Problema con pneumatici Run Flat: cerchio crepato.

Capisco lo spavento. Ma io onestamente non credo sia necessariamente da legare il fatto di avere i ROF con il cerchio spaccato.

Si puo' discutere eventualmente il fatto che possa essere piu' facile spaccarli con le ROF (ed anche qui ho i miei dubbi).

Dopodiche' un cerchio crepato lo e' altrettanto con una gomma normale e se non lo esamini non te ne accorgi, a meno che non lo sia a tal punto da perdere aria.

Piuttosto sarebbe interessante esaminare questi cerchi, difetti di fusione purtroppo ne possono capitare, per capire se la crepatura segue eventi particolari o fosse dovuta a difetti d'origine.

 

Ma siamo assolutamente sicuri che con le normali non sarebbe successo?

Certo, le RF sono un po' più rigide ma l'accoppiata gomme ribassate/strade dissestate è sempre deleteria per i cerchi, anche se si montano le normali!

 

quoto in toto!:wink:

 

quoto anche io :wink:

 

Mah strano, io con le prima gomme estive (RFT su cerchi da 18) ho subito un bel po' di botte. Strade in riparazione, dossi, strade bianche in montagna...ma i cerchi sono rimasti interi.

 

con i cerchi originali bmw mai avuto problemi... con dei cerchi replica e capitato 2 volte che fossero storti

 

Dalla mia esperianza le gomme run flat vanno solo con cerchi specifici piu resistenti.

Volevo metterle sulla mia ma non avendo i cerchi originali,il mio gommista,ha detto che non si piegano...si spaccano direttamente!

In conclusione gomma run flat con cerchio run flat,gomma normale con cerchio normale o run flat...

Provate a pesare un cerchio nudo normale e un run flat...vi accorgerete della differenza...

 

Si, i miei da 18 sono originali. Per i replica anch'io ho sentito che al massimo diventano storti più facilmente, ma non che si spaccano.

I cerchi di jodi sini sono originali

 

Si ma originali non run flat magari...il mio gommista (convenzionato con societa' di noleggio)sta facendo la collezione di cerchi crepati!...Non solo cerchi Bmw eh...

 

eh si.. questo in generali, magari con la spalal dure dell rf, se abiti in mezzo la campagna, puo accentuare sicuramente

 

Siamo alle solite..

Quanti cerchi si sono spaccati in passato con gomme normali e quanti cerchi si crepano con gomme runflat? questo sarebbe la vera domanda e da valutare le percentuali di incidenza con varie gomme. Il caso isolato può capitare per mille motivazione. Io ho cambiato le gomme runflat dopo 60.000km e le ho rimontate, avendo il cerchio da 19" con spalla da 30 che non mi vengano a dire che le gomme normali ammortizzano meglio..

 

Scusa la domanda, sei riuscito a fare ben 60.000 km con le rft con i 19?

 

_la prossiam volta usa un titolo più chiaro ed esaustivo, come previsto da regolamento.

 

io so solo che con le RFT + strade dissestate + cerchi da 18"/19" le tele delle rft si spaccano che è una bellezza a me una aveva la tela spaccata in 3 punti su una sola gomma

 

boja ! ma questo è un fenomeno...!

io credo invece che la esperienza che jodi_rivi ci comunica sia...molto interessante...

è chiaro che qui si sta parlando senza avere a disposizione dati ,diciamo così, "scientifici", ma...

pensiamo semplicemente: il fatto che la run flat permetta al mezzo di circolare... inevitabilmente porta allo scaricarsi delle forze dinamiche su di un complesso (cerchio-aria-gomma...senza tenere conto del telaio e della sospensione) che non ha più le stesse caratteristiche per farlo in origine...e perciò è più che verosimile che possa essere il cerchio, in maggior misura, l' anello virtualmente più debole nella condizioni di foratura e di particolari situazioni concomitanti : buche, ostacoli, ecc. Il vero problema è che con una gomma non runflat non ci si camminerebbe mai sopra (per forza!) con una run flat ci si può permettere di camminarci sopra anche un bel pò..., e poi si vedono i risultati...

Insomma...dato che ormai sembra proprio che si siano formati i partiti pro e contro le run flat, si sentirebbe forte il bisogno di una vera inchiesta indipendente sui VERI vantaggi che 'ste gomme dovrebbero portare all'utente (cioè io te lui ecc ecc ) e non a produttori di pezzi vari e assortiti, tendenti a fare livitare i costi e tutto il resto...

ah !

Io personalmente vorrei avere la mia bella ruota di scorta, con cerchio uguale a tutti gli altri....

 

Ti confermo che è successo anche a me, 2 cerchi crepati all'interno. (style 123) Il gommista mi ha detto che per le BM con i cerchi 18 e RF era abbastanza normale soprattutto nelle grosse città con strade non in perfetto stato. Vivevo a PC e la ditta che me li ha sistemati egregiamente è la RIGENERAL di Gariga-Podenzano se non sbaglio per una 90 di euro (compresa riverniciatura). Alla prima occasione tolto le RF e da allora non ho più avuto problemi.

 

Sono al secondo treno di gomme estive RF su cerchi da 18 originali BMW e a ottobre passerò pure al secondo treno di RF invernali su cerchi da 17 Mak. Giusto 20 giorni fa l'ho portata a rifare gli angoli e così abbiamo dato un occhiata a cerchi e gomme: entrambi perfetti.

Per carità, io sono particolarmente (e anche maniacalmente...) attento a dove metto le ruote, ma c'è da dire che, come confermatomi dal gommista, la maggior parte della gente pensa che si guadagnino punti a centrare le buche (ovviamente nessun riferimento all'autore del 3D, che magari è stato solo sfortunato).

E in tal caso è più facile che una RF, stante la struttura ultrarigida della spalla, scarichi il colpo con maggior violenza sul cerchio che, a volte, magari anche per difetti di fusione, non regge e si crepa o si piega.

:wink:

 

ma domanda...

l'auto sulla quale hai crepato il cerchio, l'hai comprata nuova o usata?

perchè fosse il secondo caso, magari te la tratti bene, ma il vecchio proprietario magari un pò meno e gli ha fatto prendere parecchi colpi che si sono poi rivelati su di te!!!

 

anche secondo me le crepe si creano a prendere troppe buche e violentemente... io ci sto attento e non avuto problemi con ben 23000 km anche se penso di montare delle non rft in futuro