problema consuma olio e acqua

10w-40!

 

Le punterie sono idrauliche, non riescono a caricarsi ottimamente di olio e perciò fanno rumore.

L'olio è della gradazione giusta (5W-40) per il 523i, quindi c'è qualcosa che non va sulle punterie

 

strano, tale rumore dovrebbe farlo in due situazioni limite:

in inverno, nei primi 2-3 secondi di funzionamento, con un olio w40.

in qualunque stagione, quando la quantità d'olio cala drasticamente (tipo che ne manca un kg e mezzo).

in altri casi non è normale.

suggerisco di procedere con un cambio olio, verificando lo stato di quello che c'è adesso

 

La tua andava bene col 10w-40 vero?

 

si, ho sempre messo quello.

solo d'inverno (sotto i 5-6gradi) nei primi 2 secondi da accesa si sentivano le punterie, ma spariva subito appena l'impianto andava in pressione

 

io ho avuto lo stesso problema con un'audi 20 16v ed era dovuto alla pompa di pescaggio olio...

 

abbiate pazienza

l'olio 10W40 è più "denso" del 5W40

il problema della viscosità a caldo è che teoricamente dovrebbe essere la stessa in quanto gli olii sono entrambi equivalentei a SAE40 a caldo (e non w40, perchè la w sta per winter dopo la gradazione SAE a freddo...)

il rumore di punterie potrebbe dipendere SOLO dall'olio che rimane troppo fluido (poco viscoso) a caldo

tenete presente che le gradazioni sono soltanto indicative e quindi piuttosto "elastiche" inoltre i vari olii non hanno lo stesso comportamento a parità di gradazione

Fabio

 

vengo anch'io

no tu no

vengo anch'io

no tu no

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5w50 o 10w50 dipende dalla temperatura minima di esercizio, e dalla massima di utilizzo insieme alle condizioni di uso

5w o 10w cambia poco per i nostri climi, entrambe le gradazioni soddisfano ampiamente le richieste per le temperature invernali

50 se il motore lavora molto al caldo, pieno carico, lunghe tirate in autostrada, montagna, traino eccetera

Fabio