Problema freno di stazionamento/ganasce

Buongiorno a tutti.

La scorsa settimana ho sostituito pastiglie e dischi anteriori e posteriori che presentavano un bel dentino. Mi è sfuggito quando ho comprato la 318d TOURING (F31) ad Ottobre.

A fine lavoro, l'amico meccanico mi ha suggerito di sostituire pure le ganasce che non sono in ottimo stato. Mi ha detto che nel giro di 10 giorni il freno di stazionamento tornerà a funzionare a forza di alzare/abbassare la leva.

Già questa spiegazione non mi convinceva. Perché mai 10 giorni? Che faccio resto senza freno a mano per così tanto tempo? E poi perché mai non dovrebbe funzionare se le ganasce sono rimaste quelle originali e non le ha toccate??

Ho visto un 3d dove si parla sui modelli precedenti della serie 3, e quindi ho provato a registrare la vite con i dentini come spiegato ma non è cambiato nulla. Sia nel verso orario che antiorario. Fatto sta che mi ritrovo senza freno a mano.

Adesso ho comprato le ganasce e le molle così prossima settimana vado subito a farmele sostituire.

Mi confermate che si registra con il dentino? Non serve altro? Secondo voi come mai adesso non funziona?
Grazie.

 

Nessuna motivazione. Mi ha detto che alzano e calando la leva nel giro max di 10 giorni si sarebbe ripristinato da solo. Ma così non è.
Come si fa la regolazione? Adesso gliele faccio cambiare ma per regolarle??

L'ho appena sentito per la sostituzione, però lui dice che quando si cambiano i dischi, il freno a mano col tempo dovrebbe migliorare

 

Semplicemente alzando la leva del freno adesso non frena. E' come se non lo alzo. Ho provato a regolare la vite di registrazione ma nulla.
Prima funzionava. Frenava. L'unica cosa è che alzandolo era come se facesse un passo in avanti per frenare. Anche adesso inserendo la marcia, l'auto va qualche cmq avanti... non si blocca subito!

 

Si scusami, prima di cambiare dischi e pastiglie....

 

Ho visto si ... Però quando alzo la leva si accende la spia e me lo segnala con un messaggio acustico, se sono in movimento, anche se non frena ...

Mi potresti spiegare come si regola?

 

gentilissimo. Grazie

 

Oggi ho riprovato per l'ennesima volta a regolare la vita di registrazione, ma mi è dato l'impressione che quella vite non è collegata con le ganasce ... Chissà che cosa ha combinato.... Visto che deve smontare tutto a questo punto le cambierò. Mi sono arrivati quasi tutti i pezzi.

 

Ecco qui. Aggiornamento.

Questo pomeriggio sono andato da un altro meccanico per cambiare le ganasce. Hanno smontato entrambe le ruote e dischi. Mi ha detto: "le ganasce sono a posto, il problema sono i dischi che hanno un diametro interno troppo grande e quindi non frena.

Cose turche davvero.

L'OEM dei dischi l'ho preso dal sito BMW, e il sito dove li ho comprati me li dava anche compatibili.
Non dimentichiamo che l'altro meccanico mi ha disse che le ganasce erano molle ed erano da sostituire.

Questo meccanico mi ha confermato che non si cambiano mai e che non hanno problemi di alcun tipo. Non ha senso spendere soldi per niente.

Fatto reso di tutto il kit delle ganasce acquistato. Chiesto il rimborso dei dischi posteriori che hanno accettato in quanto hanno sbagliato loro sui controlli di compatibilità.

E il vecchio meccanico? Dovrebbe risarcirmi almeno la manodopera... Pazzesco!!

 

quelli acquistati e montati, dichiarati compatibili da autodoc e dal produttore, hanno un diametro interno di 180 mm circa. Quelli suoi sono 161mm ... una bella differenza... L'ultimo meccanico ha chiamato il suo fornitore e mi ha fornito il modello da acquistare...

 

Scusate ma dove si trovano tramite il telaio i codici OEM dei vari componenti? Sul sito https://www.realoem.com/bmw non si capisce niente. Danno diversi codici OEM per singolo ricambio... Come se ne può venir fuori?