Problema regolazione assetto d2

Siccome la situazione non cambia,smontero a breve il d2 per tornare all assetto originale,poi vedro il da farsi per rendere la mia 1er piu sportiva(con un altro assetto) o per cambiare auto...

 

qualcuno sa dirmi se vanno bene i camber plates d2 racing sugli ammo originali???:wink:

 

quanto è politicamente corretto il nostro renn!!!!

sono stato da ema,mi ha sostituito l ammo posteriore in garanzia senza chiedermi un euro di manodopera,abbiamo anche scoperto che quel "meccanico" che mi aveva montato l assetto aveva sbagliato la regolazione dell ammo posteriore,si rischiava di andare a pacco,per quello le regolazioni erano limitate,perchè l idraulica andava a toccare il fondocorsa interno dell ammo,ora pero con l ammo nuovo la cosa non succede(quindi mi sto facendo delle domande in quanto è stato montato con le stesse altezze in attesa di una verifica approfondita e di un setting da parte di Ema) ora ho il posteriore 1,5 cm piu alto della anteriore(idea mia),10 click anteriori e 30 click posteriori e l auto va molto meglio,il sottosterzo è presente solo quando guido nervoso o lo cerco,diciamo che l auto è migliorata sensibilmente,con l altezza posteriore aumentata ho perso molta trazione cmq,si sente molto l assenza di un autobloccante.ho appuntamento con ema giovedi 27,spero solo che il mio capo mi dia la giornata,e con 250 euro dovrebbe ritararmi tutto (senza bilancie) la cifra è alta ma almeno potro dire di averle provate tutte...in sostanza sono contento che il sottosterzo sia diminuito di molto ma non è quello che mi aspettavo montando un assetto a ghiera pluriregolabile e la barra posteriore m3...

 

il problema è che forse pretendo troppo da una serie 1...:wink: