Problema molla rumorosa pedale frizione coupè

A dire il vero io adoro la frizio della M.....è incredibilmente comoda e modulabile.

Comunque non rumoreggia......a 29.000 km ancora no.

 

noooo oggi pioveva l 'hai sporcata sotto...

 

Probabilmente intendeva dire che non è un problema insormontabile il fatto che cigoli una molla, mettici un pò di svitol e ti eviti lo sbattimento di portarla in BMW:wink:.

 

mai sentito

 

Perchè Andrew, Spinazzola, e PRO vari, non togliete pure voi la valvola della frizione che aumenta il ritardo di risposta ??

 

non so di cosa parli
neanche quando mi definisci "PRO"

 

Pro è un complimento. :wink:

Passiamo alla tecnica.



Praticamente il pezzetto n° 13 è un maschio femmina che fa da raccordo alle due tubature.

E' una valvola di sezione 1/1.5mm circa, che restringe di molto il flusso, rallentandolo.

Toglilo, inserisci il maschio nella femmina (tra i due tubi) ed otterrai una frizione originale.

Niente più 1°-2° ballerini, niente esitazioni in partenza, niente singhiozzi, niente di niente.

Testato e ritestato su e9post.com, BMWPassion, e92, e82, e46, ecc ecc...

Se ti servono info chiedi pure, mi metto al vostro servizio

 

ho gareggiato x quasi 20 anni, so cosa vuol dire PRO, x quello l'ho detto :wink:

 

Molto interessante, adesso però mi chiedo perchè è stata installata.

 

...Secondo me per civilizzare la frizione, troppo secca, almeno quando l'ho provata io alla BMW a fine 2007...Così si rallenta lo stacco e l'attacco...o no?

 

ahah potrebbe essere dovuto al fatto che non superi mai i 4000giri ?
l'M si sta vendicando!

 

La spiegazione è semplice: nel mercato americano c'è pieno di noobs col cambio manuale: se gli dai una frizione secca e normale con coppie grosse possono distruggere facilmente il differenziale o la trasmissione, sui quali BMW offre la garanzia.

Se invece lasci la valvola originale, a ogni cambio marcia secco c'è una leggera "slittata" della frizione perchè si chiude lentamente rispetto al pedale, e quindi si consumerà la frizione, preservanto la trasmissione.

Almeno credo sia così!

io l'ho tolta e la differenza subito è notevole, poi ti abitui e non ci pensi più perchè è così che dovrebbe essere fin dall'inizio. :wink:

consigliatissima

 

ora diventa interessante
e' un lavoro che si puo' fare nel proprio garage??
dai che scendo

 

visto adesso....
la valvola 13 si trova nell'abitacolo vicino alla leva frizione o nel vano motore?