 normali vs marchiate audi,oltre alla carcassa più rigida e leggera anche il disegno è diverso ,vi assicuro che le gomme marchiate nn sono uguali alle std,spesso e volentieri cambia anche il labeling.....a qualsiasi corso di aggiornamento delle marche premiun negli ultimi anni ci dicono sempre di montare gomme dedicate...cmq io una prova la farei prima di cambiare il ripartitore,bastano anche 4 gomme da 17 non stellate ma tutte della stessa misura

 

Se chi ha problemi col ripartitore fosse disponibile a fare questa prova e confermasse la soluzione del problema, sarebbe utilissimo saperlo.
Almeno mi preparo una via d'uscita qualora dovessi trovarmi nella stessa situazione in futuro

P.S. Per il momento però continuo ad essere scettico

 

Io ho 19" differenziato non stellato per le estive e 18" non differenziato e non stellato per le invernali. Sinceramente da qualche mese, ogni tanto ha qualche irregolarità, ma per conto mio è quello schifo di Agr che crea il problema (sono a 110000 km).