BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 PROBLEMA MOTORE 118i TESTA DA REVISIONARE

Cari Utenti del forum,

scrivo una discussione postuma per riportarvi il problema occorso alla mia amata, ormai ex 118i futura 5p 05/2007 di 150.000km blu elettrico.

Come sapete le noie al motore e alla meccanica di questa macchina riguardavano principalmente pompa benzina, iniettori e bobine, tutti puntualmente cambiati almeno una volta (la pompa ) e comunque almeno ogni tot km il resto.

Solitamente le avarie motore erano di mancata accensione cilindro 2,3,4, dovuto a candele\bobine e si risolveva con sostituzione. (film che conoscerete, ai bassi andatura seghettata e ogni tanto spia motore accesa.)

Ad inizi ottobre, dopo tagliando completo con bobine e candele comprese (totale 500€) si accende la spia motore e gira a 3, dopo 2 giornate di ricovero in officina di fiducia (non bmw ma ufficiale fiata\lancia\alfa\maserati , di indubbia professionalità) e vari test il verdetto: problema al cilindro 4, probabile sostituzione valvola o iniettore ma per capire cosa ha realmente c'è da aprire il motore, per esperienza su altre e87 benzina i meccanici mi sconsigliano di farlo in quanto sarebbe comunque un pagliativo qualsiasi intervento, l'unica cosa da fare per avere un risultato certo nel lungo periodo era di revisionare la testa (circa 3k€).

Su un auto che valeva 4k€ si e no non me la sono sentita e l'ho cambiata (in arrivo 120iMsport ), anche perchè non posso rischiare di rimanere senza auto.

Posso ovviamente postare varie diagnosi fatte etc nel caso ma vorrei sapere cosa ne pensate.

Se fosse capitato a voi cosa avreste fatto? Avrei dovuto approfondire e magari cavarmela con sostituzione valvola/iniettore a qualche centinaio di €, oppure come detto dal meccanico per esperienza e confermato anche da qualcuno in bmw, aprendo la testa si sarebbe scoperchiato un vaso di pandora?

A voi le risposte come esperienze personali o per sentito dire.

Intanto mangio le mani in attesa di 186 cv

Buon venerdi a tutti
Marco

 

Scusate il maiuscolo nel titolo, non me ne sono accorto

 

Hai perfettamente ragione ma non sarebbe stato gratis credo. Diciamo che mi sono un po' freddato su questa possibilità in una macchina di 12 anni che, pur ottima e tenuta bene, non aveva ormai valore commerciale.

 

per fortuna per cambiare non mi sono dovuto indebitare

 

Nulla, a nessuno è mai capitato lo stesso problema su e87 benzina?

 

Sai che non lo so?.
Il meccanico l'ha tenuta 3 giorni per fare varie prove e ha detto che ha fatto tutte le verifiche del caso, riportandomi appunto che il problema doveva essere la valvola ma secondo lui non solo e che appunto per fare un lavoro duraturo c'era da revisionare la testa.
Anche in bmw si trovavano d'accordo con questa versione.

A sto punto comunque era venuta meno la fiducia verso quel motore che come noto qualche problema lo dava..