Problema Pastiglie Freni (Posteriori) consumo anomalo

un mm e mezzo pressappoco , l'importante che non arrivi a ferro !!!

 

ok domani controllo, pero' sono quasi certo che e' molto piu' spessa........

 

domanda: oltre al computer di bordo esiste la classica spia dell'usura pastiglie?

io ogni 25.000 km cambio le posteriori e ogni 50.000 le anteriori!!! sempre basandomi sul computer di bordo

 

si certo come no ??? ma e' proprio quella che e' bugiarda

 

Beh, diciamo che sei mooooolto previdente. Chiedi di vedere la pastiglia una volta smontata, accanto a quella nuova..... vedrai che non è affatto alla fine.

La spia è stata sostituita dallo stato vettura. Sono affidabili una cosa giusta.....Una volta su una serie 3, non mi si accese affatto e mangiai i dischi (poi riconosciuti in garanzia).

Ora il BC ti dice quanti km mancano (per poi ravvedersi), che hai superato il limite (anche se in realtà hai ancora 10.000 km di autonomia).....

Il caro e vecchio meccanico/gommista che te le controllano sono sempre la soluzione migliore

 

Beh, diciamo che sei mooooolto previdente. Chiedi di vedere la pastiglia una volta smontata, accanto a quella nuova..... vedrai che non è affatto alla fine.

La spia è stata sostituita dallo stato vettura. Sono affidabili una cosa giusta.....Una volta su una serie 3, non mi si accese affatto e mangiai i dischi (poi riconosciuti in garanzia).

Ora il BC ti dice quanti km mancano (per poi ravvedersi), che hai superato il limite (anche se in realtà hai ancora 10.000 km di autonomia).....

Il caro e vecchio meccanico/gommista che te le controllano sono sempre la soluzione migliore

 

oggi segna 2000 km al cambio pasticche posteriori, l'auto ha solo 31000 km............

 

guarda attraverso i cerchi con una pila vedi subito a che punto sei...

 

e' quello il problema mi sa' che ha ragione il bc, fanno veramente schifo ste pasticche finite dopo poco piu' di 30000 km.........

 

Pietro buonasera!

nonostante il cambio automatico e l'assetto sportivo a parte controlla anche le usure degli altri allarmi, microfiltro, pastiglie anteriori e vari service; tutte le vetture in vendità a 15-20.000 km mi puzzano di preparazione "alleggerendo qualche chilometro". Anni fa quando facevo molti più chilometri, comprai una Alfa 2,4 JTD il meccanico mi segnava un tagliando si ed uno no ; risultato nonostante a pagamento avevo una garanzia di ca 200.000km anzichè 100.000 di contratto....

ciao

Antonio

 

No ma dai 30k sono troppo pochi... Abiti sullo Stelvio?

 

ciao antonio. no il resto e' tutto ok, il vecchio proprietario h effettuato il primo tagliando intorno ai 28000 km (quasi come previsto), ne sono certo al 100% che non ci sono alterazioni di chilometraggi.......

circa 28000 km li ha fatti il vecchio proprietario che da quello che ho capito la usava sempre in citta', comunque leggendo anche in questo topic l'usura cosi' accellerata delle pasticche posteriori e' nota sulle f10/11. quelle anteriori sembrano nuove. comunque ho notato che scala circa 100 km sul bc ogni 1000 km circa percorsi. quando l'ho presa , e devo essere sincero sono stato avvisato che era vicina la scadenza di manutenzione delle pasticche posteriori, segnava 2300 km alla sostituzione e l'auto aveva poco piu' di 28000 km ora ne ha circa 32000 e segna fra 2000km, ad occhio guardando le pasticche sono spesse circa 3-4 millimetri.......

 

Allora magari dipende dalla guida del precedente propietario,nel dubbio cambiale e poi tienile d'occhio!

 

infatti.........

 

Ciao a tutti, ho portato a casa a fine maggio una 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">. Attualmente ho percorso solo 3000 km e il cdb indica sostituzione pastiglie posteriori tra 14.000.

Premetto che non utilizzo il tasto H che impedisce l'avanzamento ed essendo un 4x4 non è nemmeno mai entrato in funzione il controllo di trazione o stabilità. Mi sembra una cosa assurda. Sentirò il concessionario e pretenderò la sostituzione come pezzo difettoso, visto la qualità tanto vantata e il prezzo d'acquisto richiesto! Vi terrò aggiornati.

