Problema pneumatici runflat michelin

fai controllare subito la convergenza, sicuramente è troppo aperta, poi se avevi la prex bassa

 

Non è che a 50.000 km sono da buttare?
E poi, se ci hai fatto 20/25.000 km a 1,8 bar (che non è un po' bassa, è molto bassa), beh non è colpa delle gomme.

Infine, quotando Relic, c'è sicuramente la convergenza da rifare.
Le Bridgestone si sono consumate meglio forse perché la convergenza era a posto.

Personalmente le cambierei, farei rifare la convergenza e metterei uno di quei tappi che diventano rossi quando la pressione è troppo bassa: così magari ti ricordi di controllarla.

Tienici aggiornati.

 

Se la perdita è stata uniforme cioè circa uguale in tutti e 4 i pneumatici, allora i sensori non hanno percepito alcuna variazione relativa di giri delle ruote.

 

Fai una ricerca sul forum. Troverai mille pareri e consigli riguardo le gomme.
Personalmente cercavo più confort e da subito ho tolto le RF e ho messo le Continental SC2. Adesso ho appena montato le Michelin PS2 e sono ancora più confortevoli.

 

può essere che abbia fatto la memorizzazione dopo il cambio gomme,con una pressione non adeguta, magari controllata con uno strumento starato.
solo così si spiega la non rilevazione del sensore.

 

Da qualche parte ho letto che la pressione deve scendere del 30% affinchè il sistema segnali anomalia. Dunque potrebbe essere benissimo che quei 1.8 bar fossero ancora entro tale tolleranza.
Ma poi, cosa succede se le 4 ruote perdono pressione in modo identico e quindi avendo sempre la medesima velocità angolare? In concreto i sensori dell'abs misurano la differenza di rotazione dei pneumatici rispetto alla situazione iniziale?

 

certo, il sensore non rileva anomalia se la pressione decade in modo uniforme in tutte e 4 le ruote (il che è quasi praticamente impossibile) perche non c'è disuguaglianza di velocità angolare fra le stesse, quindi la ruota fonica dell'abs non rileva differenza.
opto per una rilevazione errata in origine della pressione gomme.

 

le gomme, soprattutto le rof col tempo perdono prex, se non si controllano mai è normale che scendano, in 6 mesi scendono anche di più di mezza atmosfera e il bc giustamente non segnala nulla in quanto scendono tutte e 4 :wink:

 

si bisognerebbe sapere la taratura del sensore o chi per esso,che ne rileva la discordanza rotativa in base alla perdita di pressione, se fosse molto bassa, dovrebbe segnalare,perchè impossibile che tutte e 4 le ruote abbiano una perdita di pressione precisa al decimo di atmosfera.

 

non so come sia tarato, ma i sensori abs segnalano la foratura quando una gomma rotola per un certo periodo più veloce (o lenta) della altre 3, è vero che non si sgonfiano al decimo, ma la differenza di solito è molto ridotta se sono gomme uguali, quindi è plausibile che se si sgonfiano col tempo di 0,5 0,6 atm il cb non segnali nulla :wink:

 

Ribadisco che il sistema segnala se una delle ruote perde più del 30% rispetto alle altre. Dunque, al momento della segnalazione, se nella ruota sgonfia ho 1,8 vuol dire che nelle rimanenti ho almeno 2,25 bar.

 

Avevi la convergenza aperta.

Con pressione bassa, camber e convergenza giusti avresti avuto un conumo maggiore di entrambi i lati del pneumatico.

Se si usura solo quella interna vuol dire che avevi la convergenza aperta, oppure hai piegato uno dei due ammortizzatori spostando di fatto il camber che non è regolabile.

 

va bene,va bene,mi arrendo................

 

Questo non ce l'avevi detto, controlla anche il caster allora.

 

Bridgestone re050 245/40-18 rof
fantastiche!!!!