Problema BMW M3 F80

Buongiorno a tutti,
Vorrei esporre il mio problema:
Settimana scorsa sono andato a fare il tagliando in concessionaria BMW San Donato, appena uscito dal tagliando ho iniziato a sentire un cinguettio proveniente dal cofano. Purtroppo essendo venerdì ed avendo ritirato l'auto all'orario di chiusura non sono potuto tornare a ridare l'auto. Sono tornato lunedì e ho esposto il mio problema, naturalmente hanno detto che è stata una casualità e non è dovuto ad una cattiva manodopera (non ha mai avuto un problena per 113000 km faccio primo tagliando in questa concessionaria e esce questo problema dal nulla). Il cinguettio c'è solo a motore caldo al minimo. Pago manodopera 160 per venirmi a dire che potrebbe provenire dalla campana del cambio. Qualcuno sa dirmi da dove realmente può provenire questo problema e se dovesse provenire dal abio cosa potrebbe essere? Basta che accellero a 700-800 giri e il cinguettio sparice. È presente solo a motore caldo al minimo a 600-650 giri. Grazie in anticipo

Pallavicini Giacomo

 

Purtroppo no, la prima cosa che hanno guardato sono le cinghi dei servizi e distribuzione, ma il concessionario BMW mi ha detto che proviene dal cambio. A breve mi faranno preventivo per aprire cambio e vedere qual è la problematica. Non so se fidarmi a farmi aprire il cambio anche perchè sono certo che poi mi diranno di cambiarlo.

Il rumore è un cinguettio che proviene dal cambio, è presente solo a motore caldo e con i giri del motore al minimo a 600 rpm, appena da un filo di gas in follo il rumore scompare

 

Vi aggiorno, bmw mi ha detto che non hanno modo di sistemare il cambio, quindi suggeriscono la sostituzione del cambio alla modica cifra di 11000+iva. Conoscete qualche officina zona milano esperta in cambi Dkg che potrebbe darmi un'altra soluzione?

 

Eh s, è un cambio automatico DKG. Il cambio visivamente non ha problemi: con un filo di gas cambia tra i 1800 1900rpm, non da colpi e in modalità comfort ha cambiate veloci e fluide (sembra quasi non stia cambiando marcia) mentre in sport e sport+ ha le tipiche cambiate da doppia frizione (secce, decise e precise) a senzazioni di guida non noto nessuna differenza rispetto a prima del cinguettio. Non ho idea di cosa fare perchè cambiare l'intero cambio per un cinguettio direi proprio di no. Qualcuno sa consigliarmi un meccanico competente per avere un altro parere oltre al concessionario bmw?

 

Grazie mille a tutti dei consigli, per caso qualcuno ne conosce uno in zona Milano?

 

Grazie a tutti dei consigli, qualcuno conosce un meccanico affidabile zona Milano che possa dare un occhio anche perchè oggi appena ritirata esco dal concessionario faccio 2 km e esce una fumatina bianca dal cofano. Torno al concessionario abbastanza scocciato... me la alzano sul ponte e dicono che c'è una piccola perdita d'olio. Sta diventando il tagliando più infernale della mia vita... non so più che pensare. Il concessionario continua a rifilarmi la scusa "è un caso che è accaduto tutto dopo il tagliando"... 1 volta va bene ma 2 volte entro e 2 volte esco con un problema diverso.

Pallavicini Giacomo

 

Problema risolto dal meccanico di fiducia. Ho pensato di affidarmi a BMW per andare sul sicuro ma è stata una delusione totale... grossa incompetenza da parte dei meccanici della concessionaria. Alla fine è solo la guarnizione del coperchio delle punterie, anche il cigolio era dovuto al fatto che essendoci la perdita dal coperchio il motore andava in depressio e quindi faceva quel rumore quando andava in temperatura. Tra l'altro ha pure individuato una micro perdida di refrigerante del turbocompressore non individuata dal concessionario UFFICIALE BMW. Delusione più totale non metterò mai più piede in nessuna officina bmw fanno più danni che altro e non individuano le vere cause dei problemi.
Da un preventivo di 11000€+iva +manodopera per cambiare cambio (che non avrebbe risolto niente in quanto il cambio è perfetto) a problema risolto con poche centinaia di euro.