Buona gironta a tutti.

 

Io sto più o meno nella stessa situazione.

Auto con poco più di 17000 km, il Cdb dice pasticche anteriori tra 20000 km e pasticche posteriori tra 8000 km.

La segnalazione delle posteriori a 8000 è ferma da almeno 2000 km.

Ieri ho fatto invertire le gomme dall'anteriore al posteriore e a vista le pasticche anteriori hanno oltre mezzo cm di spessore, mentre le posteriori avranno al massimo 3 mm.

Le indicazioni del Cdb sono quindi attendibili.

Come confronto ho la mia vecchia E60 530xd, pure lei con cambio automatico ed in effetti cambiavo le pasticche dopo gli stessi km.

Faccio tragitti brevi, molta strada in città e Potenza, per chi non la conosce, è tutta sali e scendi.

 

la mia esperienza con le pastiglie freni sull mia 530d di un anno e mezzo è questa:

cambio quelle anteriori a 24000 km. (che mi sembran pochi)

La scorsa settimana a 48000 devo fare tagliando olio ecc... e il computer mi segnala ssotituzione pastiglie tra 2000 km.

Dico al conce di Ferrara di cambiarle addirittura così evito un altro ingresso in officina tra due settimane.

mi dicono che controllano e mi richiamano.

Non mi richiamano.

Vado a ritirare l'auto e mi dicono che le pastiglie sono buone e che era un problema di sensore...

Torno a casa e dopo due giorni mi compare: sosituire le pastigle dei freni posteriori....

Torno in conse e mi dicono che effettivamente le pastiglie sono da cambiare in quanto del tutto consumate.... (due giorni prima erano perfette !!!).

o.k. cambio pastiglie, pageo e mentre torno a casa guardo il check vettura e mi indica: sotituire pastiglie dei freni posteriori tra 10000 km....

Telefono e mi dicono che non hanno aggiornato il computer dopo l'intervento e di tornare che lo sistemavano.

mi pare che 3 interventi per cambiare le pastiglie siano un pò tanti...

La professionalità dell'officina BMW non è più quella di una volta !

ciao a tutti.

 

Beh è indubbio che stiamo parlando di un certa faciloneria ed approssimazione, non un bel biglietto da visita. Comunque il problema delle pastiglie posteriori rimane: è evidente che si tratta di un impianto sottodimensionato ma questo consumo a mio parere non si spiega comunque.

Io ho una 2.000, la spia dell'esp si sarà accesa un paio di volte al massimo, faccio al 70% autostrada ma nonostante tutto in 40.000 chilometri sono finite mentre quelle anteriori sono ancora seminuove. Addirittura dopo il cambio pastiglie il check mi segnala la sostituzione delle anteriori e posteriori allo stesso chilometraggio, fra 40m km. Ho avuto parecchie auto, anche BMw, ma di solito nelle precedenti non cambiavo quasi mai le pastiglie posteriori, sostituivo prima l'auto. C'è qualcosa davvero di strano, probabilmente anche nella ripartizione della frenata.

 

Io oggi ho guardato sulla mia f11 (avevo controllato anche prima delle ferie) e il computer indica:

Sostituzione pasticche posteriori tra 11.000 km

Sostituzione pasticche anteriori tra 63.000 km

Attualmente l'auto ha 25.000 km e per lo più percorro autostrada!

Diciamo che rispetto a tanti altri ho delle pasticche super

 

Sembra che indipendentemente dallo stile di guida, percorsi, utilizzo, carico a bordo, e quant' altro, ognuno di noi presenta differenze alquanto particolari, pare che ci sia qualcosa di strano.

Nel mio caso con 35.000 Km il Cdb mi segnala :

Anteriori 60.000 Km

Posteriori 5.000 Km

Alcuni giorni fa dal gommaio per l' inversione dei pneumatici ad una valutazione ad occhio le posteriori sembrano avere una vita residua maggiore di quella indicata valutata intorno ad altri 15-20000 Km, io percorro principalmente autostrade, mi sembra incredibile arrivare a 100.000 Km all' anteriore, nella serie 1 aut. facevo 40.000 Km davanti e il doppio al post.