BMW Serie 3 F30/F31/F34 Problema frizione 318D B47

Si anche la mia ogni tanto lo fa.. F31 320d LCI con b47.
Avevo letto che è dovuto al verificarsi della superficie del disco e che facendola pattinare con un po di forza si consuma la patina e si risolve.
La mia non ho fatto niente lo fa ogni tanto ma anche a macchina fredda.
Diciamo che non è una gran frizione

 

Io al pedale non sento nessuno scatto, rilasciando la frizione alcune volte strattona un po ma non la cambio di sicuro per questo.

 

Ciao, purtroppo le frizioni che monta Bmw sono delle schifezze... io faccio tanti km ed ho avuto parecchi problemi su 2 delle 4 E91 che ho avuto con le frizioni e volani bimassa... Quando ho comprato la mia attuale F31 ho deciso di passare all'automatico, molto controvoglia ma spinto anche dal fatto che lo ZF8 è molto più affidabile della frizione che montano le manuali... purtroppo se non vuoi più il difetto che hai descritto devi cambiare frizione e basta...

Più che altro, ma sei sicuro che la macchina non abbia altri problemi? Perché io sono passato da una 318d N47N E91 del 2011 a una 316d B47 F31 del 2015, e ti garantisco che il B47 non é più rumoroso del vecchio N47N, nel caso tuo ha più cavalli (da 143 a 150) ed ha una coppia disponibile molto più in basso! Tra l'altro leggendo vedo che l'hai comprata usata... sei sicuro dei km? Perché capita spesso il tuo problema alle Bmw ma non a 60.000km...

 

Sui km se ti fidi...

per la potenza se venivi da un 177cv rimappato chiaro che non potrà mai soddisfarti una 318d da 150cv... secondo me una riparazione e non sostituzione non può aumentare considerevolmente la rumorosità, poi magari mi sbaglio...

 

Sappi che quello che per te é poco probabile per la maggior parte dei concessionari e commercianti di auto é la norma... quanti km segnava l'auto quando si é presentato il problema?

 

Ti ho fatto quelle domande perché un mio amico che vive ad Antwerpen ha una delle primissime 318d F31 LCI manuale (di novembre 2015) ed ha avuto un problema come il tuo, ma a 145.000km (auto comprata nuova di fabbrica in concessionaria Bmw)... in Bmw gli hanno detto che l'affidabilità dello ZF8 è superiore a quello delle frizioni dei manuali, che iniziano a cedere fra i 130 ed i 160.000km... ha cambiato frizione e volano a spese sue, senza alcun contributo né dalla concessionaria né da Bmw Benelux... Dopo questa cosa io, che faccio 60/70.000km all'anno, odio l'automatico ed ho sempre avuto Bmw manuali, mi son deciso a comprare la mia 316d automatica, perché per me é un'auto da lavoro e non posso perdere tempo con eventuali rotture...
Dopo 8/9 mesi con l'automatico posso dirti in tutta onestà che il mio odio verso il cambio automatico é aumentato esponenzialmente e che preferisco rischiare di spendere 2000€ di frizione e volano che ricomprare automatico...

Credo di averti già risposto su chi compra manuale e fa questi km, e mi dispiace contraddirti ma i concessionari ufficiali si sporcano eccome le mani, per questo e per anche molto meno! Mi dispiace dirlo ma Bmw Italia da questo e da tanti altri punti di vista é il peggior importatore Bmw del mondo! E lo dico con cognizione di causa con tutto quello che ho visto nei 29 anni che ho vissuto in Italia... Da me in Spagna le auto usate sono tutte skilometrate, ma almeno nella rete ufficiale Bmw di solito no, almeno da me in Catalogna... è un discorso OT che abbiamo fatto in più di un altro 3d, e che ho tirato fuori perché va beh che le frizioni Bmw fanno schifo, ma a 60.000km ci arrivano...

Per il tuo problema mi spiace dirlo ma a parte sostituire frizione e volano non saprei cosa suggerirti... e la prossima auto se vuoi un consiglio spassionato comprala in Germania o Benelux, risparmi dal 25% al 40% ed i km sono sempre reali...

 

L'hai comprata tu personalmente in Germania o da un importatore in Italia?

Se vuoi un consiglio se bazzichi la Germania falla vedere da un concessionario Bmw in Germania e vedi cosa ti dicono... magari essendo un'auto tedesca ti rifanno la frizione con qualche sconto/bonus...

In Benelux (che io sappia unico importatore per tutto il Benelux) a questo non arrivano (il mio amico di Antwerpen di cui parlavo), ma per esempio sui motori N47 a cui saltavano le catene hanno cambiato dei motori in garanzia ad auto di 7/8 anni di vita...

