Problema accensione avviamento E87

Ciao!! Per fortuna no! Però ci sono altri 2 relè del genere nella fusibiliera del porta oggetti
Uno e per i tergicristalli l’altro non so prova li magari è quello
Dai un occhiata sul YouTube magari riesci a trovare qualcosa in merito li!!
Facci sapere

 

Prova questo link

 

La tua è una serie 1 se non sbaglio ma sono fatte nello stesso modo con le serie 3
Se non funziona la ventola può essere questo il problema
Controlla non costa nulla provare!!

 

Grazie, gia fatte, ho provota anche altre ventole e resistenze xd fusibili controllati, scatola fusibili, cavi, e scatola sulla batteria proverò poco alla volta

 

A volte Fanno impazzire queste c*****e
Ma non parte per niente la ventola?!

 

2 anni fa ho avuto un problema con l’aria condizionata
Da un tamponamento si era spezzato un tubo d’acciaio e fuoriusciva tutto il liquido
Ma a parte l’aria fredda funzionavia tutto
Mi ha fatto spendere 200€

 

Salve a tutti, possiedo una bmw serie 1 e87 e da qualche tempo mi da problemi ad accenderla.
Inizialmente si è accesa la spia della chiave sbarrata gialla e allora ho sostituito il blocco chiave che dalla diagnosi segnava errore. Poi dopo una settimana stessa cosa però con la spia del volante rossa sbarrata. Alcune volte accende il quadro elettrico e non mi permette di accendere l’auto altre volte non accetta nemmeno la chiave. E continuando a provare dopo anche un’ora l’auto parte senza spie.
Qualcuno ha avuto questo stesso problema ed è riuscito a risolvere ??
Grazie in anticipo!!

 

è il bloccasterzo.

un ridicolo motorino elettrico spinge un fermo nella cremagliera, e impedisce il movimento dello sterzo.
dunque il blocco non è sul volante(sul piantone), ma blocca la cremagliera nella scatola guida.

qualche volta il pistone scorre male e si inceppa.

spesso basta smuovere violentemente il volante e riprovare
(cosa che mi capitò due o 3 volte appena comprata l'auto, usata)

sbarrato arancione se ricordo bene

ma una una volta non voleva saperne.
Non c'era verso.
provavo e riprovavo ma sempre rosso sbarrato.

ero disperato.

non sapendo come smuovere l'auto, ho provato allora a strattonare la ruota anzichè il volante, e magicamente si è sbloccato al primo colpo.

giusto per curiosità, da quella volta non si è mai più bloccato
(se lo farà, riproverò dalla ruota)

leggendo quà e là, consigliano di parcheggiare con le ruote dritte, ma secondo me non c'entra nulla, perchè il blocco è sulla cremagliera.

comunque è un difetto tipico delle E80x e E90x
Molti eliminano fisicamente il blocco meccanico

lo farei anche io, se non fosse che è collocato in un punto scomodo, che richiede lo smontaggio di molti pezzi.

 

Salva a tutti mi chiamo Sgriccio e mi trovo nella stessa situazione di problemi all’accensione della mia bmw e87! Vi chiedo per sostituire il relè dell’ avviamento devo staccare morsetto batteria o non serve???
Grazie in anticipo per le risposte!

 

Un ultima cosa, il relè in questione è quello blu, giusto? Sapete indicarmi il modello per acquistarlo nel frattempo o indicarmi qualche rivenditore?

 

Nessuno che mi può aiutare?

 

per cambiare un relè non occorre staccare la batteria.
Basta farlo con la chiave non inserita nel quadro.

 

Perfetto grazie 1000! Un ultima cosa mi sapresti dire dove acquistarla?

 

per ricambi del genere solitamente vado in bmw, perchè anche se costa il doppio si parla di 2 euro piuttosto che 4 euro, ma son certo che è quello giusto.

in teoria un analogo relè lo trovi a metà prezzo nei negozi di elettronica, ma devi fornirgli le caratteristiche precise e sperare che lo abbiano.

 

Ok grazie!

 

Salve, mi sono fermato per una commissione ma al momento della ripartenza la mia 120d serie 1 E 87 non è partita, premetto che avevo già fatto circa 30 km. Prova e riprova non partiva, tutto era muto e le spie del quadro tutte accese, poi improvvisamente è partita come se tutto fosse regolare. Prememetto che l'auto ha 170.000 km. Però è un po' di tempo che ogni tanto appare e scompare il simbolo della batteria di colore giallo. Domanda: secondo voi, oltre alla batteria che sicuramente è da cambiare, potrebbe essere anche un problema di motorino di avviamento? A proposito di motorino di avviamento, per revisionarlo o metterlo nuovo occorre smontare il cambio? Grazie.