Problema meccanico: urgono vostri preziosi pareri.

Ebbene si. Seguo il forum da molto prima di possedere questa benedetta e46. Ho più volte visto di quanto aiuto si può essere, con un pò di passione ed esperienza. Oggi vi chiedo lumi.
320d. novembre 2001. 150cv. acquistata luglio 2009, percorsi 13000 km, tot 135000 (si spera). sostituita puleggia albero motore e pompa dell'acqua, entrambe in garanzia.
Ieri, in seconda al minimo, l'auto si spegne. Accosto, chiudo il quadro, rimetto in moto, e l'auto non mostra altri problemi. Percorro altri 120 km, stamane l'auto viene usata da mio padre, momentaneamente senza auto, ed un'ora fa mi telefona dal meccanico, cui si era rivolto, perchè sentiva l'auto "andare a tre". andato dal meccanico, mio padre specifica di una auto che non andava, "sembrava affogarsi", però prima saltuariamente, infine, di continuo.
Il meccanico, sentito anche un rumore giudicato strano, ha ipotizzato problemi di valvole. Ma non ha escluso nulla. Ho bisogno di idee, peraltro da darne a lui, affatto meccanico specializzato in bmw. Grazie in anticipo.

 

Mi aspettavo la domanda, ed è la mia peggiore paura. non le ho tolte, perchè scoraggiato da un meccanico apparsomi competente, il quale incaricato dalla garanzia di cambiare la puleggia, sotto mia indicazione ha smontato il condotto d'aspirazione. Diceva di avere trovato le lamelle in ottime condizioni, e che toccare qualcosa che sembrava in ottima salute sarebbe stato sciocco.Tutto ciò, risale a "soli" 12000 km fa. Ma comunque, per quanto avevo capito leggendo delle maledette alette proprio qui sul forum, la marcia una volta staccate, dovrebbe essere molto problematica perchè il loro percorso naturale le porterebbe ad essere macinate dal pistone. Con ovvie conseguenze. Ho capito male?

 

Si. Forse avrà già iniziato a farlo. E comunque diceva di sentire uno "sfiato" anomalo, nella zona dell'intercooler. Inoltre ha parlato di compressione, probabilemte ha parlato di una mancanza di compressione. Ma tutto ciò ad un puro ascolto del sound del problema del motore.

Ho pensato ad un problema agli iniettori, dato un pò di fumo nero in accelerazione, la sensazione di un motore che si affoga data dal motore come uniche avvisaglie del problema. ma la mia conoscenza di queste cose è più teorica che pratica.

 

Penso anche io ad un problema serio. E non molti elementi mi fanno pensare al contrario. Certo che in 13mila km, puleggia albero motore, pompa acqua, e adesso quest'altro problema, è una media molto alta. Questo forum me ne aveva abbondantemente messo al corrente, ma pensavo in chilometraggi più alti..pazienza. Sarei felicissimo se fosse, come ipotizzato da coals, un problema di manicotti o similari. Ad oggi, puleggia e cinghie passate interamente in garanzia, e pompa dell'acqua di cui ho pagato solo il 60% del prezzo del ricambio, penso di essere di fronte alla prima grossa spesa targata 320d. Certo non sarà l'ultima, data la frequenza della rottura delle turbine su questo modello.

 

Il mio programma è di andare dal meccanico all'apertura, verificare il solo condotto d'aspirazione, per verificare la presenza delle lamelle, in quanto stamane di questo l'avevo raccomandato,e questo avrà cominciato a fare;poi, se il problema non dovesse essere questo, andare in un centro bosch per la diagnosi trainando l'auto (come su suggerimento di nicki320d) .

Grazie Coals. Peraltro la penso come te. dopo i 100000 qualche acciacco è fisiologico. Ma quanto si profila non ci voleva.

Le parole di atd1963 sono pesantissime, in quanto provengono da una voce molto autorevole.

In ogni caso sto andando dal meccanico. appena torno vi faccio sapere. buon pomeriggio a tutti.

 

Buonasera..Piccolo aggiornamento..la visita dal meccanico è stata proficua fino ad un certo punto..non si era smontato ancora nulla, ma mi è stato detto con certezza che un cilindro non ha compressione, che il motore(verificato da una accensione della macchina per pochi secondi), sembra avere un attimo di slittamento, una sorta di vuoto (scusate il modo in cui lo espongo, ma non so esprimermi meglio);e comunque, qualcosa sembra battere, generando un piccolo rumore. Tutto va nella direzione di quanto detto da atd1963.

Spiegato al meccanico del condotto di aspirazione e delle maledette lamelle, anche a lui appare l'ipotesi più probabile. Non esclude però che la lamella non sia stata "macinata" ma sia contrastata in maniera tale da mettere fuori gioco il cilindro e fare quel rumore. Siamo però solo nel campo dei "se" e dei "ma".

Il motore sarà smontato tra stasera e domattina. L'unica alternativa propostami prima di ciò dal meccanico riguarda "bicchierotti" e "punterie", secondo modalità che non mi sono molto chiare.

Per Rox. Credimi, se una cosa sul e46 restyling 320d e 330d mi ha insegnato questo forum, è che queste benedette lamelle vanno tolte. il motivo per cui ci sono ancora è che il meccanico che ne aveva verificato la solidità dei supporti su mia richiesta era quello indicato dalla garanzia, in sede di sostituzione della puleggia albero motore. Costui per motivi tecnici e non solo ( eventuali problemi con la garanzia successivamente) mi ha consigliato quantomeno di aspettare. Avevo deciso di aspettare la fine della garanzia, e poi di procedere. La garanzia è scaduta attorno al 20 luglio. Aspettavo di agire tra non molto in sede di tagliando, fissato per i 15000 km (percorsi 13000 e rotti). Ma ,se dovessero essere le lamelle, potrei solo esserne ancora più rammaricato per quanto appena detto.

 

TOLLO74, scusami. Per esserci passato, se mi dai qualche informazione, mi potresti essere di aiuto..

Avendo tu avuto il problema non nella sua forma peggiore, con quanto hai rimediato economicamente?

Ed i sintomi della rottura, erano simili ai miei, od altri?

E quando il motore è praticamente da buttare, rispetto a quanto accaduto a te, i segnali sono gli stessi?Grazie in anticipo.