BMW Serie 1 F20/F21 Problema mappatura consumi

Normalissimo che consumi più rispetto a prima . Se la differenza è enorme allora c’è qualcosa che non va

 

Hai controllato che non sia aumentato il prezzo del gasolio.

 

Da cosa ne so, e da prove eseguite in passato, la frase “a basso regime e velocità costante i consumi diminuiscono” non è una fandonia che raccontano i mappatori, è realtà. Quindi per me c’è qualcosa che non quadra; se pesti è normalissimo che consumi di più, andando piano no. In ogni caso ci vorrebbero percorrenze più lunghe per fare conti più affidabili (e ovviamente uno storico dei vecchi consumi).

 

io sono sempre d’accordo con luca
l’unica cosa che non capisco è perché si ostina a tenere in firma la foto di quando parcheggia in mezzo alla curva

 

Con la mia 20d come mamma la ha fatta se mi metto a pestare in mezzo alle curve (sul dritto è inutile) con 10 euro neanche li faccio 55km ...

 

E pure di traverso per giunta. Da rimozione immediata con carro attrezzi.
Tornando a bomba può essere normale che consumi di più rispetto a stock se come dice giustamente @ilGuru77 cammini di più. A parità di velocità, sempre rispetto a prima, avendo adesso un numero di CV più alto dovresti raggiungere la stessa velocità con un numero di giri più basso quindi diminuire il consumo. Non sperare che si dimezzi mantenendo lo stesso stile di guida certo è che se sono veramente, come dici 25 km di meno, la devi fare controllare

 

Io ne’ con il 320cd cabrio ne’ ora con il 430i sono riuscito mai a consumare meno da rimappato. Nell’ipotesi che consumi qualcosa in meno in piano con il cruise, questo viene rimangiato nel momento in cui si va sul pedale dell’acceleratore anche per delle accelerazioni blande . L’auto in queste fasi consuma sempre di più che da stock . Ho fatto innumerevoli prove . Nella mia esperienza, su lunghi percorsi autostradali , che sono i meno penalizzanti per le auto rimappate, il consumo e’ nella migliore delle ipotesi superiore del 10% . Nel misto solo peggio di questo valore. Questa è la mia esperienza

 

..e mi trovi d'accordo anche se in autostrada ho riscontrato dei minimi miglioramenti ma in generale è come dici anche se alcuni interventi dicono il contrario

 

È un parcheggio a lisca di pesce, che non si vede?

Giustamente ad ognuno le sue esperienze. Io rilancio aggiungendo che, dopo aver installato il PPK (quindi se vogliamo una sorta di mappatura), i consumi sono rimasti praticamente invariati come promesso da BMW, solo lievemente aumentati perché vado sempre a tuono (e qui mi riallaccio al fatto che se si pesta, consuma di più) e quindi nel conteggio globale ci sta; sono sicuro che se fossi in grado di non andare sempre come un deficiente consumerebbe pure meno di prima. E qui i conti li tengo e segno da quando ho la macchina.

 

Non era per fare lo spiritoso, è che le bmw degli ultimi 30 anni (o forse più non lo so) ti danno i consumi in l/100 km o km/litro, dati su cui è più facile ragionare e risponderti per tutti.
Considera poi la varietà dei prezzi del gasolio in varie zone e tra vari marchi.
Oltre a questo come hai fatto a misurarla, eri a secco totale hai messo 10 euro e sei andato avanti fino a rimanere a secco?

Cambiati i rapporti del cambio o differenziale assieme alla mappa?

 

stesso percorso, condizioni climatiche e traffico? do' per scontato lo stesso piede

 

Non credo che @matteobimmer93 li abbia cambiati

 

E allora l'unico modo è usare una marcia più alta a parità di velocità.

 

Ma chi l’hai fatta rimappare?
Che tipologia di mappatura ti hanno fatto (leggera, media, plus, insomma di quanta coppia e cavalli sei salito…)?
È normalissimo che dopo una mappatura consumi un po’ di più, ma se andavi con andatura tranquilla prima e lo stesso adesso allora c’è qualcosa che non va. Discorso diverso se pesti. Bisogna anche vedere su che genere di tragitti fai il confronto, cittadini, extraurbano, autostrada, perché i termini di confronto cambiano parecchio.

 

Infatti
IN realtà dicevo a te che hai scritto:

 

No non ho cambiato nulla, per ora

 

Esatto quindi a pari velocità e marcia stessi giri anche con il triplo dei cavalli e non come hai detto tu.

 

Allora è difficile che a parità di giri sia più o meno veloce rispetto a prima