Problema Pastiglie Freni (Posteriori) consumo anomalo

Per il cambio olio nessun problema, il cdb ti consiglia solo di cambiarlo entro 2 anni dalla data di settaggio della preconsegna, indipendentemente dalla percorrenza kilometrica.

Le pasticche posteriori, sulle auto con controlli elettronici vari e soprattutto cruise control si consumano prima di quelle anteriori. Il mio cdb è un pó ballerino, nel senso che ogni tanto mi dà 10.000km altre volte la metà come percorrenza residua per il cambio pasticche posteriori, e quindi quando faró il taglindo faró fare un controllo visivo in accettazione e solo lì valuteró l'eventuale cambio.

 

Comunque le pastiglie posteriori sono piccolissime, secondo me sottodimensionate. Quelle del mio E91 in firma hanno dimensione maggiore, e non di poco.

 

A me in concessionaria dissero che la f10/11 consumano di più le pastiglie posteriori, ma dopo il tagliando dei 25.000 km il computer indica di cambiare le posteriori fra km 40000, mentre prima mi diceva 14000!

Con la precedente e61 ho fatto 82.000 km senza cambiare pastiglie freni (davanti e dietro ne avevo ancora...)

 

Boh, vedremo a me quando le fara' cambiare, pero' quando ho messo le gomme da neve ho visto bene le pastiglie posteriori. Na' chiavica !!!

 

Idem....

Io cambiai nella E61 a 60000 km le pastiglie anteriori e i dischi (che a dire del conce erano finiti..... truffa indecorosa)

Ora a 29.000 km mi segna di cambiare le posteriori fra 9.000 km. Per ora è stato costante, non ha avuto alti e bassi. Quando smonto le termiche faro' controllare pure io le pastiglie (e vedrò se metterle originali...visti i costi)

Confermo che le nuove 5er consumano maggiormente al posteriore

 

Stesso problema che lamentavo in altro topic

Adesso mi segna 15000 km pastiglie posteriori e 80000 km le anteriori. Ho percorso 37000 km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma le hai già cambiate quelle posteriori?

 

No devo ancora cambiarle per la prima volta. Però io non faccio testo visto che la utilizzo tantissimo in autostrada.

La cosa interessante sarebbe quella di riuscire a sapere se il problema è risolvibile in bmw o prendendo pastiglie "migliori" o altro oppure rimanere costretti a cambiare il doppio delle volte le pastiglie posteriori rispetto le anteriori.

 

Al tagliando mi hanno chiesto se volevo cambiare le pastiglie posteriori, visto che il check segnalava il cambio entro 2500 km.

Ho detto di attendere visto il preventivo spropositato (200+iva+manodopera) e dopo 1000 km il check mi segna ancora oltre 2.600 prima del cambio. Personalmetne sono convinto si tratti di veri e propri furti.

Le pastiglie posteriori non si possono consumare dopo 30.000 km con un utilizzo prettamente autostradale. Sono chiaramente sottodimensionate, per cui non accetto di sostituirle con un prodotto originale, per poi obbligarmi ad un ulteriore costosissima sostituzione fra 30m km. E' una questione economica ma soprattutto di principio, vorrei davvero che ci fossero delle alternative serie a queste associazioni a delinquere Bmw-Audi-Mercedes.

Vado di non originali, possibilmente migliori. Qualcuno ha qualche consiglio da dare in tal senso?

 

Ti quoto e seguo bene questo post

 

seguo anche io con interesse!!!

 

Oggi mi è sceso a 8.000 il cambio pastiglie (ne ho 30k).

Devo dire che è stato sempre abbastanza graduale. Con la neve di sti giorni presumo abbiano lavorato parecchio

 

salve ragazzi,

ho letto i vari post e anche io sono messo uguale col 520dA ...il BC mi segna la prossima manutenzione fra 2'800km,vi ricordo che fino ad ora non è stato sostituito niente e l'uso è principalmente è cittadino/extraurbano e poca autostrada

KM 520d:

Pastiglie ANT:

 

Ragazzi scusate ma è normale che io non abbia la scritta TEST GAS DI SCARICO?

 

circa 5 mesi fa la macchina è stata portata in concessionaria per rifare la convergenza(vibrava) e intanto gli hanno fatto l'aggiornamento software all' iDrive...sarà per quello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nemmeno la mia ce l'ha...