Problema cerchi 18" Bmw 320 cd e46

a naso secondo me hai cerchi con ET troppo bassi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

puoi mettere una foto o fornirci i valori di canale/ET?

 

Ma la batteria peserà 15 Kg ok che risolvi ribordando il passaruota ma rimane il fatto che da un lato è più bassa di oltre 1 cm... Secondo me è andato l'ammortizzatore o la boccola della sospensione. Oppure si è snervata la molla...ma la vedo dura. Quanti km hai? mai fatto gli ammortizzatori dietro?

I luft dovrebbero essere col canale da 9 ed ET44. E' possibile che grattino il passaruota..

 

i luft da 18 ci sono in parecchie combinazioni canale/ET /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ci sono anche con canale 8 ET30, e con questi tocca sicuro

 

Io possiedo la berlina pack msport con Mak munchen 18' canale 9' et44 e classica gomma omologata 255/35. Dunlop sport maxx RT e non tocca da nessuna parte. Spero non abbi avuto problemi di carrozzeria tipo qualche botta non sistemata a dovere.

 

Ciao se può esserti utile io avevo una serie 3e46 touring 2005 Msport ammortizzatori blistein con cerchi bbs 8.5 X 18 et 35 ho cambiato vari treni di gomme in 11 anni di onorata cariera e non ho mai avuto problemi.

L'ultimo treno di Michelin ps4 al posteriore era un continuo sfregamento. Dicono che le case di pneumatici hanno un range di tolleranza sulla misura... in effetti i mie posteriori misurati con calibro non erano 255 ma più larghi di 8mm

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mmh se mettevi una foto di raso lungo la fiancata vedevamo la sporgenza. comunque a sto punto o te li hanno dati con l'ET 30 (giusto sarebbe 44) oppure è veramente scoppiato un ammortizzatore. Personalmente credo che gli ammortizzatori siano andati al quel chilometraggio. I miei posteriori erano finiti a 160000. Controlla il numero di telaio su BMW vin decoder la dotazione di serie della tua bmw. e vedi se c'era l'assetto M (implica altre parti della sospensione m-tech gia di serie) perchè se non hai l'assetto m-tech sono alla frutta.

 

8,5 dietro non dovrebbe toccare nemmeno con un ET da 25...

io ho un 10 e sono decisamente basso (ruota post 1cm dentro linea passaruota) ma non struscio nemmeno se sono a pieno carico, ovviamente ho ribordato

il discorso della batteria e' una boiata (mi mandano in bestia i meccanici che si attaccano a queste cose quando non sanno dare una spiegazione valida), secondo te l'ha messa li perche' non c'era posto sotto al cofano?? per bilanciare i pesi,infatti la 3 e' famosa per il 50/50..

sicuramente sono le molle che hanno perso rigidita' comprimendosi di colpo per gli ammo scarichi

ribordare con i 18 e' buona cosa, sempre...

 

(prima non visualizzavo le foto)

l'assetto e' alto, molto..dubito che sia una questione di cerchi,

poi, se fosse un problema di ET o cerchio troppo largo, il problema dello struscio l'avresti sulla spalla della gomma per la ribordatura dentro il passaruota (quella che deve essere ribattuta),

se invece il contatto avviene piu' in alto, verso l'angolo della gomma diciamo.. e comunque verso il lamierato interno del passaruota (zona con vernice antirombo, lo noti perche' sara' sicuramente abraso), allora e' molto piu' probabile che sia un fondocorsa dell'ammo in determinate situazioni di carico

potrebbero essere varie cose:

Ammo finiti e senza precarico

molle sfibrate

supporto duomo post (dubito problemi di telaio perche' sono rari i casi sui modelli rest.)

distanziali gomma molla (sulla testa della molla/ pacchetto strade guaste, diverse misure,non sempre presenti)

...a meno che tu non abbia impianti cose tipo stereo da spl,bombole di gas o ballini di cemento in bauliera,

 

Una domanda...al di là dell'estetica sicuramente migliore su un 320cd che calo di prestazioni bisogna aspettarsi?

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Minimo.... la velocità rimane la stessa se il rotolamento non cambia

Consumerà un pelo di più per il maggiore attrito...

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Non ho idea di quanto possa costare, però se il carrozziere ha l'attrezzo specifico è un lavoro che richiede poco tempo ed in casi dove la bordatura è lieve non serve nemmeno la verniciatura. In pratica l'attrezzo è composto da un mozzo che si fissa al mozzo della ruota ai fori ai quali viene fissato il cerchio. Ha un braccio regolabile alla cui estremità è presente una ruota in materiale plastico non troppo rigido che viene appoggiata al bordo del passaruota. Facendo leva e ruotare l'attrezzo infulcrato al mozzo la rotella spinge all'esterno il passaruota e piega il bordino interno dello stesso. È più facile da farsi che spiegarlo. Ad inizio anno ne ho visto uno in vendita su ebay tedesco per 80 euro dove ho acquistato delle rampe per lavorare sotto alla macchina. Se trovo il link lo posto.

 

c'era un tempo in cui queste ribordature si facevano con una mazza da baseball e un phon...e venivano ugualmente perfette...

un paio ne ho fatte, ma con l'attrezzo specifico e' 100 volte piu' veloce e preciso

ricordati pero' che un conto e' allargare il passaruota e un conto e' ribordare il la giunzione ad U di telaio/lamierato

 

Normale no..

A mio parere hai verniciato sulla ruggine ( per farti un esempio stupido ma efficace)