problema 330 diesel

Dunque imputabile al volano........

Non se ne esce piu con sti bimassa....Sono scappato dalle erogazioni dei 4 cilindri e ci ritroviamo nella stessa melma anche sui 3 litri.........

 

Comunque dipende anche da come si usano...

 

Quoto in pieno e soprattutto la distribuzione del Kilometraggio nel corso degli anni, ovvero fare 300.000 Km in 15 anni è ben diverso che fare 300.000 Km in 7-8 anni, in quest'ultimo caso la macchina avrà un usura ben maggiore, poi dipende anche dove li si fanno questi fanno i Km autostrada, città ecc...:wink:

 

Quoto.......... Senza dimenticare che un turbo Diesel dell'epoca erogava si e no 90 Cavalli. Ora ne erogano 200 o piu, con centinaia di Nm a regimi bassissimi.......

L'usura non è proprio la stessa..... :wink:

 

direi che è proprio il contrario invece .... 300000 km in 15 anni sono peggio ...

aggiungo che un caso di volano rotto non può fare casistica . quì siamo nel campo della sfortuna e ci può stare . altro discorso se nel giro di qualche mese arrivano altre segnalazioni .

 

Eh però Fast, qui non sono d'accordo: secondo me è peggio percorrere 300.000 Km in 15 anni che in 7; la vita dell'auto ha comunque un peso nell'usura, soprattutto in termini di ossidazione dei metalli e sclerotizzazione delle plastiche/gomme. Io preferirei comprare un'auto che ha percorso 200.000 Km in due anni che in cinque, anche perché non puoi percorrere troppi Km in poco tempo se non in autostrada, che è poi la condizione di minor usura dell'auto.

 

L'eta a volte pesa quasi più dei km..comunque la 190 2.3 16v è un caso eccezionale.é una leggenda,un'auto di cui Mercedes a quasi 30 anni di distanza va ancora fiera..Giuseppe_dino la tua 190 non ti ha mai dato problemi perchè non è un'auto ma un'Auto(notare la maiuscola)

 

Non so sai quale dei 2 casi sarebbe meglio... bisognerebbe verificare con prove accurate - hai ragione sul fatto dell'ossidazione dei metalli, però alla fine quello che conta è quanto tempo un motore gira, come gira, se viene fatto scaldare o meno, se viene fatta manutenzione quella della casa oppure una più accurata, ci sono tantissime variabili che pregiudicano la durata di un motore e infine ma non per questo meno importante ci vuole anche FORTUNA...:wink:

 

190 2.0 diesel anno 1982 o giù di li, venduta da mio papà con 220.000 km, a tutt'ora (ancora marciante) ha più di un milione di km..

 

Appunto.Quelle Auto li vennero progettate e costruite con i criteri più solidi che c'erano allora.E non lesinarono a livello di investimenti!Il risultato lo vedete voi d'altronde.Sono Auto che io definirei TimeProof..ma poi la 2.3 16v che motore!!Mercedes in collaborazione con Cosworth..che storia!

 

Ritorniamo IT ragazzi. Se volete parlare di 190 EVO, apriamo una discussione apposita.