Problema rendimento cooper s r56

La Westgate è regolata bene?

Non è che sfiata qualcosa?

Sotto alla scatola filtro c'è una fascetta che a volte si allenta.

Sicuro di quel 0,9bar?

Se non sbaglio il picco dovrebbe essere 0,8bar, non è che è rimappata?

 

Mai sentito di problemi simili.

Non è che c'è un problema di elettronica?

 

Di solito le turbe nuove arrivano colla Westgate non regolata, e va regolata al montaggio.

Però sembrerebbe più qualcosa di diverso... :-/

Te la butto lì: il sensore della pressione guasto?

Magari ti rileva una pressione più alta del reale e la centralina taglia.

 

La butto li, non c'è qualche tubo che sfiata?

 

Dai grafici che si vedono i giro il picco di pressione in basso c'è.

Potresti spiegare meglio il problema e le prove fatte?

Magari ci viene in mente qualcosa... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sembrerebbe qualcosa di elettronico...

Riesci a controllare se la distribuzione è in fase?

 

"Controllando la pressione ho notato che fino a 3500 circa ho 0,3 bar, poi piano piano con l'aumentare dei giri spinge fino a 0,8.

salute,

credo che il punto sia questo, pressione di sovralimentazione troppo bassa; il picco di 0.8 bar mi sembra corretto, ma viene ottenuto troppo in alto;

il regime del picco di pressione dovrebbe essere intorno ai 2.000 giri per poi mantenersi costante per un certo arco; c'è qualche modo per verificare che l'afflusso dei gas di scarico alla turbina sia normale?

all'inizio avevi scritto:

"Oggi ho fatto delle prove di pressione turbo e ho notato che la pressione turbo fino hai 3500 giri e' bassa,ossia circa 0,5 poi intorno hai 3500 comincia a fare 0,6 e la macchina comincia ad andare fino ad arrivare a 0,9 bar a 5500 giri".

mi sembra che questo sia in contrasto con quanto hai scritto dopo

saluti

 

La butto li, visto che ormai le avete provate tutte. Potrebbe essere che non arriva abbastanza olio alla turbina? Con poco olio, dovrebbe essere più dura, quindi con bassi regimi i gas di scarico non riescono a farla girare. Ad alti regimi, complici l'aumento della pressione dell'olio e dei gas di scarico, sta turbina inizia a girare a dovere.

E' molto fantasiosa sta teoria, però, visto che sta turbina è nuova...

 

A parte il problema che è molto strano, fai attenzione alla grammatica. Sai, mettere l'h quando non c'è il verbo avere è un pò bruttino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

possiede qualche elettrvalvola a controllo elettronico sulla wastgate?

 

io mi focalizzerei su quella. Fai qualche prova osservandola da fermo, mantieni il regime costante a 1000 2000 e poi 3000rpm e osserva se vi sono variazioni di apertura o sfarfallii.

Potrebbe essere difettosa.

Se il problema nn si risolve sarebbe da capire se possiede un attuatore della turbina, se funziona. Se funziona verificare il termostato di temperatura che lo manda in protezione, se anche quello funziona, beh forse resta la centralina.

ciao