 

@totocamen Io apprezzo spesso i tuoi interventi ma questa continua sfiducia verso le concessionarie ufficiali italiane la trovo un po' stucchevole. E' da qualche anno che lavoro in concessionaria, per brand diversi, e ti assicuro che gli usati vengono gestiti in due soli modi: quelli appetibili vengono sistemati di carrozzeria, tagliandati e rimessi in vendita dalla concessionaria stessa, gli altri vengono venduti in pacchetti a commercianti. Fine.
Nessuno, in concessionaria ufficiale, sceglie di rischiare il penale per qualche migliaio di euro in più. D'altro canto, però, ti posso raccontare che qualche sola l'abbiamo presa da privati che hanno fatto schilometrare loro l'auto prima di cederla a noi.

 

Guarda, sinceramente ne ho conosciuti di persona troppi che lo fanno, e sono tutti ancora concessionari ufficiali Bmw... alcuni hanno più di una causa pendente, e se ne sbattono perché in Italia nessuno ti punisce davvero... non é così solo in Italia o nel est Europa, pensa che in Francia é una cosa talmente tacitamente accettata che nel modulo del passaggio di proprietà che si consegna in motorizzazione se non sei il primo proprietario é obbligatorio spuntare la casella "kilometraggio non garantito"!

 

Io ho lavorato e lavoro tuttora per concessionarie ufficiali e mi occupo di queste cose. Su ogni ritiro faccio dichiarare il chilometraggio nell’atto di vendita. Se c’è un riscatto leasing ho le perizie sullo stato d’uso della vettura firmate dal cliente (e a lui consegnate). Ho anche ritirato un’auto schilometrata e ora siamo in causa...

 

Alla mia famiglia una concessionaria bmw ufficiale, ci ha venduto una macchina schilometrata, per fortuna non so grazie a quale santo, abbiamo trovato la macchina, comprata a scatola chiusa, davanti la pizzeria di mio zio, era il commerciante per l’acqua!
Abbiamo visto la macchina e la prima
Cosa che ha fatto mio padre è stata di vedere i km...
Da 80-90 che gli aveva detto erano 130 e passa...
Quando andammo a ritirarla, era impegnato il venditore e co ha portato un collega a far vedere la macchina...
Mio padre fa subito il controllo km e ne aveva su una 40ina in meno...
Quando entrammo, il venditore tutto felice gli disse:”bella la macchina?
Hai visto com’È mantenuta bene?!”
E mio padre gli disse
Si se solo avesse i suoi km
E lui li sbiancò, diventò un foglio per stampante!
Gli spiegò che la macchina noi per CULO l’avevamo vista e lui ancora più scioccato!!
Non abbiamo proceduto legalmente perchè tra le 1000000 che abbiamo visto avevano tutti gli stessi km, quindi c’era qualcosa che non andava in tutte sicuramente! Quel commerciante in due anni neanche aveva fatto 130k km e più
Le altre le trovavi tutte sui 50-60k km
Ci siamo fidati della parola del vecchio proprietario che era perfetta ed erano km fatti solo in autostrada.
Ma un bel po’ di soldi li ha tolti
E pure il cambio gomme che erano da 19 diff. e costicchiavano quasi 1500€

 

Non metto in dubbio che esista ancora qualcuno ke fa il proprio lavoro onestamente (ma sono pochissimi) io so x certo che otre a tutto quello che ha scritto @totocamen e che quoto e sottoscrivo spesso le concessionarie ufficiali (non solo BMW e non solo quelle ufficiali) ti fanno pagare profumatamente tagliandi ed interventi mai fatti in realtà e questo è il principale motivo x cui delle auto con appena 200.000Km o dintorni sono da buttare, poi che sia una disposizione dell'azienda o il comportamento di una mela marcia il risultato non cambia e quando un auto inizia a saltare i tagliandi magari anke più di 1 di seguito sono dolori, con la mia prima E46 (2006/2007) facevo i tagliandi a metà prezzo a casa di un meccanico BMW ke si riportava il tutto gratis dai tagliandi non fatti in conce, e non li faceva solo a me...

 

I tagliandi era lui a non farli per poi mettersi in garage a farli in nero perché, nel caso tu non te ne renda conto, la concessionaria ha tutto l’interesse a vendere realmente pezzi di ricambio per gli obiettivi di magazzino e service.
Inoltre, tu hai appena ammesso di aver contribuito a questa frode utilizzando merce rubata e, sono certo, pagando in nero il meccanico e i pezzi.