Probema motore a DPF che si pulisce ????

18.500 km sul groppone, si sente soprattutto se guidi con giri bassi e schiacci.
la 123d è fluida ed ha un erogazione piena anche in sesta, per questo credo si senta quell'esitazione quando il dpf si rigenera...

 

per tiratina si intende tirare le marce o tirare la velocita'..... ? io credo basti andare a velocita costante per qualche km , piu che tirare come i maiali .....

 

bart tranquillo,è il dpf ke si rigenera....stamattina anche a me a fatto la tua stessa identica cosa...poco dopo l'ho spenta ed ecco puntuale è comparsa la classica puzza di dpf rivitalizzato.

 

ma ste bmw ogni tanto vanno anche tirate,se non al max,ma almeno una volta a settimana o farla scaldare tantissimo che spurga,oppure fare delle tiurate,anche a 3500giri!!ma come fate ad andare in giro in seconda a 2000 giri!!
io solo se nevica vado cosi'!!
ma quando e' calda la spinta dal retro mi fa star bene!!

 

figures.....nn c'è di ke!!:wink:

 

Bhe dai te l' avevo detto anche io.....

 

L'ho sempre pensato che questi fap sono una truffa colossale... non diminuiscono l'inquinamento ma inquinano in una volta sola, anzi aumentano l'inquinamento perchè la stessa macchina con fap consuma d più, senza contare che peggiora le prestazioni dell'auto (detto da chi ha provato la stessa macchina con e senza fap)

Ricapitoliamo:
1) Aumento consumi (e quindi inquinamento)
2) Diminuizione di prestazioni
3) Strappi periodici per rigenerazione
4) Aumento costi

Aboliamo questo schifo di FAP

 

Il problema è nel metodo di rigenerazione del Fap.
Bmw come tanti altri ha il peggior metodo (iniezione di olio motore nel filtro).
Il migliore è invece il sistema con additivo specifico presente nelle vetture francesi (forse citroen) che non ha nessuna delle controindicazioni degli altri sistemi salvo il rabbocco ogni circa 100.000Km.
In definitiva motoristicamente parlando Bmw non è sempre il leader indiscusso e quanto a finiture e affidabilità è in caduta libera.

 

Anche 280 km x la precisione.....il percorso urbano è tremendo sotto questi punti di vista....

 

Quoto Marcone infatti il sistema FAP e' il peggiore rispetto al DPF .. o ha fatto confusione o si parla come al solito senza sapere le cose...

di base credo sia come metodo che e' in se sbagliato , dovevano trovare un altro modo per bloccare il particolato e distruggerlo eventualmente ogni tot migliaia di km , invece per come e' ora... viene trattenuto per circa 3/400 km dopodiche il pm 10 viene bruciato e comunque immesso nell aria , in particelle acor piu piccole ovvero pm 7 che penetra ancora di piu nelle cellule... cioe' in poche parole e' una furbata per far credere di inquinare di meno e adattarsi alle normative euro 4 o 5 che sia...

 

Grande simos....ti quoto anch'io...:wink:

 

beh a saltelli io sinceramente nn l' ho mai sentita andare...... ho notato qualche volta un calo mentre si affonda il gas... ma nel senso di minor coppia... cioe' spinge di meno... ma va comunque sia in modo costante... credo la tua magari abbia qualcosa di diverso...cmq dagli una bella tirata e vedi coem si comporta... diversamente passa in concessionaria e falla vedere....

 

Guarda,sono tornato ora dalla pausa pranzo...ehm dalla morosa;
è la terza volta ke mi rigenera,probabilemente xkè la spengo prima ke finisce il ciclo...ma ora a tornare,visto ke mi ero stancato di cangurare x strada,ho fatto 3 km in terza a 3500 rpm...risultato? Rigenerazione finita,ora gira regolare e spinge come si deve...