Ciao a tutti, sono possessore di una 116d 3 cilindri Msport, cambio manuale la macchina ha 1 anno esatto e dopo aver percorso 18000 km volevo raccontarvi come mi sento alla guida(non benissimo). La mia sensazione è che purtroppo non si può fare quello che si vuole con le marce, specialmente in seconda a bassi regimi, se sei sotto i 1200 giri la macchina singhiozza e vibra molto, tanto che le prime volte non essendo abituato la macchina si spegneva, perciò mi sono "autocostretto" a tirare un po di più le marce cambiando totalmente stile di guida, ma la sensazione è come se non fossi io a poter decidere cosa fare con i rapporti ma dover sottostare a quanto la macchina mi può dare, ora cambio ogni volta oltre i 2200 giri, ma capitano sempre quelle situazione dove scali dalla terza alla seconda e dalla seconda scendi molto di giri tanto da non poter innestare la prima e nel dare gas la macchina è affannata, quasi si spegne. Mi sono capitate anche situazioni in cui ho parcheggiato la macchina leggermente in discesa(quando dico leggermente intendo appena accennata non da tornante di montagna) nel ripartire dal parcheggio con 4/5 persone a bordo appena innestata la retro e aver dato un po di gas si è spenta più di una volta come se non avesse abbastanza potenza, quindi mi sono ritrovato costretto a tirarla ad un range inutile di giri per poter superare la situazione, ho guidato diverse macchine e situazioni del genere non mi sono mai successe, a volte è frustrante e tornando indietro non credo comprerei ancora questo modello... qualcuno di voi con modello 116d lci ha mai avuto questi problemi come me? avete trovato qualche soluzione? Grazie a tutti in anticipo
Con problemi di questo tipo e l'auto in garanzia (presumo), hai provato a rivolgerti all'assistenza BMW?
Molto strano. È vero che 116 cv non sono molti ma non sono nemmeno pochi da farti trovare in situazioni imbarazzanti (in 5 auto piena) o in difficoltà a riprendere in 2^ marcia a bassi giri. Falla vedere in conce
C'è sicuramente qualcosa che non va, le macchine non si dovrebbero spegnere così... Ti conviene una diagnosi in bmw, magari sono i primi segnali di cedimentio dell'AGR che ha afflitto parecchi esemplari (per ora di 4 cilindri, però non si sa mai...) Ma ha sempre fatto così o è cominciato dopo?
Grazie a tutti per le risposte, l'auto si è sempre comportata così, con questo non intendo che è inguidabile o che tutti i giorni si comporta in questo modo però a volte capitano le situazioni e ti lascia un po' spiazzato... su internet ho letto di altri che hanno avuto il mio stesso problema sul mio stesso modello, ma non si è più saputo niente e quindi per questo chiedevo se qualcuno aveva riscontrato questo "difetto" del 3 cilindri diesel, proverò a sentire anche il concessionario...
Il problema di un 3 cilindri che deve spostare una massa non indifferente e che deve rispondere alla normativa vigente in fatto di emissioni. Non so se hanno già una mappa in aggiornamento ma,in ogni caso,è vincolata entro certi limiti. Una diversa gestione motore cmq risolve il problema da effettuare tramite mappatura apposita.
Se la macchina vibra e singhiozza a causa di una mappatura, mi pare strano che la BMW l'abbia deliberata in queste condizioni, penso anche io alla valvola AGR oppure alla rigenerazione che funziona male
Il fatto che il motore abbia 3 cilindri, non lo rende meno prestazionale di un 4. Prova ne sia che la 500 bicilindrica va anche meglio della pari potenza a 4 cilindri, oppure, parlando di moto, ci sono motori 2-3-4 cilindri e non per questo chi è meno dotato è anche meno prestazionale. E' più giusto parlare di diverso comportamento e diversa erogazione di coppia, quindi, il 3 cilindri potrebbe vibrare un po'di più rispetto al 4 ed essere un po'più vuoto prima dell'entrata in pressione della turbina per via della più piccola cubatura. Inoltre, è innegabile che con le normative antinquinamento sempre più stringenti a regimi non ottimali, leggasi quando la turbina non lavora bene, il comportamento dei motori sia peggiorato. Detto ciò, ancora sei qui a scrivere? Con la macchina così nuova, vai di corsa in assistenza a pretendere un chiarimento, cerca di fare un giro con un meccanico per spiegargli meglio le tue sensazioni e speriamo tanto che si accorga della problematica.
Grazie di nuovo per i consigli, prenderò appuntamento in conce e farò come mi avete detto voi, so che tendono a minimizzare, lo fanno tutti in conce di tutte le case automobilistiche Appena so qualcosa vi aggiorno
Posso prendere appuntamento in qualsiasi concessionaria BMW? Perché quello dove ho comprato la macchina ha chiuso
Concordo in pieno ed infatti è una condizione per cui bisogna tenerne conto. Cmq si puo' porre rimedio facilmente con una buona mappa.
Capisco che si può porre rimedio con una buona mappa e sicuramente può risolvere il problema, però non vedo giusto dover rimappare solo perché la macchina ha questo problema a bassi regimi, il fatto è che io non mi lamento delle prestazioni che al di là dei bassi regimi vanno benissimo, però che mi permetta almeno di guidare come desidero io e non dovermi adattare in modo così rigido ai regimi della macchina, perché è questa la realtà, è poco flessibile quando si tratta di prima e seconda marcia o che non mi si spenga facendo una retro a pieno carico con delle pendenze minime... oggi sono riuscito a parlare con una persona che ha la stessa macchina con lo stesso motore e anche lui nota lo stesso problema e addirittura parlando e confrontandoci anche su alcune strade abbiamo notato che la macchina si è spenta pure nello stesso punto, uno stop leggermente in salita Faccio un tragitto misto, al giorno circa 55 km 15 in città 40 tra tangenziali super e autostrade quindi non credo riguardo il FAP se è quello a cui stai pensando Comunque domani se riesco passo dal concessionario Grazie ancora a tutti per le risposte
Ha la macchina in garanzia e gli proponi una rimappa così oltre a perdere la garanzia diventa un FUORILEGGE ? Non mi sembra un buon consiglio.
Non c'entra niente il fatto che è un 3 cilindri con il comportamento descritto. Portala come già suggerito prima in conce
