Problema installazione autoradio aftermarket

la fusibiliera non sò se è lateralmente al cruscotto, comunque deve essere in una zona accessibile altrimenti perchè li mettono i fusibli, puoi controllare sul manuale dove si trovano i fusibli con più precisione, io dovrei controllare sugli schemari, poi quando trovi la fusibliera vedi col tester anche dopo molte ore se c'è qualche linea a 12v fissa, sicuramente ci sarà, vedi la 4 frecce che anche a vettura spenta funzionano, dunque il taglio di alimentazione è solo su alcuni accessori dell'auto, controllo e ti faccio sapere

 

io rimango della soluzione della batteria tampone ricaricabile..
se ne prendi una buona non perde liquido ed è indifferente alle alte temperature e poi supporti + di 1000 cicli di carica/scarica quindi x qualche anno sei a posto...
naturalmente la devi collegare in parallelo tra il negativo ed uno dei 2 positivo (o il rosso o il giallo) dipende da quale l'autoradio vuole sempre sotto tensione

 

Effettivamente pensandoci bene la batteria verrebbe ricaricata a 14V e questo non è il massimo, quindi ci vorrebbe un circuitino apposito...
mi sa che la soluzione + semplice è quella dettata da maurinax, prendere un positivo sempre sotto tensione dal vano fusibili...

 

allora ho visto lo schema dei fusibili sotto al cassettino portaoggetti, molti fusibili sono sotto relè (vedi autoradio) ecco perchè si disattiva la radio, però diversi sono sempre sotto tensione, sicuramente tanti non avranno il fusibile, bene potresti utilizzare uno di quelli da utilizzare per la memoria tampone o se vuoi entrambi così ascolti la radio ad auto spenta, ma ricordati di spegnerla quando scendi altrimenti la batteria và ko, questa è l'unica soluzione possibile, devi smontare il cassetto portaoggetti lato passeggero e passare un solo filo che andrà alla radio, purtroppo non smontare la vettura non è possibile
Se hai il tis smontare questi pezzi è una cavolata, poi col tester ricerchi a vettura spenta un fusibile che rimarrà sotto corrente sempre

 

male che vada c'è sempre l'elettrauto di zona :wink:

 

chi la dura la vince :wink: , visto che alla fiine non è stato difficile

 

grande goblin!

 

di solito questo problema c'è quando i due fili (di solito giallo e rosso) sono attaccati invertiti!
uno è l'alimentazione e l'altro è il consenso del blocchetto della chiave.

 

questo già si sà, il problema era che la centralina bloccava la tensione di alimentazione dunque bisognava trovare nella sua auto un positivo permanente

 

non so se avete gia trattato l'argomento ma con il tasto cerca non ho trovato nulla , mi chiedevo se un autoradio aftermarket entra nel vano sotto il climatizzatore della e 46 .........

Intendo il vano dove si sposta il clima quando si monta il navi originale al posto della radio , una volta sfilato mi sembra sia discretamente grande per far entrare una radio che comunque andrebbe adattata ....

Si potrebbe mantenere la radio originale al suo posto non funzionante e avere l'estetica "salva" usandola al limite come orologio mantenedo l'illuminazione notturna ........

 

mi dispiace deluderti ma li non ci sta neanche mezza radio...

 

quoto pienamente dragone, c'è pochissimo spazio, ci sta a mala pena la centralina del clima