Problema regolazione assetto d2

In realtà, se avessi fatto montare tutto da una persona competente ti saresti tranquillamente risparmiato la VALANGA di soldi, e adesso gireresti felicemente sovrasterzante.

 

E' probabile. Ma ricordiamoci che lui non la usa in pista...

Lampante, perchè non provi a mettere gli angoli stock? (poco camber anteriore)

 

Dimmi secondo quale principio, se gli sottosterza con 1,5° negativi di camber, mettendolo a 0 potrebbe migliorare la soluzione.

Bon, forse hai ragione... Vendi a Muccio il tuo assetto e prendici una roba fissa.

 

C.v.d.

 

Non mi ricordavo fosse solo -1.5°, pensavo fosse di più. In quel caso magari non si riusciva a sfruttare tutta la gomma esterna in appoggio e, togliendo ulteriormente grip a quella interna, si diminuiva la tenuta del relativo asse.:wink:

 

Io direi di smetterla di smazzuolarti.

 

Nuova proposta: 100euri + spedizione a metà /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quindi 105,00€.

Dai che è buono!

 

Ma io dico serio.

Tanto chi te li compra degli ammo che fanno sottosterzare l'auto e rotti a parte me... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Boh, io la 1 la conosco bene oramai... Se c'è una cosa che ho imparato, è che il camber negativo anteriore è un vero toccasana, in tutti i sensi, sia in pista che su strada. Senza arrivare ad estremismi, ovviamente, ma un bel -2° è quello che ci vuole per eliminare questo dannato sottosterzo congenito, oltre alla barra dietro.

Tu ti ostini a chiamarlo precarico... Ice ha scritto cosa serve la ghiera della molla, e una volta trovato il punto corretto di lavoro sullo stelo, non la tocchi più. Ciò che potrebbe fare, senza troppi giri di parole, è eseguire un montaggio corretto e a regola d'arte con le bilance elettroniche e scegliendo angoli a seconda del tuo peso e delle tue esigenze. Ciò, unito alla antirollio posteriore, scongiura qualsiasi sottosterzo. Se ci sono problemi di telaio, o di qualsiasi altra cosa, li scoprirete. Se va tutto bene ma la macchina continua ad accartocciarsi davanti allora il problema è in te.

Cmq prima di prendere decisioni drastiche, fai come ti ha detto Ice... Un bel video con inquadratura paraprezza/sterzo, e cerchiamo di capire tutti insieme dove è il problema.

 

E facce sto video!!

 

vogliamo il video!!!ormai è una questione di principio

 

Tu quando scendi?

Ti faccio vedere quanto vanno male -2° per strada

 

Siamo persone pazienti.