Problema regolazione assetto d2

Con la pioggia è meglio, il limite arriva prima ed è più facile! 30 minuti.

Inizio novembre:wink:. Tanto da voi non ci sarà ancora la neve...

 

Neve? E' successo inverno scorso... Ancora ci stanno le foto e i commenti su Facebook in giro.

Evento MOLTO raro.

 

No, al nord salgo solo per andare al Ring.

Cmq se vuoi scambiare 4 chiacchiere c'è sempre la mitica invenzione di Meucci. Se vuoi ti PMizzo il numero del cell.

 

signori scusatemi se vado ot, ma cmq sempre d angoli si parla,

nn potendo andare dalla massima autorità in campo di assetti, ovvero colui ke mi ha montato i D2 x motivi d tempo, sono andato da un gommista generico vicino casa x vari controlli sottoscocca causa tamponamento in coincidenza della ruota posteriore SX, e alla fine mi ha fatto anke i seguenti angoli

Anteriore

____________SX____ DX

Conv. TOT ____-00.18°

Semi Conv. +00.13° +00.05°

Campanatura -01.68° -01.94°

Differenza _____ +00.25

Posteriore

Conv. TOT ____+00.78°

Semi Conv. -00.37° -00.41°

Campanatura -01.98° -01.63°

Differenza _____-00.35°

dopo un piccolo test nel misto, davanti la sento leggermente + reattiva d prima, dietro invece facendo una curva se accelero nel punto di corda tende a partire, calcolando ke io vorrei privilgiare la stabilità nel veloce qnd curvoni autostradali cosa mi consigliate? grazie 1000 :wink:

 

ma come fai ad avere convergenza totale negativa all'anteriore con semiconvergenze positive e conv. totale positiva al posteriore con semiconv. negative?

 

C'è qualcosa che non funziona.

Davanti hai la convergenza totale negativa e quelle parziali positive?

Dietro hai la convergenza chiusa di quasi un grado??

Da quanto tempo hai questi angoli, quali quelli di prima, come ti trovavi e consumo delle gomme?

EDIT. Rox mi ha battuto sul tempo!

 

Anteriore

____________SX____ DX

Conv. TOT ____+00.18°

Semi Conv. +00.13° +00.05°

Campanatura -01.68° -01.94°

Differenza _____ +00.25

Posteriore

Conv. TOT ____+00.78°

Semi Conv. +00.37° +00.41°

Campanatura -01.98° -01.63°

Differenza _____-00.35°

scusate errore di battitura , con quelli d prima nn mi trovavo male, ma avrei voluto un posteriore leggermente + incollato in curva , inoltre nn trovo + il foglietto dove erano segnati i valori, i quali erano in Cm e nn in gradi

 

E' stato Ice a regolararti questi angoli? (o comunque erano simili a questi?)

 

Non ci credo neanche se lo vedo

Dietro è a spazzaneve di 6-7mm, davanti è un pò chiuso (ma forse con tutto quel camber si risparmia l'interno gomma in città).

Quello che non mi torna è che sente il culo che parte con quella convergenza posteriore

 

lui mi ha montato l'assetto e fatto gli angoli al principio, ma nn so dirti quanto il gommista ha toccato e le differenza da prima (maledetto caffè x 5 minuti ke sono mancato ) anke xke ribadisco ke nn ritrovo il foglio ke mi aveva dato x fare un confronto, cmq posso dire ke prima nn andava x nulla male :wink:

 

concordo, ke dici se la apro un pokino di campanatura e convergenza ?

 

Infatti mi sarei stupito.

Yurpo, dietro è troppo chiusa.

Davanti è molto chiusa ma suppongo per evitare un consumo eccessivo dello pneumatico (ma non mi piace comunque).

Come angoli autostradali il camber mi sembra esagerato.

In ogni caso, visto che sei suo cliente, interverrà Ice:wink:.

 

forse non mi sono spiegato, così come sei ora il culo dovresti averlo proprio piantato che di più non si può...

ma quella convergenza è esagerata, dietro dovresti stare max sul mezzo grado totale ma è già tanto!

 

purtroppo il TOP sarebbe stato andare da lui, ma x motivi temporali mi sono dovuto accontentare, e domani riparto, qnd x gli angoli seneparla su a Milano

 

immaggina ke c devo arrivare a Milano, una volta su prendo e butto le gomme

 

Hahaha, senza nulla togliere ad Ice preparatore di grande fama e stima, guarda che anche al nord qualcuno che ci capisce di assetti lo si trova eh?

(PS. e non sono io... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">)

 

Sulle anteriori, visto il viaggio autostradale che devi farti, certamente stai meglio così. Al posteriore rischi di consumare la spalla perchè è veramente eccessiva...