Problema regolazione assetto d2

forse hai ragione renn,ma ora ti chiedo una cosa,leggendo un manuale di facchinelli aull assetto,lui dice che il posteriore dovrebbe semppre essere il 20% circa piu rigido dell anteriore per evitare un cronico sottosterzo,allora come faccio a rendere i d2 posteriori del 20% piu rigidi dell anteriore???MI rispondo da solo...NON SI PUO! e tutto cio mi fa pensare!!!

 

non so se temere la faccina di luccicanza o prenderla come un hai capito

:wink:

 

ma sulle molle d2 non c'è scritto che carico hanno??leggevo sul celica forum che questi d2 escono con le molle posteriori con meno carico di quelle anteriori...e questo non è che mi fa pensare...mi fa TANTO arrabbiare!!!...dite che sono uguali le molle anteriori e posteriori???(eventualmente le inverto se si puo fare)

 

i carichi sono scritti sulle molle???

 

http://www.d2racingsports.com.au/suspension.htm leggi qui(anche se non c'è la serie 1) le molle sono TUTTE piu rigide alla anteriore...mi sembra strano che sulla 1 sia diversa la cosa...

 

oggi verifico di persona(se riesco senza smontare niente,dovrebbero essere scritti sulle molle) cosi non abbiamo piu dubbi!!!:wink:

 

Anteriore 160-10,5

Posteriore 210-10,7

la molla posteriore è leggermente piu rigida,0,2 kg/mm(anche se secondo me sono libbre visto che la macchina non è cosi rigida)...secondo me non basta.

meno male che ha detto che la differenza tra le molle era 7,4-10 ...vorrei sapere se anche quelle di renn hanno questo carico =)

 

la soluzione migliore..vendo i d2,compro molle ribassate tipo eibach o h&r e le monto sugli ammo originali,quando avro da parte un po di soldi mi comprero dei camber plate e ho finito di spendere UNA VALANGA di soldi ...il problema è che col cu-- che ho devo anche aspettare che mi arrivi l ammo in garanzia...