Problema regolazione assetto d2

scusami, ma ha quanto sono tarati? 12, 24, 36 giri ?

 

Non crederci no, ma... Permettimi di essere perlomeno scettico. Monto il tuo stesso kit, potrei definirlo in tanti modi, ma MORBIDO, di sicuro no.

Continuo ad essere molto dubbioso sull'installazione, ho paura che ci sia qualcosa di terribilmente sbagliato.

 

Ma non hanno un numero identificativo ste molle? Leggilo, chiami in EMA e chiedi se sono giuste. In ogni caso credo che con poca spesa te le sostituiscano se vuoi.

 

Le molle sono standard con ogni kit. Volendo si possono chiedere con coefficienti elastici inferiori o superiori, ma si tratta di un "optional" per così dire.

 

Non mi odiare... Ma a questo punto credo che il problema risieda nel tuo stile di guida.

 

quoto!

lo stile di guida nella trazione posteriore è fondamentale.

 

Ma non è che per farti uno scherzo t'hanno spalmato la vaselina sulle gomme anteriori?

 

cambia macchina allora se pensi sia quello il problema....magari prendi un porsche gt2.

se hai sottosterzo anche li fatti delle domande.

 

hai le gomme troppo gonfie

 

prova con 2.0 oppure 2.1 che gomma monti?

 

secondo me dovresti imparare a guidare meglio la tua macchina,anche io all'inizio avevo questa sensazione venivo da un t.a. poi ho capito i meccanismi e tutto è migliorato

 

sottosterzo

il progettista imposta la macchina per avere la massima sicurezza possibile; un certo grado di sottosterzo è quindi fisiologico;

di modifiche se ne possono fare, bisogna però agire in maniera coerente tra tutti gli elementi che influenzano il comportamento stradale;

p.e. un avantreno "rigido" significa tendenzialmente sottosterzo; poi bisogna approfondire la questione rigidità; barre antirollio molto rigide all'avantreno accentueranno il sottosterzo;

altro elemento le articolazioni...andrebbero scelte della rigidezza opportuna per minimizzare l'effetto che ti infastidisce; poi ci sarebbe da prendere in conto anche la rigidezza al rollio della sospensione posteriore...per minimizzare il sottosterzo occorrerebbe avere una barra antirollio rigida...

certo ma quanto? difficile dirlo a priori, gli specialisti dell'assetto partono da una certa base e poi affinano l'assetto con numerose prove e intervenendo sui vari elementi fino ad ottenere il comportamento voluto; saluti

 

Se hai fatto i lavori ad oc e per voi l'auto è ancora sottosterzante, significa che non sanno guidare pure loro... non c'è altra spiegazione.

 

Ma sottosterzo come? In inserimento? In percorrenza? In uscita? Sia a dx che a sx? Con queste modifiche se riscontrate tutti quanti lo stesso problema o sbagliate tutti la guida forzando oltremodo la guida (ma mi sembra assurdo, con questa configurazione bisogna fare grossolani errori di guida per avere questo macroscopico sottosterzo...), o forse c'è qualcosa di errato probabilmente nel montaggio.

Immagino la seccatura ad aver fatto queste modifiche e aver speso tutti questi soldi e poi rimanere delusi, ma penso che ne verrai a capo.