Problema al volano 120d E82

Sei fuori garanzia da tempo ormai...senza dubbio compra il kit frizione e volano intorno alle 700 euro da un ricambista e fai fare il lavoro a un meccanico generico!!

con la crisi che c'è in giro trovi anche chi ti fa' il lavoro con 100 euro!!

 

Problema al volano 120d E82

Monomassa magari anche, dovresti anche risparmiare qualcosa

Inviato dal mio Motorola 8700 International usando Tapatalk

 

R: Problema al volano 120d E82

Ma che stai dicendo?

Hai idea (oltre al costo che in realtà è più elevato) di quello che comporta montare un volano monomassa?

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Monta di nuovo il bimassa....tutto sta a buttare giù il cambio....3/4 ore a buttare si fa' tutto....

 

vai tranquillo...l'importante che a breve fai l'operazione perché da come lo hai descritto sembra che non è proprio un inizio di sintomo da volano andato!!
usa un po' di accortezze in questi giorni,tipo spegnere e accendere la macchina con il pedale della frizione schiacciato e non tirarla.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tipo se non lo fai non parte....

 

Vabbe' se il cambio e' in folle?....

 

Nemmeno!!! o schiacci la frizione o il motore non si avvia nel caso di step premi il freno

 

O cacchio!!!!ho guidato delle biemme manuali ma non ci ho mai fatto caso poiché ho l'abitudine di schiacciare la frizione a prescindere...

Cacchio Zeus che scoperta che mi hai fatto fare oggi....

 

i costi saranno parecchio variabili, cosa comporta montare un monomassa in luogo di un bimassa? io l'ho già fatto in passato su un altra auto, su bmw e8x no

 

R: Problema al volano 120d E82

Be, in linea generale un monomassa si monta con peso ridotto per aumentare la reattività dell'auto (visto che ha meno inerzia) di contro si perde la bilanciatura che da la doppia massa quindi si ha un forte e percepibile aumento delle sollecitazioni che il motore trasmette (pesanti su un diesel) e quindi una maggiore sollecitazione dei vari organi come supporti dell'albero motore e del blocco, albero di trasmissione, cambio, giunti dello scarico e del turbo....

Questo da unire ovviamente ad un aumento delle vibrazioni all'interno dell'abitacolo...

Insomma, montare un monomassa si fa su auto anche con una certa preparazione, non lo consiglierei per auto da usare tutti i giorni, se proprio si vuole, si può prendere un bimassa e farlo alleggerire, si ottiene un compromesso tra maggiore reattività e comfort. .. ma ogni cosa ha pro e contro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sei andato bene dai....alla fine dei conti avrà preso 250 euro di manodopera....

 

Persona onesta... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è successo anche a me lo scorso anno. l'auto però è una 118d ma il periodo è lo stesso (ma con molti meno km).

La bmw mi ha fatto uno sconto del 70% sul materiale.