BMW Serie 1 F20/F21 Problema frizione

Gli scattini della frizione sono “normali”, a me la hanno sostituita in garanzia a 40k km, ma tranquillo, quella nuova che rimontano dopo un po’ comincerà a fare uguale. Mi sembrava di aver letto che qualcuno risolveva con un metodo “fatto in casa”, tipo premerla leggermente di tanto in tanto (sfrizionando in pratica) per pulire il disco, ma potrei sbagliarmi.
Comunque se lavorano secondo lo standard e sono un officina affidabile non ti preoccupare.

 

Infatti normale lo ho scritto tra virgolette. In ogni caso la frizione non è finita nè andata, o per lo meno non dovrebbe, probabilmente si forma davvero una patina che la fa lievemente saltellare in alcuni frangenti (di solito quando si è lenti, mi capita di più in manovra e a freddo direi). Certo la meccanica di un trazione posteriore è messa più a dura prova di quella di una TA, quando acceleri il culo pesa e se non c’è perdita di aderenza si prende tutta la coppia come si deve, però insomma non lo vedo come elemento discriminante.

 

Quando me la hanno cambiata mi hanno controllato anche il volano ed era ok, comunque se non senti vibrazioni particolari non dovrebbe avere problemi. Comunque hanno già constatato il problema, se rientri nei primi due anni di garanzia non dovrebbero farti storie, insomma normale non lo è, ma come ti dico nel mio caso “lo è diventato”. Comunque non sono rari i saltellamenti da cosa leggo qua e là, mi sa che sulla e87 erano peggio.

 

Lo fa anche la mia con 36000 km e 2 anni e 7 mesi di vita ma la lascio così, tanto mi hanno già anticipato che non passa in garanzia.
Ormai dopo tutte le disavventure avute con questa serie 1 non vedo l'ora di cambiarla (a malincuore perchè mi piace troppo).
Non dono più le auto affidabili di una volta.

 

Me succedeva dopo pioggia, sfrizionavo un pò e spariva, adesso e da tanto che non mostra più questo difetto... Saranno frizioni soggette a umidità hahah booo mistero xd

 

Nel mio caso succede anche senza pioggia ma solo a motore caldo nel partenze da fermo ad esempio quando si è in coda.
La mattina a freddo non lo fa..
Comunque almeno nel mio caso sono stato parecchio sfortunato, mi hanno gia sostituito il cambio e sono intervenuti sul dpf e continuano ad esserci problemi..
Propio in questi giorni sto girando per le concessionarie perchè vorrei sostituirla, il problema è che non trovo nulla che mi emozioni come questa e che la valutazione è troppo bassa, si parla intorno ai 19000 euro dopo soli 2 anni e mezzo..

 

provoto a sfrizionare un pò la mattina ? Magari si elimina

 

No, non vorrei che invece peggiori e si usuri ancor di più la frizione

 

Mica lo devi fare tutti i giorni! Basta provare un pochino, giusto per togliere la eventuale patina che si è creata.

 

Non devi mica sgommare da sentire puzza di bruciato, basta poco anche senza sgommare, anche due o 3 strappi in partenza ( 2 secondi per volta per 3 volte ) ... Sogna che una frizione si rompa cosi subito, sono 370mila km che la distruggo ancora va benissimo... Prova senza paura non gli farà nulla, anzi andrà meglio

 

Proverò!
..

 

Vi aggiorno.. stamane ho lasciato l'auto in officina bmw per vedere di risolvere il problema di saltellamento della frizione.
Mi hanno contattato dicendo che hanno smontato tutto e ci sono segni evidenti che la frizione si è surriscaldata e solitamente questo accade per le partenza sprint o per le sfrizionate.
Ho fatto presente che non utilizzo l'auto in quel modo ma comunque morale della favola mi fanno passare il volano in garanzia ma devo pagare io la frizione con soli 49000 km alla modica cifra di 450 + iva.

 

Lo sai qual’è il problema? È che se parliamo del saltellamento lieve in partenza te lo rifarà dopo pochi km...se è qualcosa di più pesante (non ricordo il tuo problema) allora probabilmente migliorerà...
La mia, quando alla hanno cambiata,in garanzia, prima del tuo chilometraggio , non presentava nessun segno “distintivo”.

 

Si, saltella nelle partenze da fermo ma solo dopo aver fatto un centinaio di chilometri e mi ritrovo in coda.
Direi che in questa occasione non posso replicare considerato che loro hanno attribuito la causa al mio tipo di utilizzo, pur avendo fatto presente che non tengo il piede sulla frizione e non sfriziono.
Valutando i costi, se faccio rimontare tutto devo pagare la manodopera di 300 euro contro i 550 ivati per la sostituzione di frizione e volano.
Se dovesse risuccedere dopo poco allora avrò elementi in più per contestare la qualità dei materiali e tenerla così finchè non ottengo una sostituzione gratuita.

 

Le frizioni e i volani Bimassa BMW hanno sempre fatto schifo e loro danno la colpa all'amianto che non c'e' piu', ma non ci credo!
Anche la mia salta come un canguro, (E87 ) ma mi sono rassegnato