Problema clima e ventola

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Secondo me l'incriminata è l'elettroventola.

 

la resistenza del clima è per il problema alla velocità della ventola interna, mentre lui ha problemi all'elettroventola del radiatore.

il problema che resta attaccata, mi sembra il classico relè che resta incantato, ma sugli schemi elettrici non c'è nessun relè.

quindi, credo che la cosa riguardi qualche sensore dell'impianto clima, o pressione o temperatura.

 

R: Problema clima e ventola

il relè e incluso con l elettroventola, quindi cambiando l'elettroventola cambi anche il relè.

 

cioè, è tutto un pezzo?

non si può cambiare solo il relè?

 

Hai ragione ho letto superficialmente

 

R: Problema clima e ventola

esattamente tutto un pezzo.

 

anche a me rimaneva attaccata e dovevo risolvere con il fusibile...

poi magicamente e' tornata alla normalita'

mistero della fede...

 

considera che la ventola parte quando attacchi il clima...(indipendendentemente dalla necessita' o meno del motore)

 

R: Problema clima e ventola

esatto, altro sintomo anomalo, attacca frequentemente a velocità massima anche quando il clima e spento....

 

Problema clima e ventola

Identico a me...

A questo punto ti auguro che auto-aggiusti come la mia...

 

R: Problema clima e ventola

....la mia e stata piu birbantella, e stata sostituita /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il problema dell'elettroventola impazzita delle E46 è abbastanza noto in giro per il mondo.

Me ne ero interessato anch'io qualche tempo fa perché avevo l'impressione che sulla mia macchina non raffreddasse a dovere il radiatore, invece poi facendo qualche prova ho verificato che era ok.

Se cerchi su internet troverai diversi racconti di elettroventole che girano a velocità casuali, o che restano accese o partono a motore spento ciucciando tutta la batteria.

Pare che ciò sia dovuto alla centralina dell'elettroventola, che con l'età e la sporcizia inizia a dare i numeri.

La centralina è quella scatoletta rettangolare fissata radialmente sul telaio dell'elettroventola, da cui escono i fili che si collegano al connettore posizionato sul bordo superiore.

Che io sappia la centralina non è venduta come ricambio, si deve comprare tutta l'elettroventola completa di centralina.

In alternativa si può provare con lo sfasciacarrozze, dovrebbe essere un pezzo che si trova facilmente.

Ovviamente incrocio le dita e spero che tutto si risolva magicamente per chi ha segnalato il problema........

ciao